今年肇慶市政府工作報告明確提出，要全面接入大灣區(qū)交通網(wǎng)，大力發(fā)展軌道交通，打造更多銜接廣州都市圈的便捷通道。肇慶交通運輸部門將堅持牢固樹立“項目為王”理念，立足“加快”和“提早”，力爭2022年全市完成交通投資超百億元。

　　交通事業(yè)一頭牽動發(fā)展，一頭連著民生。近年來，肇慶市把融入大灣區(qū)一小時、廣佛肇半小時、市域一小時“三大交通圈”作為重點，大力推進“東融西聯(lián)”重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，近五年共完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資超過529.9億元，公路通車里程超過14435.712公里，高速公路通車里程達695.1公里，“三大交通圈”的高快速通道網(wǎng)越織越密；貴廣高鐵、南廣高鐵、廣佛肇城際等建成通車，肇慶鐵路里程達到336.1公里，最快1小時20分直達香港，短時間內(nèi)就能直達大西南各省區(qū)；全面完成西江（界首至肇慶）航道3000噸級（一級航道）擴能升級工程。肇慶段全境達到內(nèi)河I級（3000噸級）標準，北江千噸級航道擴能升級工程實現(xiàn)全線貫通，再造“黃金水道”優(yōu)勢……一張互聯(lián)互通、外聯(lián)內(nèi)暢的交通藍圖正在徐徐鋪開。

　　作為基礎(chǔ)性先導性產(chǎn)業(yè)，交通運輸在服務構(gòu)建新發(fā)展格局和國家重大戰(zhàn)略實施中，始終要當好先行官、提供有力支撐。在今年全國兩會中，政府工作報告對“適度超前開展基礎(chǔ)設(shè)施投資”“增強區(qū)域發(fā)展平衡性協(xié)調(diào)性”“深入實施區(qū)域重大戰(zhàn)略和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略”等作出部署。這對新發(fā)展階段的交通建設(shè)提出了新目標新要求。

　　今年，肇慶將堅持把交通投資擺在交通建設(shè)的重要位置，牢固樹立“項目為王”理念，立足“加快”和“提早”，堅持項目化工作法，努力推動交通項目形成更多投資量，力爭2022年全市完成交通投資超百億元。一方面，加快在建項目工程進度，加快肇明高速一期項目建設(shè)，推動金利大道、馬房特大橋建成通車，加快高要過境公路、高新區(qū)大旺大道快速化、龍湖大道升級改造等重點在建項目建設(shè)進度。另一方面，推動新建項目開工建設(shè)，堅持早計劃、早準備、早安排，全力加快項目審批，協(xié)調(diào)做好前期工作，確保在動工條件成熟后“應開盡開、能開快開”。積極配合省推動廣湛高鐵、珠肇高鐵在2022年上半年動工建設(shè)，力爭深南高鐵動工，加快推進高要區(qū)過境公路、國道G355線廣寧城區(qū)段開工建設(shè)。

　　大交通將粵港澳深度聯(lián)通，隨著港珠澳大橋、南沙大橋建成通車，廣深港高鐵、穗莞深城際鐵路等建成運營，深中通道、黃茅海通道等項目進展順利，粵港澳大灣區(qū)正加速構(gòu)建以高鐵、城際鐵路、高速公路等為主體的多層次快速交通體系，“1小時生活圈”基本形成。作為粵港澳大灣區(qū)主體城市之一，肇慶未來將堅定不移“向東看、向東趕”，增強灣區(qū)意識，堅持灣區(qū)標準，適度超前謀劃交通建設(shè)，積極謀劃東南板塊“一環(huán)六射六連”干線路網(wǎng)布局，通過環(huán)城快線和6條射線把各產(chǎn)業(yè)園區(qū)串珠成鏈，規(guī)劃6條連接線把肇慶東部和佛山西部緊密連接，重點推進肇慶新區(qū)至肇慶高新區(qū)、端州至新機場、肇慶高新區(qū)至樂平、高要至高明、金利跨境大橋等一批補鏈強網(wǎng)項目。同時，謀劃更加便捷合理的高速公路網(wǎng)，全面接入大灣區(qū)快速交通網(wǎng)，重點協(xié)調(diào)推進惠肇高速、佛肇云高速前期工作，積極謀劃共建“軌道上的大灣區(qū)”，協(xié)調(diào)加快柳廣鐵路、肇順南城際、新基灣作業(yè)區(qū)進港鐵路等項目前期工作，提前謀劃桂賀肇廣貨運鐵路，努力構(gòu)建與大灣區(qū)城市相匹配的交通路網(wǎng)。

　　交通興百業(yè)興，交通暢百業(yè)旺。穩(wěn)定的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資，一項項重點交通工程建設(shè)的啟動，這都為經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)布局的下好“先手棋”。隨著肇慶交通運輸網(wǎng)絡(luò)的日趨完善，必將為肇慶加快建設(shè)珠三角核心區(qū)西部增長極和粵港澳大灣區(qū)現(xiàn)代新都市提供堅實支撐。

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