主塔在獅子洋大橋東西兩側各有一個，大小高度都一樣。作為世界上首座超2000米級的雙層懸索橋，獅子洋大橋對承載能力要求很高。

　　主塔施工完成后將高達342米，為世界最高的雙層懸索橋主塔。

　　對于懸索橋來說，要想大橋承重好，不僅要有又高又結實的主塔，還要有足夠大的錨碇。

　　距離主塔600多米的西錨碇是世界上體積最大的錨碇，它的直徑超過了130米，混凝土總澆筑量更是高達55萬立方米、總重量約140萬噸。這樣的超大錨碇在獅子洋大橋的東西兩側各有一個，現(xiàn)在，東西錨碇均已進入了頂板施工階段。

　　今年，獅子洋大橋將迎來多個重大節(jié)點，主塔高度將突破200米大關，錨碇將完成錨體施工的70%，引線工程將全面進入上部結構施工階段。

　　獅子洋通道全長約35公里，上下雙層共16車道，跨越珠江，連接廣州南沙和東莞，是珠江口第一條雙層過江通道。建成后，獅子洋通道將為珠江口東西兩岸融合發(fā)展開辟新的重要通道，對推進大灣區(qū)珠江口一體化高質量發(fā)展、打造環(huán)珠江口100公里“黃金內(nèi)灣”具有重要意義。