“上世紀60年代，廣州白云機場成為國內最早按國際標準擴建的機場之一，這里見證了新中國外交的嶄新篇章；改革開放后，廣州白云機場連續(xù)13年飛機起降架次和旅客吞吐量居全國首位?！?月8日—9日，廣州國際航空樞紐高質量發(fā)展大會在穗舉辦，會上，廣東省機場管理集團有限公司董事長蔡治洲為與會嘉賓帶來一波“回憶殺”。

　　本次大會以“開放的世界、中國的樞紐”為主題，旨在加快推進廣州國際航空樞紐建設，促進廣州民航生態(tài)圈高質量發(fā)展。

　　今年前5月白云機場旅客吞吐量全國第一

　　記者從現(xiàn)場了解到，今年1月—5月，白云機場旅客吞吐量位居全國第一，累計起降航班17.99萬架次，日平均1191架次，同比增長67.02%；接送旅客2390.11萬人次，日平均15.83萬人次，同比增長141.57%；其中，國際旅客205.95萬人次，日平均1.36萬人次，同比增長796.54%，國內旅客吞吐量已基本恢復至2019年水平。

　　此外，國內外航司在白云機場逐步恢復或加密洛杉磯、悉尼、墨爾本、奧克蘭、阿姆斯特丹、倫敦等洲際航線，持續(xù)加密東南亞等航線。截至5月，在白云機場運營的航司恢復或加密國際及地區(qū)客運航線已超90條。今年6月，各大航司還將恢復或加密羅馬、巴黎等客運航線，助力廣州國際航空樞紐高質量發(fā)展。

　　除客運市場之外，目前白云機場已新開往返巴黎以及國內青島、南京等地的貨運航線，通航點超220個，其中國際及地區(qū)航點近70個，駐場航空公司近70家，逐步恢復至疫情前水平。

　　南航發(fā)力恢復廣州主基地運力。“目前，我們在廣州白云機場運營國內航線130條，每周超3400班，承運旅客量超2019年同期水平，同時，恢復了廣州始發(fā)至歐美澳、中東、非洲等區(qū)域的37條航線，每周超440班?！敝袊戏胶娇占瘓F有限公司總經理韓文勝在會上介紹。

　　“粵港澳大灣區(qū)是最有潛力、最有經濟活力的區(qū)域之一，因此，大灣區(qū)航空樞紐的建設非常有前景?！眹H航空運輸協(xié)會（IATA）北亞區(qū)副總裁兼北京辦事處首席代表解興權在“全球航空業(yè)復蘇與展望及大灣區(qū)航空樞紐建設”主旨演講中也表達了對廣州國際航空樞紐高質量發(fā)展的信心。“我們預計亞太地區(qū)航空客運量將在2024年恢復至疫情前水平，其中，中國航空市場特別是粵港澳大灣區(qū)航空業(yè)的復蘇對亞太乃至全球航空市場的恢復至關重要。”

　　白云機場三期擴建工程加速推進，多項工作收尾

　　樞紐設施建設是廣州國際航空樞紐高質量發(fā)展重要舉措，當前，廣州白云國際機場三期擴建工程正在加速推進，加快建設一批支撐超大容量國際航空樞紐發(fā)展、數(shù)字化水平走在前列的基礎設施。

　　截至目前，白云機場三期擴建工程的T3航站樓項目正在加速推進，基礎移交工作收尾，并同步穿插實施主體結構施工、主樓鋼結構花冠柱吊裝、指廊屋面網架拼裝等工作；西四指廊項目鋼網架結構正在進行收尾工作，裝修、機電、弱電等專業(yè)正在有序穿插施工；東四指廊項目已完成鋼網架結構整體提升，正在進行玻璃幕墻安裝和金屬屋面施工閉水，室內機電安裝和裝飾裝修也正在有序推進中。

　　此外，綜合交通中心項目正推進夾心地帶工程樁、高架橋樁收尾以及各區(qū)域基坑支護、土方開挖、樁基檢測工作；東飛行區(qū)土石方工程項目正在組織大型設備進場，加快推進軟弱土處理施工；西飛行區(qū)場道工程項目已完成各項準備工作，開始場道施工。

　　三期擴建工程建成投運后，白云機場將成為一個功能更加強大的樞紐機場，最終實現(xiàn)5條跑道、2個航站區(qū)的規(guī)劃格局，同時包括東西兩個貨運區(qū)，白云機場的貨站面積將由目前超過50萬平方米，到2025年將達到100萬平方米以上。

　　各方協(xié)同打造廣州國際航空樞紐

　　國際航空樞紐高質量發(fā)展，離不開持續(xù)加強國際航空貨運能力建設?！皬V州建設國際航空物流樞紐，要推進物流業(yè)提質降本增效，進一步完善區(qū)域供應鏈體系?！敝袊锪髋c采購聯(lián)合會會長何黎明說。白云三期東西區(qū)貨站及國際進口貨物處理區(qū)建成后，2025年貨物處理能力將達500萬噸，為建設世界級航空客貨運綜合樞紐提供更加強大的基礎支撐。

　　“作為中國內地三大國際航空樞紐之一，未來我們將擁有三座航站樓五條跑道，終端年旅客吞吐量1.4億人次、年貨郵吞吐量600萬噸。這在全球范圍看，都是一個超大規(guī)模的航空樞紐。”談到廣州國際航空樞紐的未來，蔡治洲充滿期待——

　　這將是一個綜合交通極其發(fā)達的樞紐，數(shù)條高鐵、城鐵、地鐵交匯，井字形6條高速公路連接；這將是一個數(shù)智領先的樞紐，白云三期擴建工程將建成中國民航首個真正意義上的數(shù)字孿生樞紐機場工程；這將是一個融合發(fā)展的樞紐，按照港產城融合的理念，這座世界級空港，將催生集聚規(guī)模巨大的高端產業(yè)集群，引領打造活力四射的國際化城市……

　　“廣州國際航空樞紐建設要從樞紐設施、樞紐網絡、樞紐運行、樞紐服務等方面提升核心競爭能力。”中國民用航空局機場司處長鄭斐在“在中國式現(xiàn)代化新征程中，推動廣州國際航空樞紐建設高質量發(fā)展”主旨演講中，為廣州國際航空樞紐建設給出了提升基礎設施保障能力、堅持以人為本、提升基地航空協(xié)同能力、提升新技術應用和數(shù)字化轉型能力等七點建議。

　　“我認為，要支持廣州國際樞紐建設，一方面，我們要優(yōu)化空域結構，改善空域的環(huán)境，同時，要提高運營效率并深化協(xié)同機制?！敝袊裼煤娇罩心系貐^(qū)空中交通管理局局長聶建雄在對談環(huán)節(jié)談到，“我們敢于承擔責任，不斷滿足機場的發(fā)展秩序、航時運行秩序，滿足粵港澳大灣區(qū)機場群的發(fā)展需求?！?/p>

　　(記者 唐亞冰 劉倩 通訊員 粵機宣 南宣)