【編者按】擘畫宏偉藍圖，開啟嶄新征程。2021年，我們站在“兩個一百年”的歷史交匯點，迎來“十四五”的開局之年。黨的十九屆五中全會錨定遠景目標，對“十四五”時期我國發(fā)展作出了重要的系統(tǒng)謀劃和戰(zhàn)略部署。粵港澳大灣區(qū)信息資訊中心、粵港澳大灣區(qū)門戶網(wǎng)、南方新聞網(wǎng)將聯(lián)合推出系列專訪，與各領(lǐng)域的頂尖專家一起，集思廣益，探索粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的新路徑。

　　“十四五”規(guī)劃綱要明確提出，要加快數(shù)字化發(fā)展，加快建設(shè)數(shù)字經(jīng)濟、數(shù)字社會、數(shù)字政府，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型整體驅(qū)動生產(chǎn)方式、生活方式和治理方式變革。大灣區(qū)如何把握住發(fā)展機遇，凸顯城市群協(xié)同合作能力，實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，成為了亟待思考、解決的問題。郭仁忠作為智慧城市與地理信息工程領(lǐng)域的知名專家，主持完成了多項技術(shù)成果。展望未來，大灣區(qū)該如何實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型？又該如何建設(shè)現(xiàn)代化都市圈？針對這些問題，記者專訪了中國工程院院士、國際歐亞科學(xué)院院士、深圳大學(xué)智慧城市研究院院長郭仁忠。

　　積極推動數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展

　　記者：“十四五”規(guī)劃提出，要促進數(shù)字技術(shù)與實體經(jīng)濟深度融合。目前，廣東正加快建設(shè)國家數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)，其中一項重點任務(wù)就是打造數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)新高地。您怎么理解？

　　郭仁忠：發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟能夠?qū)崿F(xiàn)高效合理的資源配置，應(yīng)該積極推進。有些人或許會擔(dān)心發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟將帶來消極的影響，有些行業(yè)會因此而沒落，甚至是消失。但人的需求是永無止境的，利用新的技術(shù)可能會取代某些行業(yè)，但必定會催生新的行業(yè)。

　　我們過去說的物流是需要寄件人親自出門寄包裹的，有時候還要到汽車站或是火車站才能找到托運點。以前寄東西是一件很麻煩的事情，需要耗費很長時間?，F(xiàn)在有專門的人員處理快遞，有了更加明確的社會分工?，F(xiàn)代物流行業(yè)通過數(shù)字化技術(shù)，把傳統(tǒng)社會的服務(wù)模式、生產(chǎn)模式重組重構(gòu)，減少不必要的重復(fù)勞動，讓更多人從傳統(tǒng)的物流中解放出來，讓我們有時間去做其他事情。實際上，給社會帶來了更多的效益。在粵港澳大灣區(qū)總體經(jīng)濟發(fā)展好、創(chuàng)新程度高的情況下，把現(xiàn)代化、數(shù)字化的技術(shù)用于改造我們傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)和傳統(tǒng)制造業(yè)，能夠使人員分工更加精細，讓適合的人做適合的事情，節(jié)約人力及時間成本，實現(xiàn)有效的資源配置。

　　大灣區(qū)各城市應(yīng)注重協(xié)同團結(jié)

　　記者：“十四五”規(guī)劃提到，要以中心城市和城市群等經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢區(qū)域為重點，帶動經(jīng)濟效率整體提升。您認為，深圳該如何更好地發(fā)揮先行示范區(qū)的作用，輻射帶動廣東省內(nèi)其他城市和周邊省區(qū)的發(fā)展？

　　郭仁忠：大灣區(qū)是一個整體，我們說深圳是先行示范區(qū)，要發(fā)揮核心引擎作用，但我認為深圳也要和其他城市協(xié)作，共同形成持續(xù)發(fā)展的合力。

　　像汽車，幾十年前其實就是一個簡單的機械產(chǎn)品，隨著一代代的發(fā)展，汽車有了空調(diào)、音響，還有了智能駕駛、定制導(dǎo)航等，如今制造汽車需要更多的技術(shù)支撐。產(chǎn)業(yè)發(fā)展之后，它的內(nèi)涵、技術(shù)含量、技術(shù)鏈條也會隨之增加，如果產(chǎn)業(yè)所在的城市不能提供對應(yīng)的技術(shù)支撐，不僅是這個產(chǎn)業(yè)，連城市也沒法繼續(xù)發(fā)展。

　　技術(shù)升級以后需要更多的企業(yè)來形成產(chǎn)品。企業(yè)越多，需要的空間也就越多，這個空間必然會延伸到大灣區(qū)各城市之間的行政區(qū)劃之外。我們的創(chuàng)新速度加快，新技術(shù)不斷涌入到傳統(tǒng)行業(yè)，就需要更大的空間集群，區(qū)域間協(xié)作合作才能符合現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。

新能源汽車的生產(chǎn)車間。

　　大灣區(qū)各城市之間應(yīng)該注重相互配合，協(xié)作團結(jié)，共贏發(fā)展。大灣區(qū)發(fā)展靠一個城市單打獨斗是不行的，我們需要城市與城市之間的相互配合，形成整體實力。特別是在當(dāng)前的國際形勢下，城市之間更需要團結(jié)起來，一起發(fā)展。過去我們?nèi)跃窒抻谧筻徲疑嶂g的關(guān)系，如今我們應(yīng)該是一支“球隊”，要一起出去跟其他國家打比賽，而不是在內(nèi)部比賽。大灣區(qū)跟長三角、京津冀也不應(yīng)該是競爭關(guān)系，而是一個合作關(guān)系。我們不該局限于區(qū)域之間的競爭，而是彼此協(xié)作，影響國內(nèi)外市場，更好地實現(xiàn)發(fā)展。

　　大灣區(qū)發(fā)展需要資源共享

　　記者：您認為，“十四五”時期，大灣區(qū)應(yīng)該如何以新發(fā)展理念更好地推進城市建設(shè)？

　　郭仁忠：除了基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，大灣區(qū)應(yīng)當(dāng)進一步促進城市之間資源共享，不從單個城市的角度去考慮，而是從大灣區(qū)的角度去考慮，我們才能形成一個真正的大家庭。例如在交通方面，要真正做到讓老百姓之間互相連接起來，光說高鐵就不行，需要做到交通日常化、公交化。設(shè)計交通設(shè)施時應(yīng)該把大灣區(qū)當(dāng)成一體化的城市去對待，在人力、物力、資金、技術(shù)等各方面減少不必要的行政許可。在醫(yī)療方面，最好能做到大灣區(qū)任何一個城市的老百姓，到大灣區(qū)內(nèi)任何一間醫(yī)院看病、報銷都是無障礙的。

　　只有做到把一個城市的資源變成大灣區(qū)的資源，把一個城市的人才變成大灣區(qū)的人才，提高各城市之間的配合度，才能實現(xiàn)資源共享，減少不必要的內(nèi)部消耗，促進區(qū)域間融合發(fā)展。

穗深城軌列車。

　　記者：黎妙娟、詹海珊、婁曉希

　　攝影：詹海珊

　　統(tǒng)籌：何靜文、門麗麗

　　策劃：唐莉娜