搶抓機(jī)遇 揚(yáng)帆奮進(jìn)

全力推進(jìn)肇慶西江黃金水道建設(shè)

肇慶市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長 李鴻志

　　西江航運(yùn)干線流經(jīng)肇慶通航里程為225千米，約占西江廣東省境內(nèi)總長的2/3，全境達(dá)到內(nèi)河Ⅰ級(jí)（3000噸級(jí)）標(biāo)準(zhǔn)。肇慶港是全國內(nèi)河主要港口，是珠三角連接大西南的水運(yùn)集散中心，具備發(fā)展“黃金水道”的天然優(yōu)勢和良好根基。

　　2023年，水路運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量48億噸公里，同比增長40.3%，增速在全省排名第3，珠三角排名第2，創(chuàng)下歷史新高。?

　　2023年肇慶西江黃金水道綜合開發(fā)利用成效明顯

　　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善

　　2023年，封開長崗、德慶悅城、德慶九市、新區(qū)新基灣4個(gè)納入省重大港航項(xiàng)目的通用碼頭全面建設(shè)，預(yù)計(jì)2024年底全面建成，肇慶“4+N”港口集群發(fā)展新格局逐步形成。

　　水運(yùn)服務(wù)能力明顯提升

　　出臺(tái)《肇慶市促進(jìn)貨運(yùn)物流業(yè)發(fā)展的若干措施》，爭取金融機(jī)構(gòu)提供授信額度，為中小型水運(yùn)企業(yè)發(fā)展紓困解難。深化落實(shí)船舶轉(zhuǎn)籍“不停航辦證”等“一站式”全流程服務(wù)，積極推廣應(yīng)用“一港通”“組合港”、水鐵聯(lián)運(yùn)等新運(yùn)輸模式，為企業(yè)運(yùn)營降本增效提供“保姆式”服務(wù)。截至2023年底，全市水運(yùn)企業(yè)、船舶擁有量、船舶運(yùn)力分別增至34家、444艘、78萬噸，分別同比增長31%、20%、40%?，F(xiàn)有港口碼頭16座、生產(chǎn)性內(nèi)河泊位47個(gè)，通過能力超3000噸級(jí)的港口總數(shù)達(dá)16個(gè)，港口年綜合通過能力超過9000萬噸。

　　黃金水道守護(hù)有力

　　全面實(shí)施“河湖長制”，及時(shí)排查整治河湖“四亂”和各類污染源問題294宗。堅(jiān)持把港口船舶污染治理作為西江“四源”治理的重要一環(huán)，全市岸電及港口、船舶污染物接收設(shè)施建設(shè)和轉(zhuǎn)運(yùn)率100%全覆蓋，實(shí)現(xiàn)船舶污染物零入江目標(biāo)。扎實(shí)開展西江環(huán)境保護(hù)聯(lián)合整治行動(dòng)，查處涉水環(huán)境違法案件268宗，清理沿江廢棄物3萬多噸，落實(shí)碼頭整治提升22個(gè)。國內(nèi)最大規(guī)模綠色航運(yùn)示范工程首座LNG船舶加注站在肇慶開建，西江能源樞紐中心（德慶）項(xiàng)目一期竣工驗(yàn)收，德慶悅城LNG船舶加氣站預(yù)計(jì)2024年底完工，20艘船舶LNG動(dòng)力改造全面完成，氣化西江示范區(qū)雛形初現(xiàn)。

　　安全生產(chǎn)防線持續(xù)鞏固

　　截至2023年，重點(diǎn)橋梁智能防撞預(yù)警信息系統(tǒng)累計(jì)作出有效預(yù)警13475次，避免高概率撞橋事故3次。積極開展西江、北江安全生產(chǎn)多部門聯(lián)合整治，鐵腕清拆違規(guī)構(gòu)建（筑）物、裝卸作業(yè)點(diǎn)等94個(gè)，撤銷渡口22個(gè)，清理老舊渡船54艘。深入開展行業(yè)治理優(yōu)化行動(dòng)，完成安全隱患排查整治400多項(xiàng)，整改完成率100%。近五年來，全市未發(fā)生較大以上港口經(jīng)營和工程建設(shè)事故。

　　2024年全力打造大灣區(qū)西江內(nèi)河航運(yùn)樞紐中心

　　加強(qiáng)港口基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)

　　加快4個(gè)納入省重大港航項(xiàng)目的通用碼頭建設(shè)，力爭2024年建成投運(yùn)；力促高要金崗、高要孔灣、德慶回龍3個(gè)碼頭年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)；謀劃封開長崗二期、四會(huì)綏江口通用碼頭、大旺國電碼頭改造等項(xiàng)目落地。積極引導(dǎo)扶持港口企業(yè)通過“改擴(kuò)建”提檔升級(jí)，力爭“新項(xiàng)目上馬”“舊項(xiàng)目提升”兩條腿發(fā)展，提高港口的技術(shù)水平和通過能力。配合海事、航道部門加快VTS系統(tǒng)、公共錨地和船舶臨時(shí)停泊區(qū)建設(shè)，加強(qiáng)與西江流域云浮、梧州等地區(qū)的跨區(qū)域合作，建立西江流域航道合理使用的跨市協(xié)調(diào)機(jī)制。

　　推進(jìn)智慧港口建設(shè)

　　落實(shí)智慧港口與新建碼頭同步謀劃、同步推進(jìn)，著力建設(shè)“貨運(yùn)一單制、信息一網(wǎng)通”的智慧港口運(yùn)營管理平臺(tái)，推進(jìn)智能堆場系統(tǒng)、無紙化作業(yè)系統(tǒng)、智慧海關(guān)系統(tǒng)、貨物智能識(shí)別系統(tǒng)等智慧化場景應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)調(diào)度智能化、運(yùn)營管控精細(xì)化、決策支持智慧化，以科技賦能促進(jìn)港航物流降本增效。

　　推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整

　　依托肇慶現(xiàn)有4條軌道、7條高速貫穿的交通大動(dòng)脈以及廣湛、珠肇、深南高鐵和肇明、佛肇云、江肇第二高速等112個(gè)在建交通項(xiàng)目，不斷建設(shè)完善連接5大港區(qū)的疏港公路、鐵路建設(shè)，并將建設(shè)計(jì)劃與港口建設(shè)相匹配，做到同時(shí)規(guī)劃、同時(shí)建設(shè)、同時(shí)投入使用，持續(xù)推廣應(yīng)用“一港通”“組合港”等便捷外運(yùn)方式，構(gòu)建起公鐵水聯(lián)運(yùn)、江海直達(dá)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)物流降本增效，吸引周邊地區(qū)貨物通過肇慶港中轉(zhuǎn)。　

　　加快臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　在封開縣長崗鎮(zhèn)及德慶縣悅城鎮(zhèn)建設(shè)綠色建材產(chǎn)業(yè)園區(qū)，打造智能化程度高、功能板塊全、研發(fā)實(shí)力強(qiáng)的現(xiàn)代化綠色建材產(chǎn)業(yè)園。在德慶、高要大力發(fā)展新能源船舶制造業(yè)，提升船舶制造水平。在高要積極發(fā)展新能源汽車及汽車零部件和金屬加工兩大產(chǎn)業(yè)，加快形成“廣深佛肇整車+高要汽配”的產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展格局及五金產(chǎn)業(yè)高端集群。在新區(qū)新基灣打造大灣區(qū)物流樞紐中心，依托新基灣3500米岸線、進(jìn)港鐵路以及7000畝港區(qū)用地的資源優(yōu)勢，充分釋放其區(qū)位潛能，持續(xù)吸引有實(shí)力的社會(huì)資本參與投資和龍頭物流企業(yè)進(jìn)駐，力爭在“十四五”時(shí)期內(nèi)將新基灣碼頭打造成為初具規(guī)模的大灣區(qū)物流樞紐中心。

　　著力打造西江旅游觀光經(jīng)濟(jì)帶

　　利用西江端州、肇慶新區(qū)段和賀江封開段規(guī)劃的旅游客運(yùn)岸線，加快出臺(tái)支持西江旅游風(fēng)光帶建設(shè)的配套政策，充分開發(fā)西江文化旅游資源，整合沿線風(fēng)景名勝、歷史古跡、綠色生態(tài)等資源，導(dǎo)入大型綜合實(shí)力強(qiáng)的旅游集團(tuán)，大力發(fā)展西江輪船旅游業(yè)，精心設(shè)計(jì)觀光游、訪古游、風(fēng)情游等水上線路，培育水上旅游品牌。