2月7日，大年初十，廣東省內(nèi)各大重大項目建設(shè)現(xiàn)場已經(jīng)一派繁忙。廣湛高鐵、獅子洋通道、環(huán)北部灣廣東水資源配置工程 、廣東省天然氣管網(wǎng)國能肇慶專線等項目均已全面復工復產(chǎn)，正奮力沖刺新年“開門紅” 。

　　全面復工——

　　建設(shè)進度加快

　　在船舶川流不息的珠江口，項目控制性工程獅子洋大橋東西主塔如雨后春筍拔節(jié)生長，建設(shè)高度已達86.5米。春節(jié)期間，保利長大、中交二航局等單位百余名建設(shè)者全力攻堅獅子洋通道主橋獅子洋大橋東、西塔建設(shè)。春節(jié)過后，全線32個施工點、1600名建設(shè)者已全部到崗。大橋第一道橫梁正在架設(shè)，錨碇進入頂板施工，兩岸的引線工程進入大規(guī)模上部結(jié)構(gòu)施工。

獅子洋通道主要工點已實現(xiàn)復工。

　　廣東交通集團透露，在建的獅子洋通道、清花高速、廣韶南改擴建、廣肇改擴建、長深高速河惠段改擴建等所有項目均已全面復工復產(chǎn)。

　　廣韶高速改擴建項目（南段）2月5日正式復工，機器的轟鳴聲與工程車輛的穿梭聲相互交織，全線1300余名建設(shè)者和720余臺大型設(shè)備迅速進入工作狀態(tài)，投入緊張施工作業(yè)中。目前，項目瓦窯崗、佛岡兩座特色服務(wù)區(qū)主服務(wù)樓均已封頂，旦架哨隧道掘進過半，旦架哨大橋左幅順利貫通，首個路面底基層試驗段完成鋪筑，全線正在如火如荼建設(shè)當中。

　　廣珠段改擴建項目2月5日全面復工復產(chǎn)。全線近150臺設(shè)備、約1000名工人精神抖擻，開展工地解封、通道修復、安全培訓、安全生產(chǎn)條件核查、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃交底培訓等動工前準備工作。

　　春節(jié)假期結(jié)束后，清花高速項目立即按下復工“快進鍵”，施工作業(yè)人員到崗超800人，全線13個標段工作面已全面激活。

　　2月7日，在長深高速河惠段改擴建項目T8標路面施工現(xiàn)場，10余臺運輸車整齊列隊，機手們沿梯爬上數(shù)臺壓路機位。隨著前方攤鋪機引擎啟動，現(xiàn)場大型設(shè)備齊聲轟鳴，瀝青下料、碾壓、平整等作業(yè)有序鋪開，奏響開春大干快上的建設(shè)號角。項目600多名工人、200臺機械設(shè)備陸續(xù)進場，控制性工程東江特大橋、路面施工點已全面復工，預(yù)計今年建成通車。

　　由保利長大參與施工的惠霞高速（即惠州1號公路）貫穿惠州南北。為搶抓黃金施工期，東江特大橋春節(jié)假期不停工，為2025年掀起施工大干熱潮做好準備，為東江特大橋計劃2026年上半年建成打下堅實基礎(chǔ)。初八開工以來，項目東江特大橋主墩右幅已完成第10節(jié)鋼筋綁扎施工，左幅準備進行第10節(jié)勁性骨架吊裝施工，下橫梁正在進行模板拆除施工，相較于春節(jié)期間，又取得進一步施工進展。

　　沖刺節(jié)點——

　　搶抓施工“黃金期”

　　2月6日，正月初九。位于廣東佛山的廣湛高鐵珠三角樞紐機場站建設(shè)工地內(nèi)機器轟鳴，一片忙碌景象，來自中鐵十二局的400余名建設(shè)者開足馬力，持續(xù)向重難點進度發(fā)起沖鋒。工人們澆筑站房底板、綁扎鋼筋，熱火朝天，十余臺塔吊旋轉(zhuǎn)、裝卸，配合吊裝型鋼柱，現(xiàn)場建設(shè)如火如荼。

廣湛高鐵珠三角樞紐機場站項目建設(shè)現(xiàn)場。

　　珠三角樞紐機場站是廣湛高鐵、珠肇高鐵、深南高鐵等重要鐵路線路的交會點，珠三角樞紐機場站為明挖暗埋地下結(jié)構(gòu)，站房站廳位于負一層，站臺位于負二層?！凹袅﹂L度505米，由于設(shè)計正線速度目標值為350km/h，對結(jié)構(gòu)變形及沉降提出更高要求，為此，505米長的剪力墻要求不設(shè)變形縫，施工中分段連續(xù)澆筑，這是目前施工一大難點；站房基礎(chǔ)底板局部達10米深，為了符合設(shè)計要求，項目部對外墻支撐體系方案進行反復試驗及技術(shù)創(chuàng)新?！敝需F十二局廣湛高鐵珠三角樞紐機場站項目總工龐晶介紹。

　　春節(jié)期間，中鐵十二局珠三角樞紐機場站項目部加緊施工，更新了重難施工點進度條。春節(jié)假期堅守施工一線的管理人員80多人、施工工人400多人，隨著春節(jié)假期結(jié)束，建設(shè)者們以“滿弓勁發(fā)”的姿態(tài)，推動廣湛高鐵珠三角樞紐機場站施工高效有序進行。

　　焊花飛舞、機聲隆隆。中鐵二十五局承建的廣湛高鐵高中立交特大橋施工現(xiàn)場，兩臺400噸重的移動模架造橋機橫跨在橋墩之上同步作業(yè)，造橋機內(nèi)40余名作業(yè)人員正分工協(xié)作，推動橋梁鋼筋綁扎、混凝土澆筑、造橋機過孔等作業(yè)有序進行。

　　目前該橋已完成96孔現(xiàn)澆箱梁澆筑任務(wù)，完成進度達88%，正朝著突破九成大關(guān)奮進。“春節(jié)期間項目不停工，移動模架施工確保橋梁建設(shè)往前推進，節(jié)后返崗人員直接無縫銜接，現(xiàn)有100余名作業(yè)人員在各工點忙碌，配合10余臺大型設(shè)備開足馬力，加快推動簡支箱梁、連續(xù)梁、路基等主體工程建設(shè)，全力沖刺年底建成開通目標?！敝需F二十五局項目黨支部書記孫仲云介紹。

　　據(jù)悉，廣湛高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海大通道的重要組成部分。項目建成通車后，可實現(xiàn)廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)90分鐘互達，助推粵西沿海地區(qū)陽江、茂名、湛江深度融入粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動發(fā)展。

　　保障供應(yīng)——

　　民生工程建設(shè)忙

　　當大多數(shù)人還沉浸在春節(jié)的喜慶氛圍中時，國家管網(wǎng)華南公司肇慶作業(yè)區(qū)的員工已經(jīng)回到國能肇慶專線項目建設(shè)現(xiàn)場開工。“大家加把勁，確保第一時間投產(chǎn)！”年后，作業(yè)區(qū)員工均已經(jīng)迅速投入到緊張的工作中。據(jù)悉，國能肇慶專線項目投產(chǎn)后可新增國網(wǎng)下載氣量超過5億立方米/年，有效促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

國家管網(wǎng)集團華南公司拉開節(jié)后保供序幕。

　　調(diào)度臺的電子屏幕上，密密麻麻的數(shù)據(jù)不斷跳動，實時顯示著管道的運行情況，國家管網(wǎng)華南調(diào)控中心的調(diào)度員們目不轉(zhuǎn)睛地盯著屏幕，密切關(guān)注著管道壓力、流量等關(guān)鍵參數(shù)，不時接聽電話，發(fā)出調(diào)度指令，一片忙碌景象?！?strong>無論是春節(jié)，還是節(jié)后，我們都堅守在調(diào)控臺前，用責任和擔當守護著華南地區(qū)原油、成品油管道的安全平穩(wěn)運行。”調(diào)度員小張說道。1月份以來，國家管網(wǎng)華南公司廣大干部員工以奮斗姿態(tài)擂響新年戰(zhàn)鼓，天然氣管輸氣量同比增長6.7%，實現(xiàn)首月“開門紅”。

　　春節(jié)的余溫尚未散去，環(huán)北部灣廣東水資源配置工程施工現(xiàn)場已是一派繁忙景象。截至2月7日，這項國家水網(wǎng)骨干工程全線17個標段，已有8個標段實現(xiàn)復工復產(chǎn)，2300多名建設(shè)者以飽滿熱情投入“加速度”模式。

　　“早一天通水，粵西人民就早一天受益！”在工程湛江分干線管道安裝施工現(xiàn)場，粵西供水湛江管理部總經(jīng)理殷曉紅正現(xiàn)場督導復工復產(chǎn)情況。為保障復工效率，湛江管理部提前策劃節(jié)后復工復產(chǎn)籌備工作。為確保復工復產(chǎn)順利進行，環(huán)北廣東工程嚴格按照復工復產(chǎn)“六個一”要求，組織開展專項安全大檢查，重點對施工現(xiàn)場機械設(shè)備、臨時用電、消防安全等進行全面排查，召開復工復產(chǎn)安全教育培訓會和現(xiàn)場施工技術(shù)交底會，增強安全意識，落實安全措施，做好施工前的各項技術(shù)準備工作，確保項目安全有序復工。據(jù)統(tǒng)計，環(huán)北廣東工程全線17個標段，已有8個標段實現(xiàn)復工復產(chǎn)，另有9個標段預(yù)計將于近日實現(xiàn)全面復工。

　　環(huán)北廣東工程是廣東省委、省政府統(tǒng)籌粵西四市未來發(fā)展謀劃實施的重大水利工程，也是廣東省迄今為止引水流量最大、輸水線路最長、建設(shè)條件最復雜、總投資最高的重大水利工程，總投資614.56億元，總工期8年。截至目前，工程已累計完成投資108.4億元，完成隧洞掘進55公里，管線施工113公里。

　?。?span style="text-align: justify;">記者 劉倩 李赫）