一橋飛架三地，聯(lián)通四面八方。隨著《廣東省關(guān)于澳門機(jī)動(dòng)車經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸入出內(nèi)地的管理辦法》《廣東省關(guān)于香港機(jī)動(dòng)車經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸入出內(nèi)地的管理辦法》落地實(shí)施，港澳車加速北上，從香港開車到珠海的車程時(shí)間縮短至40分鐘，港珠澳大橋也因此成為港澳居民北上的大通道，助力大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
“實(shí)際上‘港車北上’進(jìn)一步助力形成大灣區(qū)‘一小時(shí)生活圈’。過去受兩地牌局限的私家車，可以更加方便地到大灣區(qū)自駕游、購(gòu)物。對(duì)于很多在內(nèi)地創(chuàng)業(yè)的香港青年，也非常有利于他們到大灣區(qū)去洽談、開會(huì)?！钡谑膶萌珖?guó)人大代表、廣東省政協(xié)委員、中國(guó)石化（香港）有限公司供應(yīng)鏈總監(jiān)林至穎告訴南都灣財(cái)社記者。
作為港區(qū)全國(guó)人大代表，同時(shí)也是廣東省政協(xié)委員，林至穎幾乎每周都要往返香港和廣東之間。據(jù)他觀察，與香港一河之隔的深圳，已經(jīng)成為港人出行游玩的主要目的地，到深圳購(gòu)物、看牙、車輛保養(yǎng)、打卡網(wǎng)紅餐廳……漸成港人大灣區(qū)生活的新風(fēng)尚。
在港澳車北上的背后，是粵港澳大灣區(qū)“9+2”城市群之間的人流、物流、信息流、資金流的相互交織與融通，是大灣區(qū)戰(zhàn)略不斷向縱深發(fā)展的真實(shí)寫照。南都灣財(cái)社1月推出“美好灣區(qū)·雙向奔赴”策劃報(bào)道，本期關(guān)注港澳車北上背后大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”的新變化。
港澳居民加速融入大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”
“開車從香港口岸到珠海，大概要40分鐘。不僅節(jié)省了出行的時(shí)間，沿途海景也是一種享受，開車的體驗(yàn)還是比較好的?！绷种练f告訴南都灣財(cái)社記者。
如今港澳居民北上出行，港珠澳大橋成為越來越多人的首選。來自拱北海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，“澳車北上”“港車北上”政策實(shí)施后，經(jīng)港珠澳大橋口岸進(jìn)出境的港澳客車數(shù)量大幅增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年經(jīng)大橋口岸進(jìn)出境的客車超268萬輛次，年增1.35倍，與2019年相比增加2.45倍，其中港澳單牌車近140萬輛次，占比超過50%。
今年1月1日，拱北海關(guān)發(fā)公告指出，數(shù)據(jù)顯示，一年來經(jīng)港珠澳大橋口岸通關(guān)的澳門單牌車數(shù)量持續(xù)攀升。“澳車北上”政策落地首月為0.7萬輛次，到第12個(gè)月，口岸通關(guān)的澳門單牌車已超12萬輛次，單月通關(guān)量增加16倍。進(jìn)出境的澳門單牌車?yán)塾?jì)數(shù)量紀(jì)錄加速刷新，7個(gè)月即突破50萬輛次，由50萬輛次突破至100萬輛次僅花4個(gè)月。
拱北海關(guān)的公告還指出，“港車北上”政策2023年7月1日實(shí)施后，香港單牌車通關(guān)數(shù)量也呈現(xiàn)逐月增加，通關(guān)第6個(gè)月達(dá)9.5萬輛次，與首月相比增加近13倍。尤其元旦假期，2023年12月30日、31日兩日，經(jīng)大橋口岸通行的港澳單牌車超1.7萬輛次，占口岸通關(guān)客車總量近七成，成為口岸通行主力軍。
隨著“港澳車北上”政策相繼落地，粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步聯(lián)通，為港澳居民北上消費(fèi)、游玩提供了更多便利性條件，大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”基本形成。
除了已通車的港珠澳大橋、廣深港高鐵，以及在建的深中通道、深江鐵路通道等硬聯(lián)通外，大灣區(qū)的軟聯(lián)通也提質(zhì)加速。2023年11月，微信香港錢包WeChat Pay HK攜手羊城通提升港人北上出行體驗(yàn)，支持香港市民在羊城通微信小程序和APP開通乘車碼時(shí)，選擇綁定微信香港錢包以港幣便捷支付。
用戶掃碼搭乘廣州市地鐵包括廣佛線和APM線、公交包括快速公交BRT、水上巴士和有軌電車等公共交通工具時(shí)，可用微信香港錢包的港幣零錢、綁定的香港信用卡或銀行賬戶便捷付款，車費(fèi)以優(yōu)惠匯率自動(dòng)兌換為港幣結(jié)算。
此外，用戶還可通過羊城通乘車碼搭乘佛山市的地鐵和公交，便捷游覽大灣區(qū)景色。大灣區(qū)城市是港人北上的重點(diǎn)區(qū)域，其中廣佛更為熱門短線旅游目的地，隨著軟硬件的聯(lián)通，將進(jìn)一步助力港澳居民融入大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”。
林至穎有著切身的感受，他告訴記者：“我?guī)缀趺恐芏紩?huì)去廣東，現(xiàn)在香港跟深圳兩個(gè)城市，生活圈越來越貼近。從香港西九龍坐高鐵到廣州南也就一個(gè)小時(shí)，所以真的是‘一小時(shí)生活圈’，我身邊很多朋友都是當(dāng)天往返廣東和香港?！?/p>
在林至穎看來，越來越多的香港人到深圳乃至整個(gè)大灣區(qū)城市圈深度旅游和購(gòu)物，正是過去幾年大灣區(qū)建設(shè)向縱深發(fā)展的一個(gè)體現(xiàn)。他期望，未來的大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”，能夠有越來越多的24小時(shí)通關(guān)口岸，高鐵的班次能夠更加頻密，坐高鐵能夠像坐地鐵一樣方便?！拔蚁嘈胚@樣的話，大灣區(qū)城市圈之間的人流、商流會(huì)更加活躍和繁榮?！?/p>
“美好灣區(qū)·雙向奔赴”催生新業(yè)態(tài)、帶來新商機(jī)
曾幾何時(shí)，內(nèi)地居民去香港觀光、購(gòu)物是一種潮流，如今港澳居民北上，融入大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”也成為了一種新風(fēng)尚?！半p向奔赴”也催生了大灣區(qū)在跨城消費(fèi)、生活方式和經(jīng)貿(mào)往來等方面的新業(yè)態(tài)。
為方便內(nèi)地與港澳居民雙向奔赴，24小時(shí)跨境快速通關(guān)使得港珠澳大橋成為大灣區(qū)的物流大動(dòng)脈。此前部分肉類、蛋奶和蔬果等需要輾轉(zhuǎn)至深圳，再通關(guān)抵達(dá)香港，全程花費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)。如今，粵西的商戶可以更低的物流成本、更高的時(shí)效通過港珠澳大橋?qū)a(chǎn)品銷往香港。
香港海關(guān)表示，正與珠海有關(guān)部門共同推進(jìn)“空陸鮮活食品快線”先導(dǎo)計(jì)劃，未來將打造一條香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)及港珠澳大橋鮮活產(chǎn)品的綠色通道，配合優(yōu)化通關(guān)程序及檢疫安排，促進(jìn)產(chǎn)品往來海外及大灣區(qū)，實(shí)現(xiàn)雙向快速轉(zhuǎn)運(yùn)。
深港運(yùn)輸服務(wù)升級(jí)，也帶熱了運(yùn)輸業(yè)，帶來了新商機(jī)。順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴南都灣財(cái)社記者，觀察到越來越多的香港市民選擇通過內(nèi)地電商平臺(tái)購(gòu)物或前往深圳購(gòu)物，這也對(duì)商品配送的時(shí)效、安全性和送達(dá)便利性提出了更高的要求。因此，針對(duì)港人北上的新風(fēng)潮，順豐也推出了新的物流形式以滿足港人的新需求，主要就包括近期推出的“深港半日達(dá)”。該服務(wù)主要針對(duì)山姆門店，無論是通過電商平臺(tái)還是實(shí)地購(gòu)物，即使是當(dāng)天下單，用戶都可以通過該服務(wù)，最快在當(dāng)天內(nèi)收到所購(gòu)的商品。
上述負(fù)責(zé)人介紹，該服務(wù)已于2023年12月24日上線，正處于試運(yùn)營(yíng)階段。目前，順豐提供上門派送和網(wǎng)點(diǎn)自取兩種服務(wù)方式，覆蓋全港大部分區(qū)域。不過，該服務(wù)目前暫不包括大嶼山（除東涌外）、馬灣、愉景灣、離島及禁區(qū)范圍，但正計(jì)劃逐步開通。據(jù)觀察，該服務(wù)推出后香港市民可以實(shí)現(xiàn)線上購(gòu)物，并將商品直接寄送到香港，無需再自行前往深圳采購(gòu)，受到許多香港市民的歡迎。
據(jù)介紹，順豐還計(jì)劃逐步擴(kuò)展其“大同城半日”的覆蓋能力，在粵港澳大灣區(qū)提供更快速可靠的物流網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施，以滿足更多城市之間的經(jīng)濟(jì)往來需求。
值得注意的是，目前香港市場(chǎng)已經(jīng)成為內(nèi)地快遞企業(yè)重視的重要增量市場(chǎng)。根據(jù)香港特區(qū)政府統(tǒng)計(jì)處公布的數(shù)據(jù)，2022年，電子商務(wù)銷售額占香港零售業(yè)的總銷售額接近10%，按年上升21%，成為電商增長(zhǎng)最快的區(qū)域之一。
?。ㄓ浾?程洋 嚴(yán)兆鑫）
