“加快粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)，促進(jìn)人員、貨物等各類要素高效便捷流動(dòng)，提升市場一體化水平?！?/span>

　　——習(xí)近平

　　灣區(qū)融通，交通先行?！　?/p>

　　近年來，粵港澳大灣區(qū)加速推進(jìn)“硬聯(lián)通”，鐵路網(wǎng)絡(luò)越織越密。“軌道上的大灣區(qū)”正加速駛來?！　?/p>

　　2018年9月，作為大灣區(qū)橫向“黃金走廊”的廣深港高鐵香港段開通運(yùn)營，打通了港島和大陸之間發(fā)展的“大動(dòng)脈”，進(jìn)一步助力香港融入國家發(fā)展大局。

　　2020年11月，廣清城際一期正式通車，粵港澳大灣區(qū)交通一體化發(fā)展按下“快進(jìn)鍵”。

　　2021年12月，贛深高鐵正式開通運(yùn)營，標(biāo)志著廣東全域正式進(jìn)入“三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”時(shí)代，也打通了華中地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)之間的快速客運(yùn)通道。

　　加上廣汕高鐵、廣湛高鐵、深江高鐵等交通項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度加快，“軌道上的大灣區(qū)”逐漸從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)?！　?/p>

　　根據(jù)《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》，到2025年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營及在建里程達(dá)到4700公里，全面覆蓋大灣區(qū)中心城市、節(jié)點(diǎn)城市和廣州、深圳等重點(diǎn)都市圈；遠(yuǎn)期到2035年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營及在建里程達(dá)到5700公里，覆蓋100%縣級(jí)以上城市?！　?/p>

　　屆時(shí)，大灣區(qū)主要城市間可1小時(shí)通達(dá)、主要城市至廣東省內(nèi)地級(jí)城市2小時(shí)通達(dá)、主要城市至相鄰省會(huì)城市3小時(shí)通達(dá)，跨區(qū)域“同城時(shí)代”即將到來。

　　城市互聯(lián)互通，人暢其行、貨暢其流，粵港澳大灣區(qū)不斷涌現(xiàn)著新活力新動(dòng)能。

　　總策劃：侯小軍

　　總統(tǒng)籌：張純青

　　統(tǒng)籌：李琳 

　　監(jiān)制：申晨

　　策劃：許萌萌

　　編輯：楊政芳

　　剪輯：李江銳

　　校對(duì)：賴玉清

　　部分拍攝素材源自廣鐵集團(tuán)、梁就勝