“增強國際航運物流樞紐功能”是《南沙方案》的重要內(nèi)容。11月7日，記者從廣州海關(guān)獲悉，近年來，南沙海關(guān)深化物流一體化配套改革，支持企業(yè)運用海運貨輪、小型船舶、鐵路等多種運輸方式將貨物集聚南沙港，構(gòu)建多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡(luò)，推動形成以廣州南沙為中心，輻射整個泛珠三角地區(qū)的“海陸空鐵”立體貿(mào)易物流樞紐，一條串聯(lián)“產(chǎn)業(yè)+物流”的新的產(chǎn)業(yè)走廊和新經(jīng)濟帶正在逐步形成?！　?/p>

　　10月末，隨著貨輪的緩緩靠港，一批來自泰國、加蓬總重達805噸的木材迅速被轉(zhuǎn)運至南沙港南站，這批木材搭乘貨運列車在2天后抵達贛州國際港站，將在江西贛州家具制造中心生產(chǎn)成沙發(fā)、桌椅等家具，成品或在國內(nèi)進行銷售，或通過鐵路運回南沙港，“換乘”貨輪出口銷往國外。

　　此前，內(nèi)陸省份的家具生產(chǎn)企業(yè)進口木材時，通常需要通過海運轉(zhuǎn)公路運輸，或者海運轉(zhuǎn)公路再轉(zhuǎn)鐵路，出口家具也需要多次轉(zhuǎn)運。而自南沙港鐵路開通后，南沙海關(guān)大力推動海鐵聯(lián)運等多式聯(lián)運業(yè)務(wù)整合發(fā)展，實現(xiàn)貨物通關(guān)全鏈條信息化作業(yè)，為進出口企業(yè)提供“一站式”通關(guān)服務(wù)?！　?/p>

　　“用進口木材制造的家具以海鐵聯(lián)運的方式出口，從江西發(fā)運到運抵東南亞地區(qū)耗時僅需5至6天，相較以往公路運輸轉(zhuǎn)海路運輸?shù)哪Ｊ娇晒?jié)省約4天的整體物流時間，倉儲成本也隨之降低?！睆V州港物流港鐵操作部經(jīng)理潘志彬說?！　?/p>

　　近日，記者在南沙港集裝箱碼頭看到，一艘艘萬噸級的遠洋貨輪在港口靠泊，吊機上下“飛舞”，一排排集裝箱被整齊地碼放在港口。港口相關(guān)負責(zé)人向記者介紹，南沙港建設(shè)了20個十萬噸級以上集裝箱泊位，外貿(mào)集裝箱班輪航線150條，2022年完成海鐵聯(lián)運量25.2萬標(biāo)箱，增幅61.4%，位居粵港澳大灣區(qū)首位。

　　這是物流業(yè)聯(lián)動制造業(yè)的生動縮影。11月7日，記者從廣州海關(guān)獲悉，近年來，南沙海關(guān)積極支持發(fā)揮南沙海港、鐵路一體化運營硬件優(yōu)勢和南沙大灣區(qū)幾何中心的地理優(yōu)勢，深化物流一體化配套改革，支持企業(yè)運用海運貨輪、小型船舶、鐵路等多種運輸方式將貨物集聚南沙港，構(gòu)建多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡(luò)，通過物流聯(lián)動產(chǎn)業(yè)大力支持南沙國際物流航運樞紐建設(shè)。推動形成以廣州南沙為中心，輻射整個泛珠三角地區(qū)的“海陸空鐵”立體貿(mào)易物流樞紐。

　　據(jù)悉，2022年6月，國務(wù)院發(fā)布《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》（簡稱《南沙方案》）。廣州海關(guān)對《南沙方案》進行了深入研究，在海關(guān)總署出臺的16條支持措施框架下，細化形成了48條措施。一年多來，廣州海關(guān)所屬南沙海關(guān)持續(xù)推動48項細化措施落地見效，在支持打造國際航運物流樞紐、推進重點項目開展、促進國際經(jīng)濟合作、加強三地規(guī)則銜接等方面持續(xù)發(fā)力，全力推動大灣區(qū)重大合作平臺建設(shè)。2023年前三季度，廣州南沙區(qū)外貿(mào)進出口總值2245.4億元人民幣，占廣州市外貿(mào)總值的近三成，同比增長超25%。

　　（記者 黃小殷 通訊員 關(guān)悅）