港珠澳大橋正式通車六年后，這條灣區(qū)黃金通道又補(bǔ)上了一條關(guān)鍵的延長線。

　　12月11日，黃茅?？绾Ｍǖ勒酵ㄜ嚕@是粵港澳大灣區(qū)年內(nèi)開通的第二條跨海通道，憑借31公里的長度，黃茅海跨海通道躋身全國10座最長的跨海通道之列，比深中通道還要長7公里。

　　從地圖上看，大灣區(qū)第一長跨海通道——港珠澳大橋通過鶴港高速與黃茅?？绾Ｍǖ肋B成一條超100公里的超級(jí)干線，兩條跨海通道強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，連接珠江口東西兩岸，橫跨粵港澳三地、串聯(lián)起香港、澳門、珠海、江門四城，并將港澳的輻射帶動(dòng)范圍直接深入廣大粵西腹地。

　　隨著港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道不斷串聯(lián)起更多節(jié)點(diǎn)，并提升節(jié)點(diǎn)的能級(jí)，這條黃金通道的含金量還在不斷攀升。

　　港珠澳大橋成黃金通道

　　從地圖上看，黃茅?？绾Ｍǖ朗歉壑榘拇髽虻奈餮泳€。如果要理解黃茅?？绾Ｍǖ赖囊饬x，就一定要先懂港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道。

　　港珠澳大橋通車后，珠海成為內(nèi)地唯一與香港、澳門陸路相連的城市。建設(shè)港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道，進(jìn)一步促進(jìn)內(nèi)地與港澳各要素快速流通，是珠海服務(wù)港澳融入國家發(fā)展大局的一項(xiàng)重要工作。

　　此前，珠海布局加快建設(shè)港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道，突出發(fā)揮港珠澳大橋獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，以跨境物流為主攻方向，以陸空聯(lián)運(yùn)為突破口，形成以跨境物流促進(jìn)外貿(mào)進(jìn)出口、以跨境物流帶動(dòng)貿(mào)易大發(fā)展的良好局面，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)外貿(mào)倍增、產(chǎn)業(yè)聚集。

　　近年來，珠海不斷創(chuàng)新機(jī)制、完善配套、優(yōu)化服務(wù)，積極保障“澳車北上”“港車北上”“經(jīng)珠港飛”“港珠澳大橋旅游”等系列舉措落地實(shí)施。這帶來的是港澳居民“北上”數(shù)據(jù)屢創(chuàng)新高，消費(fèi)熱點(diǎn)不斷涌現(xiàn)。

　　截至今年10月底，拱北海關(guān)累計(jì)驗(yàn)放經(jīng)大橋口岸進(jìn)出境車輛超1282萬輛次，進(jìn)出口貨物總值累計(jì)9634億元。其中，僅今年前十個(gè)月，該口岸的進(jìn)出口總值就高達(dá)1856.7億元人民幣，同比增長了10%。

　　“港珠澳大橋呈現(xiàn)人、車、貨‘三向齊增’良好態(tài)勢(shì)，輻射帶動(dòng)作用不斷提升，已成為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通的黃金通道?！惫氨焙ｊP(guān)副關(guān)長楊海表示。

　　隨著港珠澳大橋功能不斷拓展優(yōu)化，如今的港珠澳大橋珠海公路口岸不僅是高精尖貨物、供港澳生鮮產(chǎn)品、跨境電商包裹等進(jìn)出口的快速通道，更成為帶動(dòng)內(nèi)地與港澳之間物流、資金流、信息流快速融合發(fā)展的綜合性物流樞紐。

　　在基礎(chǔ)設(shè)施方面，珠海正致力于構(gòu)建以港珠澳大橋發(fā)展帶為主軸，粵港澳物流園、國際航空貨運(yùn)樞紐、國際海港三個(gè)重點(diǎn)樞紐為核心，延伸和加強(qiáng)陸空聯(lián)運(yùn)、鐵水（海）聯(lián)運(yùn)兩大多式聯(lián)運(yùn)鏈條的“一帶三核雙鏈”的綜合貨運(yùn)樞紐體系。

　　此前，由于港澳規(guī)則對(duì)接不順暢，大橋運(yùn)輸貨物種類受限問題較為突出，珠海通過暢通珠西及粵西農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)大橋運(yùn)輸物流通道、打通大橋冷鏈產(chǎn)品進(jìn)口物流通道、推動(dòng)低等級(jí)危險(xiǎn)品經(jīng)大橋運(yùn)輸?shù)?，不斷完善大橋?jīng)貿(mào)服務(wù)功能，持續(xù)推動(dòng)大橋?qū)崿F(xiàn)“硬聯(lián)通”與“軟聯(lián)通”齊頭并進(jìn)。

　　珠海已支持全市2000余家企業(yè)在亞馬遜、阿里巴巴國際站、速賣通等平臺(tái)開展跨境電商業(yè)務(wù)，占全市外貿(mào)企業(yè)總數(shù)的56.8%。目前，經(jīng)大橋運(yùn)輸?shù)陌站s70萬個(gè)，實(shí)現(xiàn)倉發(fā)全球、香港“當(dāng)日達(dá)”、澳門“小時(shí)達(dá)”，大橋珠?？诎兑殉蔀槿珖缇畴娚?610模式出口的第三大口岸。同時(shí)，保稅維修貿(mào)易、進(jìn)口快件“港珠飛”、面向港澳居民跨境配送等跨境貿(mào)易新業(yè)態(tài)新模式也蓬勃發(fā)展起來。

　　釋放粵西經(jīng)濟(jì)增長潛能

　　對(duì)于灣區(qū)超級(jí)通道而言，真正的經(jīng)濟(jì)效益并不體現(xiàn)在過橋收的通行費(fèi)，而是在于不斷打破時(shí)空限制，提升人、物、要素流動(dòng)的效率，釋放大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)撃堋?/p>

　　當(dāng)前，珠海已形成以大橋?yàn)辇堫^，港口、高速公略、機(jī)場(chǎng)、鐵路、口岸為支撐的現(xiàn)代綜合交通樞紐格局，為珠海打造珠江西岸國際物流樞紐提供了有利條件。

　　在解決了“貨如何走”的問題之后，大橋還需要解決“貨從哪里來”的問題。作為大橋在內(nèi)地一端的橋頭堡城市，珠海承擔(dān)起了破題的重任。珠海不僅是粵港澳大灣區(qū)澳珠極點(diǎn)城市，還是珠江口西岸都市圈的核心城市。向西要增量，是珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)推動(dòng)珠西高質(zhì)量發(fā)展的“頭雁”擔(dān)當(dāng)，也是港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道“破圈”提質(zhì)的必由之路。

　　空間廣闊、成本較低、有著深厚僑胞親緣的粵西地區(qū)，與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人才密集、國際化程度高的港澳有著眾多互補(bǔ)之處，合作空間巨大。近年來，港澳和珠江口西岸城市的互動(dòng)也越來越頻繁。

　　一連兩年，珠海分別在珠港兩地舉辦共建大橋經(jīng)貿(mào)新通道大會(huì)，組織企業(yè)赴粵西、貴州等地開展對(duì)接交流活動(dòng)，搭建多層次、高標(biāo)準(zhǔn)共建平臺(tái)，進(jìn)一步凝聚各方共識(shí)。

　　近日，香港機(jī)場(chǎng)管理局宣布斥資約43億元人民幣，購入珠海機(jī)場(chǎng)35%的股權(quán)，在“經(jīng)珠港飛”客運(yùn)服務(wù)、“港珠飛”貨運(yùn)模式接連落地之后，大灣區(qū)內(nèi)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群合作更進(jìn)一步。這不僅可以為珠海機(jī)場(chǎng)帶來更多的客、貨運(yùn)流量，而且可以便利珠海乃至大灣區(qū)西部城市的旅客，讓他們利用香港國際機(jī)場(chǎng)的廣闊航空網(wǎng)絡(luò)連接全球各地，達(dá)到互利共贏。

　　目前，菜鳥、希音、拼多多、京東、順豐、DHL、普洛斯等國內(nèi)外龍頭企業(yè)已在珠海落戶相關(guān)業(yè)務(wù)，珠西及粵西、西南、華南、華東等越來越多地區(qū)的貨物在珠海集拼中轉(zhuǎn)至港澳、送達(dá)全球，粵港跨境物流“西進(jìn)西出”新格局已初步顯現(xiàn)。

　　黃茅?？绾Ｍǖ来蛲P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

　　長期以來，珠江口東西兩岸發(fā)展能級(jí)不平衡。

　　珠江口西岸都市圈珠海、中山、江門、陽江四市土地面積約2.1萬平方公里，但地區(qū)生產(chǎn)總值僅在1.3萬億元左右，既缺乏龍頭城市引領(lǐng)，也未形成便捷高效的一體化交通網(wǎng)絡(luò)。

　　黃茅海跨海通道提供了一個(gè)合適的支點(diǎn)。作為粵港澳大灣區(qū)的重點(diǎn)跨海通道工程，它將極大地改寫珠江口西岸的經(jīng)濟(jì)版圖、極大地賦予區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。

　　“縱觀整個(gè)珠江口經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局，目前的判斷仍是東岸強(qiáng)于西岸。但珠江西岸擁有更加廣闊且相對(duì)低價(jià)的土地空間?！濒吣洗髮W(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長劉金山表示，要發(fā)揮這一優(yōu)勢(shì)，就需要有整個(gè)珠江西岸產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同合作。

　　在打通粵西腹地方面，這次通車的黃茅?？绾Ｍǖ?，為港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道打通了兩個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：珠海金灣和江門臺(tái)山。

　　其中，珠海金灣是黃茅?？绾Ｍǖ罇|側(cè)的第一落腳點(diǎn)。作為珠海市的工業(yè)主陣地，金灣近年來聚焦“制造業(yè)當(dāng)家”這個(gè)主攻方向，全面提升現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系水平，新老并舉提升產(chǎn)業(yè)層次、做大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，以補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈延鏈為重點(diǎn)做強(qiáng)優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，緊盯新興產(chǎn)業(yè)，積極培育新質(zhì)生產(chǎn)力，持續(xù)增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁，踏上了從“工業(yè)立區(qū)”到“智造強(qiáng)區(qū)”。

　　數(shù)據(jù)顯示，2023年，金灣企業(yè)發(fā)明專利授權(quán)量達(dá)837件，增長62％，增長率全市第一；全年凈增高新技術(shù)企業(yè)62家，8家企業(yè)新通過工信部專精特新“小巨人”認(rèn)定，96家企業(yè)新通過省級(jí)專精特新中小企業(yè)認(rèn)定，科技型中小企業(yè)數(shù)量增長21％。

　　不斷提升的科技創(chuàng)新能力，成為金灣壯大生物醫(yī)藥、新能源、新材料三大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要底氣，推動(dòng)著金灣切實(shí)挑起全市工業(yè)發(fā)展主陣地大梁，也增強(qiáng)了與江門臺(tái)山等珠西地區(qū)的產(chǎn)業(yè)協(xié)作能力。

　　作為珠三角西岸唯一的深水良港，高欄港持續(xù)強(qiáng)化綜合樞紐功能，充分發(fā)揮通江達(dá)海的地理優(yōu)勢(shì)和海陸空毗鄰的便利條件，大力發(fā)展江海、海鐵、?？盏攘Ⅲw交通、多式聯(lián)運(yùn)，加強(qiáng)與區(qū)域內(nèi)港口的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，不斷拓展面向珠西、粵西乃至大西南地區(qū)的貨源腹地和經(jīng)濟(jì)縱深。

　　在珠江口西岸崛起的進(jìn)程中，珠海以其承東啟西的地理空間格局，正全方位激活貫通空港、海港、口岸樞紐功能，推動(dòng)形成陸海經(jīng)貿(mào)新通道。

　?。ㄓ浾?nbsp;張紫微 攝影 錢文攀）