新橫琴口岸是“一國(guó)兩制”下粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”和規(guī)則對(duì)接“軟聯(lián)通”的標(biāo)志性工程，也是粵澳往來的重要通道，對(duì)于珠澳乃至粵澳深度合作有著里程碑式的意義。第一代橫琴口岸于2000年與蓮花大橋一同興建，先后歷經(jīng)三次迭代。隨著橫琴口岸新旅檢區(qū)域的開通啟用，橫琴口岸正式邁入4.0時(shí)代。

　　新橫琴口岸的開通，讓一水相隔的橫琴與澳門告別20年來“兩地兩檢”模式，開啟1分鐘通關(guān)時(shí)代。新橫琴口岸采用“合作查驗(yàn)、一次放行”的創(chuàng)新通關(guān)模式，通關(guān)旅客只需排一次隊(duì)就可完成出入境手續(xù)。如走自助通道，每名旅客的平均通關(guān)查驗(yàn)時(shí)間僅需30秒左右，便捷又快速。

　　為滿足旅客日通關(guān)量22.2萬人次，年通關(guān)量8000萬人次的建設(shè)目標(biāo)。2016年12月，由中國(guó)建筑第二工程局有限公司承建的珠海橫琴口岸及綜合交通樞紐開發(fā)工程正式開工建設(shè)。該工程總投資約為260億元人民幣，將進(jìn)一步加快粵澳跨境交通銜接，承擔(dān)起中國(guó)口岸通關(guān)與查驗(yàn)?zāi)Ｊ絼?chuàng)新試點(diǎn)的重大使命。圖為新橫琴口岸施工。

　　新橫琴口岸開創(chuàng)了全國(guó)口岸建設(shè)法律授權(quán)的先河。2020年3月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)務(wù)院關(guān)于同意啟用橫琴口岸澳方口岸區(qū)及相關(guān)延伸區(qū)旅檢區(qū)域的批復(fù)》，同意橫琴口岸澳方口岸區(qū)及相關(guān)延伸區(qū)旅檢區(qū)域自2020年3月18日零時(shí)起啟用，并適用澳門特別行政區(qū)法律實(shí)施管轄。

　　2020年8月18日，橫琴口岸新旅檢區(qū)域開通儀式舉行。在當(dāng)日下午3點(diǎn)正式啟用后，粵澳日通行能力從75萬人次提升到90萬人次，大大提升通關(guān)效率，有效緩解兩地通關(guān)壓力。

　　未來，珠海市與澳門特別行政區(qū)在珠海站、橫琴站實(shí)現(xiàn)高鐵、城際鐵路與澳門輕軌銜接，促進(jìn)珠澳兩地交通基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同發(fā)展。

　　部分圖片來源：中建二局