“灣區(qū)之翼，山海航城，碧波銀貝，花園航城?！敝楹C場即將迎來大變化。

　　3月15日，“珠海機場綜合服務中心及航站樓方案設計深化合同簽約儀式”在珠海航空城(機場)集團舉行。該設計方案由廣東省建筑設計研究院(GDAD)和Strategic Planning Services,Inc.聯(lián)合主創(chuàng)，航空城(機場)集團負責建設。兩大部分工程造價共約80億元，預計2021年底建成。項目建成后，將可滿足珠海機場每年2500-3000萬人次客流量的需要。

　　珠海機場綜合服務中心及航站樓設計方案，包括陸側交通及GTC設計、空側站坪設計、T2航站樓設計、北區(qū)城市設計、配套酒店設計等，重點平衡陸空資源分配，滿足未來航空量發(fā)展及航展期間的使用需求。南區(qū)航站樓及陸側交通中心兼顧交通、流程、文化、科技、智能、綠色設計，結合北區(qū)具有前瞻性的開發(fā)策略及綠色生態(tài)城市設計，實現(xiàn)“灣區(qū)之翼，山海航城，碧波銀貝，花園航城”的愿景。

　　其中綜合服務中心以換乘大廳為核心組織各種交通功能，實現(xiàn)航空、城軌、地鐵、客運站、私車等各種交通方式之間的高效無縫換乘。換乘大廳內(nèi)設值機、行李托運、安檢功能，出港旅客辦理出港手續(xù)后，直接進入候機指廊候機，減少了步行距離和場地轉換。到港旅客從航站樓首層迎客廳直接進入出租車候車區(qū)、大巴客運站、私家車庫和軌道交通換乘大廳，極大提升出港到港流程的效率和旅客體驗。

　　T2航站樓在現(xiàn)有航站樓東面，會有廊橋與現(xiàn)有航站樓連接。T2航站樓設計以展翅飛翔的海鳥形象呈現(xiàn)。其拱形主樓及指廊設計，結合陸側交通中心，建筑形象特色鮮明。正立面折線形檐口，既呼應T1航站樓，更蘊含了海鳥、貝殼、海浪、花冠等意象。建筑空間明快、通透，流暢的波浪形天花及室內(nèi)立面設計具有海洋特色，契合珠海城市氣質及機場“快樂飛翔”的企業(yè)理念。

　　值得一提的是，航站樓出港到港混流設計，在方便旅客辨明方向縮短步行距離的同時，又節(jié)約了建筑面積。同時，利用珠海機場背山面海的景觀優(yōu)勢及航展資源，三層設置空側觀景平臺，四層設置陸側觀景平臺，可觀賞到機坪、跑道及海景，航展期間甚至可以看到航展飛行表演，為航空愛好者提供另一觀賞熱點。（全媒體記者/王韶江）