12月29日，廣東省交通集團再傳捷報，深中通道沉管隧道E28管節(jié)完成沉放安裝。至此，深中通道已完成20個沉管管節(jié)對接，管節(jié)安裝長度達3052.8米，約占沉管段總長度的61%。

　　深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，海底隧道長6845米，其中沉管段長5035米，由32個管節(jié)和1個最終接頭組成，為世界首例雙向八車道鋼殼混凝土沉管隧道。

　　此次沉放的E28管節(jié)為超寬、變寬的非標準管節(jié)，由保利長大廣州打撈局聯(lián)合體深中通道項目S08合同段承建。

　　12月29日14時，歷經(jīng)近7.5個小時的精調(diào)沉放、拉合及水力壓接等工序，E28管節(jié)在水下約25米處完成對接安裝。17時30分，經(jīng)三方聯(lián)合貫通測量，安裝絕對偏差、相對偏差均符合設(shè)計及驗評標準要求。

　　為適應(yīng)深中通道沉管隧道超寬、埋深、變寬、大回淤等技術(shù)難題，深中通道建設(shè)團隊在國內(nèi)首次應(yīng)用鋼殼混凝土沉管隧道新型結(jié)構(gòu)形式。

　　目前，深中通道建設(shè)穩(wěn)步推進。沉管隧道今年已完成14個管節(jié)的沉放對接，累計完成全線32個管節(jié)中20個的對接安裝；東、西人工島有序推進建設(shè)；伶仃洋大橋主塔、錨碇錨體完成施工，完成主索鞍吊裝，中山大橋正進行箱梁架設(shè)工作。

　　（記者 袁佩如 通訊員 粵交集宣 岳路建 劉炳輝 黃夏）