這幾天，港珠澳大橋忙“爆”了。

　　自3月29日起，香港開(kāi)啟一連四天的公眾假期，大批港人紛紛前往內(nèi)地，各個(gè)口岸上演了一場(chǎng)堪比春運(yùn)的“北上”潮?！案圮?chē)北上”的必經(jīng)之路港珠澳大橋，車(chē)流也是穿梭如織。

　　“你敢信？光排隊(duì)過(guò)關(guān)就排了5個(gè)小時(shí)！”在港珠澳大橋香港口岸，等候過(guò)關(guān)的人把口岸擠得水泄不通，現(xiàn)場(chǎng)更是一度實(shí)施人潮管制措施。

　　港珠澳大橋，車(chē)流量又破新紀(jì)錄。據(jù)港珠澳大橋海關(guān)統(tǒng)計(jì)，4月1日，海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出境車(chē)輛超1.95萬(wàn)輛次，創(chuàng)下口岸開(kāi)通以來(lái)歷史新高。

　　近幾年，粵港融合消費(fèi)持續(xù)升溫。從“反向代購(gòu)”到“港式春運(yùn)”，港人熱衷“北上”的背后反映了什么？港珠澳大橋在其中又扮演著怎樣的角色？

　　港人“北上”休假成熱潮

　　“香港人有自己的‘春運(yùn)’?！庇芯W(wǎng)友如此形容此次港人“北上”熱潮。

　　從3月中旬開(kāi)始，香港往返廣州、長(zhǎng)沙等地的高鐵票已售罄；假期首日，港鐵從早上6點(diǎn)開(kāi)始就已經(jīng)人山人海；在深圳商圈，到處都是操著香港口音的游客；在珠海，消費(fèi)娛樂(lè)場(chǎng)所門(mén)口停滿了來(lái)自香港的車(chē)……

　　“港人北上不僅僅是階段性的熱度，而是成為了香港生活方式的一種常態(tài)?！毕愀哿⒎〞?huì)議員張欣宇表示，即使是工作日，也有很多市民經(jīng)常前往內(nèi)地。疊加長(zhǎng)假期效應(yīng)，這個(gè)數(shù)字更創(chuàng)新高，甚至超過(guò)兩地政府的預(yù)估。

　　那么，為何港人休假都喜歡到內(nèi)地？

　　“內(nèi)地的商超太方便了，無(wú)論是購(gòu)物還是吃飯，都比香港要便宜實(shí)惠?！庇邢愀劬用裾f(shuō)。

　　的確，性價(jià)比高和多元化選擇，是不少港人選擇“北上”消費(fèi)的一大原因。不止餐飲和零售，“港人北上”的消費(fèi)類型也正在向醫(yī)療、房地產(chǎn)及其他服務(wù)型消費(fèi)延伸。

　　舉例來(lái)說(shuō)，在香港公立醫(yī)院種植一顆牙，需要等5到6周。而在深圳等內(nèi)地城市，市民只需提前一周預(yù)約，且價(jià)格僅為香港的三分之一。因此，每年都有龐大的香港居民群體來(lái)到內(nèi)地看牙。

　　與此同時(shí)，通關(guān)政策的持續(xù)創(chuàng)新也為港人“北上”提供了更多的可能。

　　近幾年，青茂口岸等粵港、粵澳間口岸相繼開(kāi)通，“一地兩檢”“合作查驗(yàn)、一次放行”等便利通關(guān)模式推廣實(shí)施，“澳車(chē)北上”“港車(chē)北上”等政策陸續(xù)施行，推動(dòng)粵港澳三地通關(guān)效率大幅提升。

　　此外，今年港澳公眾假期與清明假期相連，大量港澳居民返鄉(xiāng)祭祖、探親，順便旅游，也成為港人“北上”的一大原因。

　　“這個(gè)復(fù)活節(jié)假期，短途旅行成為很多港人的選擇?！睂?duì)于這波港人“北上”潮，全國(guó)人大代表、中國(guó)石化（香港）有限公司供應(yīng)鏈總監(jiān)林至穎并不意外，“我們很樂(lè)意看到越來(lái)越多的香港居民，將自己的休閑圈子擴(kuò)大到整個(gè)大灣區(qū)?！?/p>

　　港珠澳大橋的“C位”擔(dān)當(dāng)

　　此次港澳公眾假期期間，港珠澳大橋持續(xù)迎來(lái)客流車(chē)流高峰，珠海公路口岸、深港口岸均刷新最高紀(jì)錄。

　　曾經(jīng)，這座由粵港澳三地政府首次合作建設(shè)的世界最長(zhǎng)跨海、跨界大橋，一度引發(fā)爭(zhēng)議和討論。多年后，時(shí)間逐漸給予答案。

　　2023年，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸出入境旅客超1630萬(wàn)人次，出入境車(chē)輛超326萬(wàn)輛次。特別是“澳車(chē)北上”“港車(chē)北上”政策實(shí)施以來(lái)，出入境車(chē)流迅速攀升。過(guò)去一年里，港珠澳大橋珠海公路口岸港澳單牌車(chē)通關(guān)量20次刷新單日歷史紀(jì)錄，單日最高達(dá)1.1萬(wàn)輛次。

　　除了蜂擁而至的人流、車(chē)流，還有日益繁忙的物流。

　　一輛新能源汽車(chē)，從內(nèi)地運(yùn)到香港需要多久？答案是：朝發(fā)夕至。

　　早上，從珠海上沖車(chē)城啟運(yùn)，前往港珠澳大橋珠海公路口岸出境貨運(yùn)查驗(yàn)場(chǎng)，經(jīng)拱北海關(guān)所屬港珠澳大橋海關(guān)檢查后，再運(yùn)往香港，下午就能交付至貨主手中。

　　“現(xiàn)在新能源產(chǎn)業(yè)是一條新賽道，到港珠澳大橋的口岸24小時(shí)通關(guān)，效率高，能幫助我們迅速搶占市場(chǎng)，是我們的首選。”珠海南方集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)曹學(xué)棣說(shuō)。

　　不僅如此，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、黃金首飾、集成電路等也是“常客”?！案邇r(jià)值、高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品成為大橋口岸主要進(jìn)出口商品，進(jìn)出貨車(chē)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，近期貨車(chē)已達(dá)到每天2000輛次?！备壑榘拇髽蚝ｊP(guān)監(jiān)管四科葉穎瓊科長(zhǎng)介紹。

　　據(jù)拱北海關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至今年2月，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸進(jìn)出口總值累計(jì)突破8000億元。

　　站在更高的維度上，港珠澳大橋有更加深遠(yuǎn)的意義。

　　“港珠澳大橋已成為粵港澳三地融合發(fā)展的平臺(tái)和共建共治共享的示范?！备壑榘拇髽蚬芾砭窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，大橋建設(shè)時(shí)，突破了許多法律和制度上的差異，形成了三地政府共建共管的協(xié)商決策機(jī)制。開(kāi)通營(yíng)運(yùn)后，更是成為粵港澳大灣區(qū)名副其實(shí)的先導(dǎo)工程和“試驗(yàn)田”。

　　“雙向消費(fèi)”熱潮涌動(dòng)

　　港珠澳大橋，正在引發(fā)一場(chǎng)生活方式的變革。

　　社交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，關(guān)于香港、澳門(mén)往返廣東的各種攻略已經(jīng)鋪天蓋地。最熱門(mén)的“打卡地”，不僅有各大景區(qū)、購(gòu)物中心、網(wǎng)紅餐廳或按摩店，還有盒馬、山姆等大型倉(cāng)儲(chǔ)式超市。

　　而對(duì)于內(nèi)地市民來(lái)說(shuō)，到港澳來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的“特種兵旅行”，或是打卡Citywalk熱門(mén)路線，感受中西合璧的風(fēng)土人情，也別有一番滋味。

　　在休閑消費(fèi)之外，港澳市場(chǎng)要素也在通過(guò)港珠澳大橋高效流動(dòng)。

　　“通過(guò)大橋，港企和珠海正在‘雙向奔赴’。”在香港X基金合伙人陳曉信看來(lái)，香港市場(chǎng)、空間載體及供應(yīng)鏈等尚不充分、不完善，令智慧物流領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)港企和項(xiàng)目難以“跑起來(lái)”，而落戶珠海不僅能為港企節(jié)約生產(chǎn)成本，還能借助珠海獨(dú)特的地理區(qū)位打開(kāi)更廣闊的內(nèi)地市場(chǎng)。

　　物流、人流、創(chuàng)新流、資金流不分晝夜在港珠澳大橋上川流不息，讓粵港澳三地緊密連接在一起的同時(shí)，也對(duì)未來(lái)提出了更高的要求。

　　“‘港車(chē)北上’‘澳車(chē)北上’政策的出臺(tái)，體現(xiàn)了港珠澳大橋在交通方面的重要功能?！痹趶埿烙羁磥?lái)，應(yīng)該通過(guò)科技賦能，大幅提升交通效率，不要讓通關(guān)流程變成大橋流量的瓶頸。

　　今年1月，珠海發(fā)布《關(guān)于2024年用好管好港珠澳大橋行動(dòng)方案》，提出系列工作目標(biāo)，表示將提升港珠澳多式聯(lián)運(yùn)水平，進(jìn)一步優(yōu)化提升港澳車(chē)輛出入境通行效率。

　　林至穎則進(jìn)一步指出，除了“港車(chē)北上”，“粵車(chē)南下”也很重要。

　　在這一點(diǎn)上，香港特區(qū)政府已有部署。去年11月，香港特區(qū)政府運(yùn)輸及物流局局長(zhǎng)林世雄表示，“粵車(chē)南下”大概會(huì)分兩階段落實(shí)，首階段預(yù)計(jì)于今年內(nèi)實(shí)施，香港機(jī)場(chǎng)管理局在港珠澳大橋香港口岸人工島正興建有自動(dòng)化泊位的停車(chē)場(chǎng)，泊車(chē)位數(shù)以千計(jì)。

　　生活半徑擴(kuò)大，時(shí)空距離縮短，商旅往來(lái)便捷……日益火熱的港珠澳大橋，寫(xiě)下粵港澳三地的生動(dòng)故事。大灣區(qū)的未來(lái)，值得期待！

　　（采寫(xiě) 王韶江 辜繼漫 陳彧 統(tǒng)籌 梁涵 張哲 陳明詩(shī)）