4月1日，廣東省人工智能與機器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展專題新聞發(fā)布會召開，會上發(fā)布并解讀了支持人工智能和機器人產(chǎn)業(yè)的12條“干貨”政策措施，推動廣東加快打造全球人工智能與機器人產(chǎn)業(yè)高地。此前，摩根士丹利發(fā)布的全球人形機器人上市公司百強榜單顯示，超10家廣東公司上榜，全球“鋼鐵軀體”的進化競賽正被注入廣東加速度。

　　在深圳做機器人

　　下個單

　　1小時內(nèi)能對接到當?shù)氐膫鞲衅鞴?/p>

　　東莞的精密加工廠

　　珠海的電機配套商

　　還有廣州的直播電商宣傳分發(fā)

　　機器人下線后

　　馬上就能到廣州的車間上崗

　　佛山的景點接待

　　香港的機場指揮

　　這，就是廣東人形機器人的巨大潛能！

　　2025年之于人形機器人

　　就像十年前之于新能源汽車

　　“造人運動”從PPT走到舞臺、走向車間

　　許多科技圈大咖都斷言

　　人形機器人會像手機、汽車那樣普及

　　“機器人就是未來最大的產(chǎn)業(yè)”

　　如今

　　這場“鋼鐵軀體”的進化競賽正被注入東方加速度

　　今年“具身智能”被首次寫入政府工作報告

　　深圳乃至廣東省

　　都不惜建立百億基金托舉機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　美國投資銀行摩根士丹利發(fā)布的重磅報告指出

　　中國參與生產(chǎn)人形機器人的公司數(shù)量全球第一

　　在全球人形機器人供應鏈中

　　中國占據(jù)了約63%的份額

　　預測到2050年

　　中國這一市場規(guī)模將有6萬億元

　　報告還梳理了全球人形機器人領(lǐng)域上市公司百強名單

　　近七成都來自中國和美國

　　其中，中國獨占36家企業(yè)

　　美國在機器人的“大腦”

　　也就是AI芯片和軟件等方面處于前沿

　　但在“身體”構(gòu)造和整機集成上

　　中國有硬件制造和成本控制的顯著優(yōu)勢

　　在執(zhí)行器、諧波減速器等零部件上領(lǐng)先一步

　　具體到中國國內(nèi)

　　人形機器人產(chǎn)業(yè)鏈有著明顯的地域分工和集群化特征

　　珠三角、長三角、京津冀三地包攬了絕大多數(shù)企業(yè)

　　其中，北京公司擅長造“腦”

　　長三角企業(yè)擅于造“身體”

　　珠三角則涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的集成商

　　也就是造整機

　　廣東上榜的11家人形機器人企業(yè)中

　　有六家都主要在集成領(lǐng)域發(fā)力

　　占據(jù)全國上榜集成商的半壁江山

　　個中道理很好理解

　　廣東有完整的制造體系和豐富的應用場景

　　中國占據(jù)全球具身AI供應鏈38%的份額

　　而大灣區(qū)占據(jù)中國具身AI供應鏈的55%以上

　　所以廣東來做整機是“天賦異稟”

　　舉個例子

　　廣汽、小鵬、比亞迪為啥來造機器人

　　因為約60%的汽車零件可直接用在人形機器人上

　　反過來，人形機器人又能進廠“打工”

　　完成汽車裝配中的非標工作

　　像小鵬的IRON人形機器人已投入使用

　　自研的“靈巧手”技術(shù)能在工廠實現(xiàn)高精度操作

　　廣汽的GoMate不僅能實現(xiàn)兩輪、四輪靈活切換

　　還能在安防、康養(yǎng)等場景中快速響應

　　優(yōu)必選的Walker S也已經(jīng)走進北汽和比亞迪的工廠

　　供應鏈和場景應用優(yōu)勢

　　吸引了宇樹科技、智元機器人、云深處等一批明星企業(yè)

　　也相繼到廣東落子布局

　　產(chǎn)生科創(chuàng)獨角獸“東南飛”的現(xiàn)象

　　也難怪何小鵬能自信地說：

　　不只是機器人“七劍客”

　　廣東未來兩三年可能會涌現(xiàn)出“七十劍客”

　　隨著人形機器人進入量產(chǎn)時代

　　未來一兩年的“新同事”

　　現(xiàn)在也許就在廣州、深圳的某條產(chǎn)線上出廠自檢

　　到時候我們能與它們打聲招呼：

　　“Hello world，合作愉快！”

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