珠海制造再次刷新亞洲紀(jì)錄。3月25日，在我國(guó)首個(gè)深水油田流花油田，總重量近3.7萬噸的亞洲第一深水導(dǎo)管架——“?；?hào)”成功滑移下水并精準(zhǔn)就位，啟動(dòng)海上安裝作業(yè)。

　　亞洲第一深水導(dǎo)管架“?；?hào)”由珠海中海福陸重工有限公司制造基地建造，自設(shè)計(jì)建造到海上安裝，屢破亞洲紀(jì)錄。

　　這是亞洲首次在超過300米的海域進(jìn)行固定式導(dǎo)管架安裝作業(yè)，安裝成功后不僅將刷新作業(yè)水深、高度、重量等多項(xiàng)亞洲紀(jì)錄，彰顯我國(guó)深水超大型導(dǎo)管架成套關(guān)鍵技術(shù)和安裝能力達(dá)到世界一流水平，也將推動(dòng)億噸級(jí)深水老油田煥發(fā)新生機(jī)，為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入能源新動(dòng)力。

　　海上安裝三步走

　　25日凌晨，深圳東南方向240多公里處的流花油田海域，放眼望去，視野十分開闊，云霧蒙蒙之下，海天一色的畫面宛若“天空之境”，美不勝收。

　　搭乘亞洲最大下水駁船——海洋石油229的海基二號(hào)深海導(dǎo)管架經(jīng)過40多個(gè)小時(shí)的海上長(zhǎng)途旅行后，抵達(dá)我國(guó)首個(gè)深水油田流花11-1/4-1油田二次開發(fā)項(xiàng)目安裝現(xiàn)場(chǎng)。

　　上午7時(shí)58分，“?；?hào)”水上部分伸出駁船舷外，成功滑移下水并精準(zhǔn)就位，入水全程不到1分鐘。

　　總重量近3.7萬噸的“?；?hào)”，用鋼量接近“鳥巢”國(guó)家體育場(chǎng)，超過世界最大起重船的吊裝極限，滑移下水成為唯一可行的安裝方式。

　　“由于‘?；?hào)’的巨大噸位超過世界最大起重船的吊裝能力，此次海上安裝采用滑移下水方式進(jìn)行。這種方式是利用導(dǎo)管架自身重力并配合液壓千斤頂助推，使導(dǎo)管架從駁船平穩(wěn)地滑入海中，再通過導(dǎo)管架注水和起重船輔助相結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)扶正坐底和精準(zhǔn)就位?！敝袊?guó)海油深圳分公司流花油田開發(fā)項(xiàng)目副總經(jīng)理王火平說。

　　“?；?hào)”滑移下水主要分為三步。

　　第一步，首先“?；?hào)”運(yùn)輸船拋錨就位。隨后，切割“?；?hào)”與運(yùn)輸船之間連接固定的34根拉筋，導(dǎo)管架依靠自身重量滑移下水。最后，通過起重船配合，同時(shí)向?qū)Ч芗艿匿摴苤凶⑺?，將漂浮的?dǎo)管架扶正，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)就位。

　　“近年來，我國(guó)實(shí)施大型導(dǎo)管架滑移下水作業(yè)近50次，累計(jì)安裝重量75萬噸，施工規(guī)模、最大重量、總噸位等均居于世界前列，形成了從設(shè)計(jì)計(jì)算、仿真模擬、裝船運(yùn)輸、滑移下水到精確扶正就位等成套安裝技術(shù)體系，為加快我國(guó)深水油氣資源開發(fā)提供了技術(shù)保障?！敝袊?guó)海油海油工程“?；?hào)”安裝項(xiàng)目經(jīng)理王繼強(qiáng)說。

　　亞洲紀(jì)錄刷新者

　　導(dǎo)管架平臺(tái)是全球應(yīng)用最廣泛的海洋油氣生產(chǎn)設(shè)施，導(dǎo)管架相當(dāng)于“基座”，用于支撐平臺(tái)的龐大身軀與巨大噸位，將巨大的生產(chǎn)平臺(tái)托舉在海面之上。

　　在平均水深約325米的流花11-1/4-1油田，鋼結(jié)構(gòu)要承受巨大的海浪沖力。

　　因此，“?；?hào)”自設(shè)計(jì)制造到海上安裝，屢破亞洲紀(jì)錄。

　　一是刷新亞洲導(dǎo)管架制造高度和作業(yè)水深紀(jì)錄。

　　“海基二號(hào)”總高度達(dá)338.5米，超過被譽(yù)為珠澳第一高樓的珠海中心大廈，是亞洲高度和作業(yè)水深最大的導(dǎo)管架，按照百年一遇惡劣海況進(jìn)行設(shè)計(jì)。安裝完成后，它有超過95%的部分長(zhǎng)期在海面以下作業(yè)，要經(jīng)受風(fēng)浪及內(nèi)波流等惡劣海況的沖擊。

　　二是刷新亞洲最高的海上油氣生產(chǎn)平臺(tái)紀(jì)錄。

　　“?；?hào)”項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)導(dǎo)管架平臺(tái)建造中首次大規(guī)模使用S420高強(qiáng)鋼。在提升強(qiáng)度的同時(shí)大幅降低結(jié)構(gòu)總重，在300米以上水深導(dǎo)管架平臺(tái)設(shè)計(jì)建造技術(shù)領(lǐng)域走在亞洲前列。

　　未來，深水導(dǎo)管架平臺(tái)建成后，總高度將達(dá)428米，總重量超5萬噸，成為亞洲最高的海上油氣生產(chǎn)平臺(tái)。

　　三是刷新導(dǎo)管架安裝作業(yè)水深的亞洲紀(jì)錄。

　　此次“?；?hào)”安裝，是亞洲首次在超過300米的海域進(jìn)行固定式導(dǎo)管架安裝作業(yè)。

　　“項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)首次將導(dǎo)管架平臺(tái)應(yīng)用于300米以上水深海域，相比于以往全水下生產(chǎn)系統(tǒng)模式，大幅降低工程建設(shè)和生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的自主可控，為我國(guó)深水邊際油田經(jīng)濟(jì)高效開發(fā)開拓了一條新路?！敝袊?guó)海油深圳分公司流花油田開發(fā)項(xiàng)目副總經(jīng)理王火平說。

　　老油田迎來第二春

　　300米以上的深水區(qū)域蘊(yùn)藏著豐富的油氣資源，已成為我國(guó)海洋油氣開發(fā)的重要戰(zhàn)場(chǎng)。目前，中國(guó)海油已相繼建成“?；惶?hào)”“?；?hào)”兩座300米級(jí)深水導(dǎo)管架，并將相關(guān)技術(shù)推廣至我國(guó)南部海域的深水開發(fā)項(xiàng)目，為全球深水裝備建造提供了“中國(guó)方案”。

　　“海基二號(hào)”建成之后將服役于珠江口盆地的我國(guó)第一個(gè)深水油田流花11-1/4-1油田二次開發(fā)項(xiàng)目，該油田也是迄今為止我國(guó)海上發(fā)現(xiàn)的最大礁灰?guī)r油田，探明油氣地質(zhì)儲(chǔ)量超過億噸，將推動(dòng)億噸級(jí)深水老油田煥發(fā)新生機(jī)，為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入能源新動(dòng)力。

　　在開發(fā)過程中，“?；?hào)”創(chuàng)新開發(fā)模式，通過采用“深水導(dǎo)管架平臺(tái)+圓筒型油氣加工廠”的模式，為深水油氣田經(jīng)濟(jì)高效開發(fā)提供了新思路，推動(dòng)能源產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步走向深遠(yuǎn)海。近年來，得益于油田開發(fā)技術(shù)持續(xù)突破，油田采收率實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)提高，延長(zhǎng)壽命近30年。

　?。ú蓪?林郁鴻 攝影 關(guān)銘榮）