據(jù)“深圳交通”微信公眾號(hào)消息，從去年年中通車以來(lái)，深中通道屢屢出圈，不僅因?yàn)樗s短了深圳-中山通行距離，還是一條美得不像話的海上高速。針對(duì)網(wǎng)友的提問(wèn)“隧道的天幕，還會(huì)開嗎”“西人工島會(huì)開放嗎”等，深中通道管理中心給與了最新的答復(fù)。

　　Q：深中通道隧道天幕開嗎？

　　A：為緩解駕駛員的行車疲勞，深中通道在海底隧道中段，采用投光燈的形式，將藍(lán)天白云等圖案投影到隧道頂部，長(zhǎng)度約為150米。

　　此外，海底隧道兩側(cè)還布有可智能調(diào)節(jié)的全彩景觀燈帶，可以根據(jù)環(huán)境溫度、車流狀況變色。

　　為避免部分司乘駕車到該路段時(shí)，特意降低車速緩行觀看和拍照，容易造成安全隱患，目前管理方根據(jù)運(yùn)營(yíng)管理的實(shí)際需要，對(duì)全線景觀照明進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，于深夜、凌晨等容易出現(xiàn)行車疲勞的時(shí)段開啟天幕等設(shè)備。

　　Q：西人工島可以調(diào)頭嗎？

　　A：不可以。

　　深中通道全線屬于高速公路，根據(jù)交通法規(guī)，高速公路及其附屬設(shè)施（如人工島、隧道等）均不允許車輛隨意調(diào)頭，如違停、占用應(yīng)急車道等不僅違法，面臨扣分罰款的處罰，還可能引發(fā)交通事故或擁堵。

　　西人工島是橋梁隧道交通轉(zhuǎn)換的重要樞紐，主要承擔(dān)運(yùn)營(yíng)管理、應(yīng)急救援等功能，目前未對(duì)社會(huì)車輛開放。如果走錯(cuò)路，或者改變行駛方向，需要在下一個(gè)出口駛出高速公路，再通過(guò)匝道或者周邊道路完成調(diào)頭。

　　Q：深中通道東、西人工島能預(yù)約上島參觀嗎？

　　A：不能。

　　東人工島上高速公路、隧道、運(yùn)營(yíng)管理設(shè)施密集，無(wú)法對(duì)外開放；西人工島則面積有限，無(wú)法像其他高速公路的服務(wù)區(qū)一般直接向公眾開放，但正在研究預(yù)約集中開放參觀的辦法。

　　好消息是，由深中通道管理中心建設(shè)運(yùn)營(yíng)、設(shè)于西人工島上的“粵港澳大灣區(qū)跨海通道科普教育基地”正在緊鑼密鼓籌備中。

　　該基地總占地面積約2200平方米，室外布展面積達(dá)300平方米，擁有豐富多樣的展項(xiàng)和獨(dú)特的科普體驗(yàn)，預(yù)計(jì)年內(nèi)揭開神秘面紗，正式向社會(huì)公眾開放。

　　Q：深中通道在交通管制嗎？

　　A：有一些司乘朋友在通行時(shí)發(fā)現(xiàn)：有時(shí)前方并無(wú)事故，但看到有交警等工作人員在進(jìn)行交通管控，比如在進(jìn)入深中通道的海上長(zhǎng)橋、海底隧道之前，將四車道縮減為二車道甚至一車道，這是為什么呢？

　　實(shí)行臨時(shí)交通管控，其實(shí)是為了保障大家能夠更安全、更快捷地通過(guò)深中通道。

　　深中通道全線基本處于海上，有著17公里的橋梁和近7公里的海底隧道，隧道內(nèi)無(wú)應(yīng)急車道。如果發(fā)生事故，在超大車流的情況下，應(yīng)急救援工作將十分困難。

　　另外，大車流長(zhǎng)時(shí)間擁堵在隧道內(nèi)，可能使人焦慮不安，也容易引發(fā)二次事故。因此，讓車輛盡量安全、快速通過(guò)并駛出，是保安全、保暢通的重要要求。

　　另外，除了日常維護(hù)養(yǎng)護(hù)的需要，深中通道路政與拯救等單位實(shí)行“駐點(diǎn)+巡查”雙循環(huán)模式，在全線設(shè)置多個(gè)應(yīng)急駐勤點(diǎn)，采取逆時(shí)針?lè)绞铰?lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)高效的事故處置和快捷支援。所以有時(shí)候特種作業(yè)車在旁是待命執(zhí)勤，而不是在占道施工。

　　（記者 葉莉子）