一橋飛架三地，聯(lián)通四面八方。隨著《廣東省關(guān)于澳門機動車經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸入出內(nèi)地的管理辦法》《廣東省關(guān)于香港機動車經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸入出內(nèi)地的管理辦法》落地實施，港澳車加速北上，從香港開車到珠海的車程時間縮短至40分鐘，港珠澳大橋也因此成為港澳居民北上的大通道，助力大灣區(qū)“一小時生活圈”照進現(xiàn)實。

　　“實際上‘港車北上’進一步助力形成大灣區(qū)‘一小時生活圈’。過去受兩地牌局限的私家車，可以更加方便地到大灣區(qū)自駕游、購物。對于很多在內(nèi)地創(chuàng)業(yè)的香港青年，也非常有利于他們到大灣區(qū)去洽談、開會?！钡谑膶萌珖舜蟠怼V東省政協(xié)委員、中國石化（香港）有限公司供應(yīng)鏈總監(jiān)林至穎告訴南都灣財社記者。

　　作為港區(qū)全國人大代表，同時也是廣東省政協(xié)委員，林至穎幾乎每周都要往返香港和廣東之間。據(jù)他觀察，與香港一河之隔的深圳，已經(jīng)成為港人出行游玩的主要目的地，到深圳購物、看牙、車輛保養(yǎng)、打卡網(wǎng)紅餐廳……漸成港人大灣區(qū)生活的新風尚。

　　在港澳車北上的背后，是粵港澳大灣區(qū)“9+2”城市群之間的人流、物流、信息流、資金流的相互交織與融通，是大灣區(qū)戰(zhàn)略不斷向縱深發(fā)展的真實寫照。南都灣財社1月推出“美好灣區(qū)·雙向奔赴”策劃報道，本期關(guān)注港澳車北上背后大灣區(qū)“一小時生活圈”的新變化。

　　港澳居民加速融入大灣區(qū)“一小時生活圈”

　　“開車從香港口岸到珠海，大概要40分鐘。不僅節(jié)省了出行的時間，沿途海景也是一種享受，開車的體驗還是比較好的?！绷种练f告訴南都灣財社記者。

　　如今港澳居民北上出行，港珠澳大橋成為越來越多人的首選。來自拱北海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，“澳車北上”“港車北上”政策實施后，經(jīng)港珠澳大橋口岸進出境的港澳客車數(shù)量大幅增加。據(jù)統(tǒng)計，2023年經(jīng)大橋口岸進出境的客車超268萬輛次，年增1.35倍，與2019年相比增加2.45倍，其中港澳單牌車近140萬輛次，占比超過50%。

　　今年1月1日，拱北海關(guān)發(fā)公告指出，數(shù)據(jù)顯示，一年來經(jīng)港珠澳大橋口岸通關(guān)的澳門單牌車數(shù)量持續(xù)攀升。“澳車北上”政策落地首月為0.7萬輛次，到第12個月，口岸通關(guān)的澳門單牌車已超12萬輛次，單月通關(guān)量增加16倍。進出境的澳門單牌車累計數(shù)量紀錄加速刷新，7個月即突破50萬輛次，由50萬輛次突破至100萬輛次僅花4個月。

　　拱北海關(guān)的公告還指出，“港車北上”政策2023年7月1日實施后，香港單牌車通關(guān)數(shù)量也呈現(xiàn)逐月增加，通關(guān)第6個月達9.5萬輛次，與首月相比增加近13倍。尤其元旦假期，2023年12月30日、31日兩日，經(jīng)大橋口岸通行的港澳單牌車超1.7萬輛次，占口岸通關(guān)客車總量近七成，成為口岸通行主力軍。

　　隨著“港澳車北上”政策相繼落地，粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施進一步聯(lián)通，為港澳居民北上消費、游玩提供了更多便利性條件，大灣區(qū)“一小時生活圈”基本形成。

　　除了已通車的港珠澳大橋、廣深港高鐵，以及在建的深中通道、深江鐵路通道等硬聯(lián)通外，大灣區(qū)的軟聯(lián)通也提質(zhì)加速。2023年11月，微信香港錢包WeChat Pay HK攜手羊城通提升港人北上出行體驗，支持香港市民在羊城通微信小程序和APP開通乘車碼時，選擇綁定微信香港錢包以港幣便捷支付。

　　用戶掃碼搭乘廣州市地鐵包括廣佛線和APM線、公交包括快速公交BRT、水上巴士和有軌電車等公共交通工具時，可用微信香港錢包的港幣零錢、綁定的香港信用卡或銀行賬戶便捷付款，車費以優(yōu)惠匯率自動兌換為港幣結(jié)算。

　　此外，用戶還可通過羊城通乘車碼搭乘佛山市的地鐵和公交，便捷游覽大灣區(qū)景色。大灣區(qū)城市是港人北上的重點區(qū)域，其中廣佛更為熱門短線旅游目的地，隨著軟硬件的聯(lián)通，將進一步助力港澳居民融入大灣區(qū)“一小時生活圈”。

　　林至穎有著切身的感受，他告訴記者：“我?guī)缀趺恐芏紩V東，現(xiàn)在香港跟深圳兩個城市，生活圈越來越貼近。從香港西九龍坐高鐵到廣州南也就一個小時，所以真的是‘一小時生活圈’，我身邊很多朋友都是當天往返廣東和香港?！?/p>

　　在林至穎看來，越來越多的香港人到深圳乃至整個大灣區(qū)城市圈深度旅游和購物，正是過去幾年大灣區(qū)建設(shè)向縱深發(fā)展的一個體現(xiàn)。他期望，未來的大灣區(qū)“一小時生活圈”，能夠有越來越多的24小時通關(guān)口岸，高鐵的班次能夠更加頻密，坐高鐵能夠像坐地鐵一樣方便?！拔蚁嘈胚@樣的話，大灣區(qū)城市圈之間的人流、商流會更加活躍和繁榮?！?/p>

　　“美好灣區(qū)·雙向奔赴”催生新業(yè)態(tài)、帶來新商機

　　曾幾何時，內(nèi)地居民去香港觀光、購物是一種潮流，如今港澳居民北上，融入大灣區(qū)“一小時生活圈”也成為了一種新風尚。“雙向奔赴”也催生了大灣區(qū)在跨城消費、生活方式和經(jīng)貿(mào)往來等方面的新業(yè)態(tài)。

　　為方便內(nèi)地與港澳居民雙向奔赴，24小時跨境快速通關(guān)使得港珠澳大橋成為大灣區(qū)的物流大動脈。此前部分肉類、蛋奶和蔬果等需要輾轉(zhuǎn)至深圳，再通關(guān)抵達香港，全程花費時間較長。如今，粵西的商戶可以更低的物流成本、更高的時效通過港珠澳大橋?qū)a(chǎn)品銷往香港。

　　香港海關(guān)表示，正與珠海有關(guān)部門共同推進“空陸鮮活食品快線”先導(dǎo)計劃，未來將打造一條香港國際機場及港珠澳大橋鮮活產(chǎn)品的綠色通道，配合優(yōu)化通關(guān)程序及檢疫安排，促進產(chǎn)品往來海外及大灣區(qū)，實現(xiàn)雙向快速轉(zhuǎn)運。

　　深港運輸服務(wù)升級，也帶熱了運輸業(yè)，帶來了新商機。順豐相關(guān)負責人告訴南都灣財社記者，觀察到越來越多的香港市民選擇通過內(nèi)地電商平臺購物或前往深圳購物，這也對商品配送的時效、安全性和送達便利性提出了更高的要求。因此，針對港人北上的新風潮，順豐也推出了新的物流形式以滿足港人的新需求，主要就包括近期推出的“深港半日達”。該服務(wù)主要針對山姆門店，無論是通過電商平臺還是實地購物，即使是當天下單，用戶都可以通過該服務(wù)，最快在當天內(nèi)收到所購的商品。

　　上述負責人介紹，該服務(wù)已于2023年12月24日上線，正處于試運營階段。目前，順豐提供上門派送和網(wǎng)點自取兩種服務(wù)方式，覆蓋全港大部分區(qū)域。不過，該服務(wù)目前暫不包括大嶼山（除東涌外）、馬灣、愉景灣、離島及禁區(qū)范圍，但正計劃逐步開通。據(jù)觀察，該服務(wù)推出后香港市民可以實現(xiàn)線上購物，并將商品直接寄送到香港，無需再自行前往深圳采購，受到許多香港市民的歡迎。

　　據(jù)介紹，順豐還計劃逐步擴展其“大同城半日”的覆蓋能力，在粵港澳大灣區(qū)提供更快速可靠的物流網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施，以滿足更多城市之間的經(jīng)濟往來需求。

　　值得注意的是，目前香港市場已經(jīng)成為內(nèi)地快遞企業(yè)重視的重要增量市場。根據(jù)香港特區(qū)政府統(tǒng)計處公布的數(shù)據(jù)，2022年，電子商務(wù)銷售額占香港零售業(yè)的總銷售額接近10%，按年上升21%，成為電商增長最快的區(qū)域之一。

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