位于香港元朗的石崗車廠，是港鐵“動(dòng)感號(hào)”列車的“家”，“動(dòng)感號(hào)”列車就在這里進(jìn)行日常檢修、整備、存放及保潔，車長(zhǎng)們也在這里完成出發(fā)前的準(zhǔn)備工作，駕駛列車開往西九龍站。

　　廣深港高鐵自2018年9月23日全線通車，引領(lǐng)大灣區(qū)出行互動(dòng)進(jìn)入新模式。嚴(yán)百堅(jiān)于2006年入職港鐵，最早是地鐵東鐵線的司機(jī)，2014年通過考核成為首批30位高鐵司機(jī)之一。“如果說開地鐵就像是開普通私家車，那么開高鐵的感覺就像是開超跑?！眹?yán)百堅(jiān)告訴記者，成為高鐵司機(jī)首先要到西南交通大學(xué)進(jìn)行理論培訓(xùn)，此后還要到廣鐵進(jìn)行跟車學(xué)習(xí)，到韶關(guān)進(jìn)行模擬機(jī)駕駛，前后培訓(xùn)時(shí)間超過一年，再通過考試獲得駕駛資格?！白铋_始也有很多不適應(yīng)，比如教學(xué)都是普通話，還有四川的食物真的很辣，但吃習(xí)慣了以后也覺得很好吃?！眹?yán)百堅(jiān)笑著講起那一段經(jīng)歷。

　　經(jīng)歷過嚴(yán)格的培訓(xùn)和實(shí)踐之后，嚴(yán)百堅(jiān)投入了廣深港高鐵開通之前的測(cè)試工作，進(jìn)行工程車性能、制動(dòng)等各種測(cè)試。2018年廣深港高鐵香港段通車當(dāng)天，嚴(yán)百堅(jiān)也迎來了自己的首次駕駛，親身經(jīng)歷了香港人民迎來高鐵的喜悅。

　　過去幾年，廣深港高鐵跨境列車也經(jīng)歷了疫情下的停運(yùn)?！傲熊囃＿\(yùn)但是我們沒有停下工作腳步，我們的團(tuán)隊(duì)一直堅(jiān)守崗位?！眹?yán)百堅(jiān)表示，停運(yùn)期間，團(tuán)隊(duì)專注于工程車方面的工作，保持列車的日常檢修、測(cè)試和司機(jī)的培訓(xùn)，“要時(shí)刻保持最佳狀態(tài)，確保重啟之后能讓乘客體會(huì)到最好的服務(wù)。”

　　2023年1月15日，跨境高鐵重開后，載客量一直穩(wěn)步上升。據(jù)港鐵公司統(tǒng)計(jì)，2023年，高鐵（香港段）全年載客人次超過2000萬(wàn)，創(chuàng)開通以來紀(jì)錄。

　　如今，港鐵“動(dòng)感號(hào)”列車達(dá)到了9輛，高鐵司機(jī)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)擴(kuò)展到了50多人，嚴(yán)百堅(jiān)也已經(jīng)帶上了徒弟，成為了“老司機(jī)”，每天都要駕駛高鐵在粵港兩地之間往返三、四趟，“現(xiàn)在有了高鐵，到深圳非?？?，快過我收工返屋企啊?！?/p>

　　“我們乘客的數(shù)量不斷提升，有時(shí)甚至一票難求。希望未來增開更多班次，同時(shí)我們也會(huì)進(jìn)一步提升服務(wù)水平，推動(dòng)整個(gè)大灣區(qū)交流發(fā)展?！眹?yán)百堅(jiān)表示。

　　對(duì)話

　　記者：請(qǐng)介紹一下“動(dòng)感號(hào)”司機(jī)的日常工作。

　　嚴(yán)百堅(jiān)：“動(dòng)感號(hào)”目前的短途是到深圳北或者福田站，長(zhǎng)途就是到廣州南站。司機(jī)每天大概要跑三到四趟，工作時(shí)間不是完全固定的，最早的車凌晨四時(shí)多就要開始準(zhǔn)備，最晚的車夜晚10時(shí)到11時(shí)收工。這項(xiàng)工作不分過時(shí)過節(jié)，節(jié)假日就會(huì)更加繁忙。包括今年春節(jié)，粵港兩地往返的旅客非常多，我們也加開了列車。

　　開高鐵跟我以前在東鐵線駕駛地鐵完全不同。開地鐵就是司機(jī)一個(gè)人負(fù)責(zé)全部，開高鐵則更加注重團(tuán)隊(duì)合作，有車長(zhǎng)、乘務(wù)、還有機(jī)械師，整個(gè)團(tuán)隊(duì)協(xié)作應(yīng)對(duì)不同的情況。當(dāng)然開高鐵的感覺也更“爽”，如果說開地鐵就像開普通私家車，那開高鐵就像開超跑一樣。

　　記者：和內(nèi)地同行交流感受如何？

　　嚴(yán)百堅(jiān)：我日常同內(nèi)地司機(jī)交流很多。當(dāng)時(shí)理論培訓(xùn)結(jié)束之后，我們就到了廣鐵開始跟車學(xué)習(xí)，我跟的是廣州南到長(zhǎng)沙南這個(gè)線路。在這個(gè)交流學(xué)習(xí)的過程之中，可以感受到內(nèi)地高鐵司機(jī)的專業(yè)和敬業(yè)。而且目前港鐵都是短途列車，但是內(nèi)地有很多很長(zhǎng)的高鐵線路，需要長(zhǎng)時(shí)間高度專注，對(duì)司機(jī)的要求相當(dāng)?shù)母摺６荫{駛長(zhǎng)途車，要離開家整整一個(gè)星期，相對(duì)于香港司機(jī)要面臨更大的挑戰(zhàn)，敬業(yè)精神值得學(xué)習(xí)。

　　記者：自己有從乘客的角度體驗(yàn)過嗎？

　　嚴(yán)百堅(jiān)：有的，以前回廣東惠州老家，需要從羅湖過關(guān)再坐大巴回家，時(shí)間很長(zhǎng)。有了高鐵以后簡(jiǎn)直太方便了。我?guī)萜笕朔祷貎?nèi)地城市，15分鐘就能到達(dá)福田，比放工回家更快，而且一地兩檢也好方便?，F(xiàn)在我的兩個(gè)孩子都對(duì)高鐵特別感興趣，很喜歡坐高鐵，我還專門帶他們到車上參觀過。

　　當(dāng)然更多的時(shí)間，我還是以司機(jī)的身份上車，舒適、安全地把乘客送達(dá)目的地。

　　記者：2023年1月15日，跨境高鐵重開后感受如何，未來有哪些期望？

　　嚴(yán)百堅(jiān)：重新通關(guān)之后，旅客數(shù)量都不斷提升，現(xiàn)在包括比較晚的班次旅客都好多。我還留意到越來越多的學(xué)生到內(nèi)地交流，外國(guó)的乘客也越來越多。

　　所以我們也希望，未來“動(dòng)感號(hào)”能增加更多班次，我們乘客的數(shù)量不斷提升。希望進(jìn)一步提升服務(wù)水平，推動(dòng)整個(gè)大灣區(qū)交流發(fā)展。

　?。ㄓ浾?nbsp;劉倩）