編者按：為展現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)與日俱增的科創(chuàng)活力和實力，反映科技創(chuàng)新為生產(chǎn)生活帶來“智變”的突出成效，南方網(wǎng)聯(lián)合粵港澳大灣區(qū)門戶網(wǎng)推出“‘灣’轉(zhuǎn)‘黑科技’”系列報道，走訪體驗大灣區(qū)一項項生動的“黑科技”，解碼大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的科技“密碼”。第三期“灣”轉(zhuǎn)“黑科技”走近廣汽埃安，一探大灣區(qū)超跑的“速度與激情”。

　　曾有人說，中國沒有量產(chǎn)的超級跑車。而今天，全球“零百加速”最快的純電超跑就誕生在中國，并有望于今年10月在粵港澳大灣區(qū)量產(chǎn)下線。本期“灣”轉(zhuǎn)“黑科技”走近廣汽埃安，一探大灣區(qū)超跑的“速度與激情”。

　　“零百加速”指的是汽車從靜止加速到100km/h所需的時間，是超級跑車性能的直觀體現(xiàn)。2秒，被稱作超級跑車“零百加速”的性能極限。在燃油車時代，超跑市場被海外品牌牢牢占據(jù)，國內(nèi)車企受制于技術(shù)壁壘，不僅在“零百加速”上難望其項背，一直以來亦難實現(xiàn)量產(chǎn)。

　　電動化，掀起了新的汽車革命。相比燃油車，電動汽車可以實現(xiàn)時間更短、性能更高的“零百加速”。中國車企搶先占據(jù)全球電驅(qū)技術(shù)高地，實現(xiàn)“彎道超車”，打開了純電超跑新的想象空間。

　　憑借多年來在電動化領(lǐng)域的深耕和積累，大灣區(qū)龍頭車企廣汽埃安成功研發(fā)出全球獨創(chuàng)的兩檔四合一電驅(qū)系統(tǒng)，繞過了傳統(tǒng)燃油車的技術(shù)壁壘，Hyper SSR實現(xiàn)“零百加速”僅需1.9秒，打破了超跑“零百加速天花板”。

　　超快的“1.9秒”，還得益于Hyper SSR在整車減重方面，高度融合中國工業(yè)的先進(jìn)技術(shù)和科技材料，例如使用“高鐵同款”的碳化硅芯片，以及航空級輪胎等新材料組件。這款大灣區(qū)造純電超跑預(yù)計將于2023年10月正式交付，是我國首臺實現(xiàn)量產(chǎn)的純電超跑。

　　目前，我國新能源汽車銷量占據(jù)全球60%的份額，全國每生產(chǎn)6輛新能源汽車，便有1輛來自“廣東造”。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“速度與激情”正在大灣區(qū)火熱上演，以廣州、深圳、佛山三地為核心的整車制造集聚區(qū)加速形成。國產(chǎn)新能源汽車從“跟跑”到“領(lǐng)跑”，正改寫全球汽車市場格局。

　　策劃：門麗麗 黎妙娟

　　統(tǒng)籌：林子菲 劉思敏

　　文案：劉思敏

　　出鏡：盧玲玲

　　記者：李潤芳

　　攝像：李江銳 李卓軒

　　設(shè)計：劉曉磊

　　制作：品牌運營中心團(tuán)隊