從港珠澳大橋珠海公路口岸出發(fā)，一路直達(dá)珠海高欄港，珠海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（下稱“珠海經(jīng)開區(qū)”）與江門臺(tái)山之間，隔著一道喇叭形海灣——黃茅海。

　　在此之前，珠西、粵西腹地的陸運(yùn)貨物想要通過(guò)珠海高欄港出海，只有西部沿海高速公路一條路可以選擇。

　　如今，這一狀況將得到徹底改變。12月11日開通的黃茅?？绾Ｍǖ溃褪沁@個(gè)難題的解決方案。

　　全長(zhǎng)約31公里的黃茅?？绾Ｍǖ溃瑬|起珠海經(jīng)開區(qū)，西至江門臺(tái)山，讓珠海高欄港與江門跨海直聯(lián)，兩地間車程將從1個(gè)多小時(shí)縮短至30分鐘左右。

　　一條全長(zhǎng)超過(guò)100公里的超級(jí)灣區(qū)通道橫空出世。從此，從香港大嶼山到江門臺(tái)山，由“港珠澳大橋—洪鶴大橋—鶴港高速—黃茅?？绾Ｍǖ馈苯M成的跨海通道集群，將改變粵西沿海地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域通道單一的現(xiàn)狀，為區(qū)域發(fā)展注入澎湃動(dòng)力。

　　一橋連灣區(qū)，一港通世界。坐擁億噸大港的珠海經(jīng)開區(qū)，將成為這條灣區(qū)超級(jí)通道上的重要節(jié)點(diǎn)，形成港、產(chǎn)、橋聯(lián)動(dòng)發(fā)展新格局。

　　港橋聯(lián)動(dòng)??

　　助力珠江西岸通達(dá)世界

　　珠江崖門水道以南，黃茅海海面波光粼粼。珠海與江門之間，黃茅?？绾Ｍǖ劳鹑缫粭l蜿蜒匍匐的巨龍，為粵港澳大灣區(qū)跨江跨海交通網(wǎng)絡(luò)再添“關(guān)鍵一橫”。

　　巨輪穿梭，車輪滾滾。站在黃茅海跨海通道向東遠(yuǎn)眺，珠海高欄港碼頭，一座座高大的龍門橋吊張開雙臂，依次排開的萬(wàn)噸級(jí)深水泊位，迎接來(lái)自全球的遠(yuǎn)洋巨輪。

　　來(lái)去自如的運(yùn)輸巨輪，近40條內(nèi)外貿(mào)航線的交匯，把這里編織成了江海聯(lián)運(yùn)航運(yùn)網(wǎng)上繁忙密集的樞紐點(diǎn)。

　　這里是珠三角西岸唯一深水良港——高欄港，擁有珠三角港口群通航等級(jí)最高的15萬(wàn)噸主航道，最南端泊位距離國(guó)際主航道僅1海里。

　　《珠江口西岸都市圈發(fā)展規(guī)劃》明確，要構(gòu)建以珠海港為核心，中山、江門、陽(yáng)江等港口優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展的格局。其中，以珠海港高欄港區(qū)為龍頭，以江門港新會(huì)港區(qū)、廣海灣港區(qū)和陽(yáng)江港海陵灣港區(qū)為補(bǔ)充，協(xié)同打造粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)港口群，構(gòu)建高效聯(lián)通港澳、集聚珠江口西岸要素資源的載體。

　　隨著黃茅海跨海通道的建成通車，不僅將黃茅海東西兩端的珠海經(jīng)開區(qū)與江門臺(tái)山間的距離縮短至30分鐘，也打通了江門乃至粵西腹地直連高欄港的黃金通道，讓貨物出口在廣深港口之外，有了高欄港這一更近的出海選擇。

　　億噸大港與跨海通道的聯(lián)動(dòng)，將在更大的時(shí)空范圍內(nèi)輻射帶動(dòng)珠西乃至粵西外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為加強(qiáng)區(qū)域間溝通聯(lián)系、增強(qiáng)珠西都市圈競(jìng)爭(zhēng)力提供新支撐。

　　港口物流最能體現(xiàn)珠海作為珠江口西岸核心城市的服務(wù)功能，其重要標(biāo)志就是有一個(gè)航線遍及江海的樞紐港。

　　今年以來(lái)，體制機(jī)制調(diào)整優(yōu)化后的珠海經(jīng)開區(qū)創(chuàng)新“管委會(huì)+公司”運(yùn)營(yíng)模式，建立科學(xué)、高效的管理服務(wù)和決策機(jī)制，全面激發(fā)區(qū)域經(jīng)濟(jì)潛能、發(fā)揮港口功能優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能。

　　完備的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和強(qiáng)大的聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)能力，是珠海高欄港得以鏈接江海物流的著力點(diǎn)。不久前，珠海經(jīng)開區(qū)推動(dòng)開通“珠?！Ｄ稀獤|南亞”內(nèi)外貿(mào)同船+國(guó)際班輪航線，不僅有效降低外貿(mào)制造企業(yè)的物流成本，也為大灣區(qū)的貨物走向世界搭建了新通道。

　　珠海經(jīng)開區(qū)，面朝繁忙的國(guó)際主航道，充分發(fā)揮通江達(dá)海的地理優(yōu)勢(shì)和海陸空毗鄰的便利條件，完整構(gòu)建起“海鐵、陸海、江海、海管”多式聯(lián)運(yùn)大物流網(wǎng)絡(luò)體系，開通內(nèi)外貿(mào)航線近40條，勾畫著聯(lián)動(dòng)西江、輻射粵西、鏈接全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，助力珠江西岸通達(dá)世界的步伐。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，高欄港完成貨物吞吐量8714萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.9%，其中外貿(mào)4074萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)27.7%。

　　盤根做大??

　　構(gòu)建五大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)體系

　　自2020年6月打下首根鋼管樁，到如今即將建成通車，黃茅?？绾Ｍǖ涝诙潭?年多時(shí)間，創(chuàng)下跨海工程的“黃茅海速度”。

　　鮮為人知的是，在這一灣區(qū)超級(jí)工程的建設(shè)進(jìn)程中，有一批產(chǎn)自珠海經(jīng)開區(qū)的“定海神針”。

　　在黃茅?？绾Ｍǖ狼捌跅蚴┕ぶ校榻摴苤楹９境浞掷米陨磉\(yùn)輸距離近，鋼管品質(zhì)好、生產(chǎn)效率高的優(yōu)勢(shì)，為大橋建設(shè)供應(yīng)鋼管樁，以實(shí)際行動(dòng)支持“家門口”的跨海大橋建設(shè)。

　　從14年前在珠海經(jīng)開區(qū)投資建廠，到助力打破我國(guó)高性能海洋管材依賴進(jìn)口局面，珠江鋼管的發(fā)展是珠海經(jīng)開區(qū)向海而生、創(chuàng)新而強(qiáng)的縮影。

　　今年以來(lái)，珠海經(jīng)開區(qū)堅(jiān)持實(shí)體經(jīng)濟(jì)為本、制造業(yè)當(dāng)家，全力構(gòu)建綠色化工、新材料及電子化學(xué)品、新能源、高端裝備制造、電子信息五大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)體系，用全市約4%的土地面積，創(chuàng)造了近四分之一的工業(yè)產(chǎn)值，成為全市產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展主戰(zhàn)場(chǎng)。

　　像珠江鋼管這樣的龍頭企業(yè)，構(gòu)筑起珠海經(jīng)開區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的基本盤。

　　體制優(yōu)化調(diào)整后，珠海經(jīng)開區(qū)激發(fā)“管委會(huì)+公司”的體制優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，聚焦經(jīng)營(yíng)主體關(guān)切，聚焦頭部企業(yè)、挖掘推進(jìn)存量企業(yè)增資擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)化升級(jí)。

　　年初，總投資10億元的珠海恩捷新材料鋰電池隔膜三期項(xiàng)目開工建造；不久前，艾倫塔斯電氣絕緣材料（珠海）有限公司二期項(xiàng)目正式投產(chǎn)……存量企業(yè)增資擴(kuò)產(chǎn)猶如大樹盤根，構(gòu)建起枝繁葉茂的產(chǎn)業(yè)森林。

　　從年初到年終，珠海經(jīng)開區(qū)全面鋪開“盤根計(jì)劃”，錨定“PTA—聚酯—滌綸絲/薄膜”、電子化學(xué)品、鋰電新能源、功能高分子材料四個(gè)方向，編制產(chǎn)業(yè)發(fā)展圖譜、精準(zhǔn)發(fā)力強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈，推動(dòng)園區(qū)加快形成產(chǎn)業(yè)鏈條、產(chǎn)業(yè)集群、產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　2024年以來(lái)，經(jīng)開區(qū)已簽約項(xiàng)目共計(jì)69個(gè)，計(jì)劃總投資150億元，其中，制造業(yè)項(xiàng)目33個(gè)，總投資138.6億元，達(dá)產(chǎn)產(chǎn)值255.8億元。其他產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目24個(gè)，總投資11億元，營(yíng)業(yè)收入129.5億元，進(jìn)出口值34.5億元。

　　目前，珠海經(jīng)開區(qū)已匯聚中海油深海開發(fā)、英力士化工、粵裕豐鋼鐵3家“百億級(jí)”企業(yè)，中海油氣電瀚海能源、三一海工、華潤(rùn)化學(xué)3家“50億級(jí)”企業(yè)，謙信新材、景旺電子、中海福陸等28家“10億級(jí)”企業(yè)。

　　作為所在行業(yè)的龍頭，眾多重量級(jí)企業(yè)在珠海經(jīng)開區(qū)加快聚集，不斷追求技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，帶動(dòng)了上下游企業(yè)的共同發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮和可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　開放前沿??

　　三大平臺(tái)放大載體優(yōu)勢(shì)

　　12月5日，珠海富山愛(ài)旭太陽(yáng)能科技有限公司一批重327噸的光伏組件在拱北海關(guān)所屬高欄海關(guān)的監(jiān)管下，通過(guò)“一票多車”模式申報(bào)，采用“整報(bào)分送、單車進(jìn)出區(qū)”方式從高欄港綜合保稅區(qū)順利通關(guān)出區(qū)。

　　“通過(guò)‘一票多車’模式，車輛等待時(shí)間縮短75%，整批貨物可節(jié)約運(yùn)輸成本8萬(wàn)—10萬(wàn)元?！敝楹８簧綈?ài)旭太陽(yáng)能科技有限公司物流高級(jí)工程師李文娟說(shuō)：“‘一票多車’申報(bào)模式打破了傳統(tǒng)‘整報(bào)、整出、整入’模式的限制，是高欄港綜合保稅區(qū)海關(guān)監(jiān)管模式創(chuàng)新、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境的一次探索?！?/p>

　　地處粵港澳大灣區(qū)的黃金內(nèi)灣和珠江口西岸戰(zhàn)略咽喉，珠海經(jīng)開區(qū)是珠江口西岸首個(gè)獲批的國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，擁有高欄港億噸深水良港、綜合保稅區(qū)、國(guó)家級(jí)化工園區(qū)三大重要平臺(tái)。

　　珠海經(jīng)開區(qū)因海而生，開放是“最大的優(yōu)勢(shì)”。

　　今年，珠海經(jīng)開區(qū)體制機(jī)制優(yōu)化以來(lái)，作為開放型經(jīng)濟(jì)新窗口和港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道重要節(jié)點(diǎn)，高欄港綜合保稅區(qū)業(yè)務(wù)和進(jìn)出口總額快速增長(zhǎng)，邁仕渡等重點(diǎn)項(xiàng)目順利投產(chǎn)，并主動(dòng)探索推行“保稅免稅銜接”業(yè)務(wù)，有望在全省率先實(shí)現(xiàn)，成為華南地區(qū)首個(gè)落地和大灣區(qū)首例。

　　從某種角度上來(lái)講，珠海經(jīng)開區(qū)是珠江口西岸開放的前沿要地。

　　塑造開放型經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能，珠海經(jīng)開區(qū)充分利用國(guó)家級(jí)化工園區(qū)資源稟賦優(yōu)勢(shì)，瞄準(zhǔn)“世界500強(qiáng)”“全球化工50強(qiáng)”開展外資精準(zhǔn)招商，共匯聚外資企業(yè)133家，其中珠海英力士年產(chǎn)值超百億、珠海路博潤(rùn)是國(guó)內(nèi)最大的潤(rùn)滑油添加劑生產(chǎn)基地、珠海艾倫塔斯絕緣漆和樹脂領(lǐng)域的研發(fā)生產(chǎn)能力全球領(lǐng)先，新引進(jìn)的珠海科思創(chuàng)將于2025年投產(chǎn)。

　　放大國(guó)家級(jí)化工園區(qū)載體優(yōu)勢(shì)，珠海經(jīng)開區(qū)搶抓高端電子化學(xué)品加速國(guó)產(chǎn)替代重大機(jī)遇，整合科技創(chuàng)新資源，打造全國(guó)首個(gè)5.0化工產(chǎn)業(yè)新空間——電子化學(xué)品產(chǎn)業(yè)園，未來(lái)還將打造全國(guó)首個(gè)電子化學(xué)品新質(zhì)生產(chǎn)力培育基地，全面滿足電子化學(xué)品從中試到小批量生產(chǎn)階段載體需求，有效解決中期技術(shù)放大、科研成果產(chǎn)業(yè)化環(huán)節(jié)存在“斷鏈”的痛點(diǎn)難點(diǎn)。

　　“比天空更深的是海洋。”《海底兩萬(wàn)里》這樣寫道。

　　西江入海口，黃茅海之濱，立足全國(guó)首批國(guó)家級(jí)經(jīng)開區(qū)成立40周年的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，珠海經(jīng)開區(qū)正聚鏈成群、集群成勢(shì)，加快速度打造聯(lián)結(jié)灣區(qū)、輻射粵西、鏈接全球的國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。

　?。?span style="text-align: justify;">撰文 林郁鴻 董謙君 王韶江）