珠江潮涌，“巨龍”已現(xiàn)，深中通道的開通之日近在眼前。貨輪往來(lái)于伶仃洋上，直升機(jī)、eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）劃過(guò)碧空，橋上的工人正在做通車前最后的調(diào)試。這片在過(guò)去7年多時(shí)間里蓄勢(shì)待發(fā)的海域，正在成為粵港澳大灣區(qū)的立體式“十字路口”。

　　在“路口”的西側(cè)，中山的火熱場(chǎng)景并沒(méi)有因深中通道建設(shè)逐漸收尾而冷卻。進(jìn)入2024年，“上天入地”的交通建設(shè)進(jìn)展，為中山持續(xù)創(chuàng)造著暢聯(lián)大灣區(qū)的新方式。從首條穿入城區(qū)的軌道交通，到首條跨海而過(guò)的低飛航線，“從0到1”的交通建設(shè)突破，正在中山的海陸空全方位涌現(xiàn)。

　　更密集

　　從“三環(huán)十二快”到“3312”

　　擁有布局密集、互接便利的高快速路網(wǎng)，是一座城市聯(lián)通內(nèi)外高效率的體現(xiàn)。

　　3月20日10時(shí)55分，隨著工作人員將水馬圍擋搬離，中山西環(huán)高速（含小欖支線）與中江高速相接的橫欄北互通、鎮(zhèn)南互通同時(shí)通車。預(yù)計(jì)到4月底，橫欄北互通的其余4條匝道也將開通，屆時(shí)，中山與江門及粵西地區(qū)的高速聯(lián)通將再多一個(gè)選擇。

　　西環(huán)高速是中山“三環(huán)十二快”中“高速外環(huán)”的一部分。近一年來(lái)，“三環(huán)十二快”不斷織密中山的高快速路網(wǎng)。目前，中山“三環(huán)”中“內(nèi)環(huán)”已形成；“中環(huán)”中的南外環(huán)多路段已開放試通車；“高速外環(huán)”中的廣中江高速、西部沿海高速、西環(huán)高速均已通車。十二條快速路中，南三公路（南頭至黃圃段）主線、馬石公路改造工程南區(qū)段等均建成通車。

　　“我從江門市區(qū)到中山市區(qū)，一個(gè)小時(shí)不到就到了?！痹诮T工作的申先生周末到中山會(huì)見朋友，對(duì)在中山市內(nèi)的通行效率連連“點(diǎn)贊”：“我們?nèi)トl(xiāng)鎮(zhèn)吃飯，走坦洲快線、南外環(huán)路，一路都像在免費(fèi)的高速上?！?/p>

　　如果說(shuō)“三環(huán)十二快”是中山由內(nèi)向外的公路格局延展，那么“三條軌道”則是中山由外向內(nèi)的軌道網(wǎng)絡(luò)延伸。

　　在“三環(huán)十二快”的基礎(chǔ)上，中山又納入南中城際、深南中城際、佛山地鐵11號(hào)線南延線的建設(shè)規(guī)劃，將來(lái)自廣州、深圳、佛山的“地下巨龍”引入中山，形成“三條軌道+‘三環(huán)十二快’”的“3312”交通大格局。

　　極大拉近大灣區(qū)時(shí)空距離的軌道交通，正加速重塑中山城市建設(shè)的底層邏輯——TOD（以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式）正在中山興起。2023年，中山先后形成了岐江新城站（原世紀(jì)路站）和香山站的TOD方案。例如，在香山站的TOD規(guī)劃中，便融入了立體街市，實(shí)現(xiàn)便捷換乘各種公共交通，使香山站高效輻射環(huán)翠湖片區(qū)建筑群。

　　更立體

　　年內(nèi)開通首條低空飛行航線

　　未來(lái)能夠在地下穿梭、直達(dá)廣州和深圳等地，對(duì)中山市民而言無(wú)疑是一種全新的交通出行體驗(yàn)。而當(dāng)時(shí)間進(jìn)入到2024年，天空也正成為中山布局未來(lái)產(chǎn)業(yè)、實(shí)現(xiàn)未來(lái)交通出行的又一立體空間。

　　3月7日，經(jīng)過(guò)20分鐘的飛行，一架從深圳出發(fā)的直升機(jī)在中山降落，深圳市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、深圳市東部通用航空有限公司（下稱“東部通航”）董事長(zhǎng)、空中的士科技有限公司董事長(zhǎng)趙麒，受邀參加中山市委召開的理論學(xué)習(xí)中心組（擴(kuò)大）學(xué)習(xí)低空經(jīng)濟(jì)專題報(bào)告會(huì)并授課。

　　同樣在3月，深中雙城圍繞低空經(jīng)濟(jì)，展開頻頻互動(dòng)。就在當(dāng)日?qǐng)?bào)告會(huì)召開的同時(shí)，豐翼科技（深圳）有限公司考察團(tuán)也到達(dá)中山，針對(duì)醫(yī)院低空醫(yī)療運(yùn)輸“硬件”建設(shè)開展調(diào)研；3月1日，深圳市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)和東部通航的相關(guān)代表來(lái)到中山，先后到三角通用機(jī)場(chǎng)、阜沙鎮(zhèn)通航產(chǎn)業(yè)基地和深中航空港等地開展調(diào)研。

　　面對(duì)如此“高大上”的未來(lái)交通方式，我們難免會(huì)問(wèn)：低空飛行在中山能有哪些應(yīng)用場(chǎng)景？

　　“比如在這個(gè)屋頂，只要預(yù)留一定的空間搭建起降點(diǎn)，就可以考慮開一條線路?！痹跂|部通航考察團(tuán)考察深中跨市公交樞紐時(shí)，一位代表便提到了這一構(gòu)想。豐翼科技考察團(tuán)在考察中山市人民醫(yī)院新院址時(shí)也曾提到：“每架飛機(jī)給我們預(yù)留5米×5米的場(chǎng)地就可以?！?/p>

　　實(shí)際上，深中兩地已就合作發(fā)展低空飛行洽談過(guò)多輪，并已初步達(dá)成了明確合作意向。中山計(jì)劃在全市范圍內(nèi)按短期、中期、長(zhǎng)期規(guī)劃3批直升機(jī)和eVTOL的固定起降點(diǎn)，為低空載人城際飛行、聯(lián)程接駁、應(yīng)急救援、交通監(jiān)測(cè)、城市空游等領(lǐng)域提供基礎(chǔ)設(shè)施布局及航線規(guī)劃技術(shù)支持，兼顧后期產(chǎn)業(yè)的發(fā)展應(yīng)用，并計(jì)劃在2024年內(nèi)開通一條深中低空飛行航線。

　　更融合

　　深中公交開啟48分鐘跨海通勤

　　低空飛行方興未艾，深中融城已在眼前。在深中通道建設(shè)收官的同時(shí)，中山的“海陸空鐵”正開足馬力，為珠江口東西兩岸融合發(fā)展下好“先手棋”。

　　在中山博覽中心，深中跨市公交樞紐的建設(shè)進(jìn)入收尾階段，預(yù)計(jì)在3月底完工。其中，率先開通的“博覽中心—前海灣”公交線路中途無(wú)經(jīng)停站，最短行車時(shí)間僅為48分鐘，票價(jià)初步設(shè)定為十余元。

　　48分鐘，開啟了兩地公共交通跨海通勤的全新階段。對(duì)全面融城的想象，也不僅僅來(lái)自于這條公交線路。

　　在2023年6月舉行的深中聯(lián)合招商大會(huì)上，深中兩市簽訂交通一體化合作協(xié)議。僅僅一年不到，“海陸空鐵”四網(wǎng)聯(lián)動(dòng)的“進(jìn)度條”均有“肉眼可見”的變化。

　　就在深中跨市公交博覽中心公交樞紐旁，深中航空港已完成土建項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將在深中通道通車時(shí)同步啟用，實(shí)現(xiàn)深圳機(jī)場(chǎng)服務(wù)前置延伸到中山核心區(qū)域。此外，深圳機(jī)場(chǎng)首個(gè)外地前置倉(cāng)于2023年在小欖鎮(zhèn)宏昌物流園正式啟用，能夠在高效匯聚中山及珠江西岸其他城市航空貨物的同時(shí)，為物流企業(yè)降低成本。

　　在海上，“組合港”正為深中港口運(yùn)輸拓點(diǎn)、提質(zhì)、增量。2023年，中山開通了5條深中“組合港”航線，累計(jì)已開通了8條深中“組合港”航線，實(shí)現(xiàn)深中大灣區(qū)組合港航線基本全覆蓋。

　　軌道交通方面，深江鐵路11標(biāo)項(xiàng)目控制性工程——跨磨刀門水道主橋主墩首個(gè)承臺(tái)于3月12日完成澆筑，標(biāo)志著主橋正式進(jìn)入塔座施工階段。未來(lái)將與南中城際在馬鞍島“會(huì)合”的深南中城際項(xiàng)目也傳來(lái)喜訊：廣州、深圳、中山三市對(duì)于項(xiàng)目納規(guī)意愿強(qiáng)烈，項(xiàng)目已完成全線預(yù)可研和兩次聯(lián)合現(xiàn)場(chǎng)踏勘。

　　從低空飛行到跨海軌道，珠江口兩岸的硬鏈接從未如此緊密。深中通道的正式通車，也將成為推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)交通一體化的加速鍵。

　　■數(shù)讀

　　中山交通建設(shè)成績(jī)單

　　●2023年，中山完成交通固定資產(chǎn)投資約235.5億元，全市公路水路固定資產(chǎn)投資居全省第三

　　●完成“組合港”貨運(yùn)量4.83萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)3.23倍

　　●深中通道、中開高速等7個(gè)高速項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)

　　●全年新開通公交線路4條，優(yōu)化調(diào)整公交線路23條，新建、改建公交候車亭334座

　　●開通6條港澳直通道路客運(yùn)線路，設(shè)立12個(gè)乘車點(diǎn)

　　（撰文 陳少宏）