深中通道作為珠三角“深莞惠”與“珠中江”兩大城市群之間唯一公路直連通道，是廣東自由貿(mào)易試驗區(qū)（廣州南沙、深圳前海和珠海橫琴）、粵港澳大灣區(qū)之間的交通紐帶，對完善國家高速公路網(wǎng)絡和珠三角地區(qū)綜合交通運輸體系，推進珠江兩岸產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通以及各類要素高效配置，加快推動粵港澳大灣區(qū)城市群融合發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

　　深中通道工程規(guī)模宏大，是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，項目全長約24公里，主要由長6.8公里的特長海底鋼殼混凝土沉管隧道、主跨1666米伶仃洋大橋、主跨580米中山大橋、長約13公里非通航孔橋、東、西人工島以及互通立交等關鍵構(gòu)造物組成。項目建設的技術難度非常高，是世界綜合交通基礎設施最難的工程之一。

　　深中通道計劃2024年建成通車，設計時速100公里/小時，通車后由深圳到中山只需30分鐘可直達，深（圳）中（山）兩地將同步進入“半小時生活交通圈”，促進粵港澳大灣區(qū)城市群在人文、物流、經(jīng)濟、文化等領域的快速發(fā)展及交通的互聯(lián)互通。

　　2016年12月28日，深中通道先行工程西人工島正式開建，深中通道項目正式開工。