2月24日下午，由中交一公局集團(tuán)承建的南中城際中山段迎來重要進(jìn)展——岐江新城站（原世紀(jì)路站）至岐江道站（原岐江新城站）區(qū)間右線隧道順利出洞，完成掘進(jìn)任務(wù)，也標(biāo)志著中山段首個(gè)區(qū)間隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

施工現(xiàn)場(chǎng)。 南方+ 伍杰 拍攝

　　該盾構(gòu)區(qū)間全長700米，采用兩臺(tái)8.8米直徑復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)施工。面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境和500米小曲線半徑的挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過精準(zhǔn)控制掘進(jìn)參數(shù)、管片選型、同步注漿等措施，有效應(yīng)對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)悉，為確保隧道順利貫通，春節(jié)期間，中山城建集團(tuán)下屬中山軌道公司指導(dǎo)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前部署，科學(xué)組織復(fù)工復(fù)產(chǎn)，克服工期緊張、人員調(diào)配等困難，最終實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

左線隧道。 南方+ 伍杰 拍攝

　　此次貫通的隧道，是南中城際中山段第一條實(shí)現(xiàn)“雙貫通”的盾構(gòu)區(qū)間隧道，也是對(duì)設(shè)計(jì)和施工技術(shù)方案的一次實(shí)際檢驗(yàn)，為后續(xù)的軌道鋪設(shè)、電力供應(yīng)系統(tǒng)安裝以及信號(hào)系統(tǒng)的調(diào)試提供了工作條件。中交一公局集團(tuán)有限公司南中城際1標(biāo)二工區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該節(jié)點(diǎn)的順利完成為節(jié)后全面復(fù)工達(dá)產(chǎn)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，推動(dòng)工程建設(shè)提質(zhì)增效。

　?。?span style="text-align: justify;">撰文 伍杰）