蓮塘/香園圍口岸是深港間第七座陸路口岸,是粵港重大跨境工程,是實(shí)現(xiàn)深港兩地跨境貨運(yùn),亦是“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”通關(guān)格局的重要基礎(chǔ)工程??诎赌辖酉愀鄯蹘X公路、香園圍公路和沙頭角公路,北連深圳羅沙公路和東部過境高速,將深港與粵東、贛南、閩南的跨境運(yùn)輸連為一體,為粵港澳大灣區(qū)人員、物資、資金和信息等生產(chǎn)要素的便捷流通增添了新動力。圖為蓮塘/香園圍口岸。
蓮塘/香園圍口岸是粵港合作重點(diǎn)項(xiàng)目之一,先后列入多個重大戰(zhàn)略規(guī)劃。2008年9月,深港邊界區(qū)發(fā)展專責(zé)小組公布,深港雙方?jīng)Q定共同興建蓮塘/香園圍口岸。項(xiàng)目于2010年8月獲批立項(xiàng),2013年11月動工建設(shè)。圖為從深圳河畔看到的深港兩地。
2020年8月,正值深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立40周年,由粵港兩地?cái)y手謀劃、精心打造的新口岸蓮塘/香園圍口岸正式開通啟用。新口岸開通后的第一階段,先行啟用貨檢場地通關(guān)服務(wù),每日通關(guān)時間為7:00至22:00。圖為蓮塘/香園圍口岸開通。
口岸主體建筑橫跨深圳河兩岸,主要包括旅檢大樓、貨檢區(qū)、市政配套工程和跨境橋四部分??诎秾?shí)行“兩地兩檢”和車輛“一站式”查驗(yàn)通關(guān)模式。其中,“一站式”通關(guān)模式的與傳統(tǒng)過關(guān)需要經(jīng)過層層“關(guān)卡”不同,通過共享前端交通指引、電子欄桿、監(jiān)控、遠(yuǎn)距離讀卡等采集設(shè)備,車輛通關(guān)只需一次停車,便可實(shí)現(xiàn)口岸查驗(yàn)單位共同檢查、一次放行,通關(guān)時間可縮短至10至15秒。圖為蓮塘/香園圍口岸。
口岸設(shè)計(jì)通關(guān)能力為旅客30000人次/日,車輛17850輛次/日。旅客出入境各設(shè)置查驗(yàn)通道29條,其中人工通道6條、自助通道21條、工作人員通道2條;車輛出入境查驗(yàn)通道11條,其中貨車7條、客車4條。在旅檢大廳預(yù)設(shè)臨時人工查驗(yàn)臺12個,節(jié)假日和客流高峰期間,可隨時增開人工通道,疏導(dǎo)效率可提升83%。圖為蓮塘/香園圍口岸。
口岸貨檢區(qū)域還投入使用了8個海關(guān)“冷鏈查驗(yàn)平臺”,這也是深圳公路口岸中首個配備冷鏈查驗(yàn)設(shè)施設(shè)備的口岸,可滿足進(jìn)口水果、冰鮮等特殊溫度貨物的現(xiàn)場查驗(yàn),實(shí)現(xiàn)冷鏈貨物“不斷鏈”。此外,口岸還建設(shè)了國內(nèi)首臺超大型“CT型H986”監(jiān)管設(shè)備,海關(guān)通過“CT”技術(shù)對集裝箱實(shí)現(xiàn)不開箱查驗(yàn),不僅能精準(zhǔn)打擊違法違禁物品,而且極大地提高了通關(guān)效率、改善了通關(guān)體驗(yàn)。圖為蓮塘/香園圍口岸。
下一步,口岸將開通最新一代出入境自助查驗(yàn)通道,綜合運(yùn)用自助模式識別、步態(tài)偵測、人體工學(xué)等最新技術(shù),旅客通關(guān)更加快捷。在旅檢大廳設(shè)置邊檢自助通關(guān)信息備案采集室,靠前提供備案服務(wù),旅客在蓮塘口岸出入境時即可就地實(shí)現(xiàn)“即備案,即自助通關(guān)”。目前口岸開通前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋,為未來5G技術(shù)在口岸場景的應(yīng)用提供了有力的網(wǎng)絡(luò)支撐。圖為深圳地鐵2號線三期蓮塘/香園圍口岸站。
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