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江門?深圳1小時通達,連接深中通道的深江高速要來了

2023年11月29日 來源:南方+

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  11月28日,深中通道迎來主線全線貫通。這條連接深圳至中山的跨海通道,預計在明年6月具備通車條件。

  江門市民等待這個好消息,已有將近一年時間。

深江高速路線圖。

深江高速路線圖。

  今年1月12日,深圳至江門高速江門段在新會區(qū)三江收費站站前廣場舉行全線試通車活動。這意味著,深江高速中山段和深中通道正式通車后,深圳與江門之間將形成更加便捷的深江高速通道,從江門中心城區(qū)前往深圳將只需1個小時左右,比原來縮短近一個半小時,有力推動江門深度融入大灣區(qū)1小時生活圈,進一步夯實了江門承東啟西的珠西交通綜合樞紐地位。

  深江高速(深中通道—中開高速)是連接粵港澳大灣區(qū)東、西兩岸的重要通道。其中,深江高速江門段全長約86公里,按雙向6車道標準建設(shè),設(shè)計速度120公里/小時;全線設(shè)互通立交16處,服務(wù)區(qū)2處。

  打開地圖,深江高速江門段沿線的大片區(qū)域,都有望享受到廣東交通建設(shè)提速的發(fā)展紅利。

中開高速銀洲湖特大橋。

  深江高速江門段穿越新會區(qū)、臺山市、開平市、恩平市,路線起自西江磨刀門水道,東接深江高速中山段(在建)和中山西環(huán)高速,經(jīng)大鰲鎮(zhèn)北,跨越西江虎跳門水道,而后與江珠高速公路交叉,經(jīng)新會區(qū)三江鎮(zhèn)北后建銀洲湖特大橋跨越銀洲湖水道,經(jīng)雙水、天亭、龍門水庫、坪徑水庫北側(cè)至臺山市大江鎮(zhèn),與新臺高速公路交叉,經(jīng)水步、大江鎮(zhèn)之間向西跨越臺城河,三次穿越深茂鐵路后,至赤坎鎮(zhèn)、百足山北側(cè)跨越潭江,繞過羅漢山東水庫南側(cè)后向北,在鳳山與開陽高速公路交叉,并順接高恩高速、開春高速。

  除了深江高速,未來江門市民快速通達深圳,還有更多選擇。

  在深江鐵路江門段建設(shè)現(xiàn)場,由中鐵二十五局承建的12標段機聲隆隆,數(shù)百名作業(yè)人員、110多臺(套)設(shè)備馬力全開,全力以赴奮戰(zhàn)施工一線。

  對江門市民來說,這樣的消息可謂相當“解渴”。每一個曾經(jīng)體驗過江門往返深圳的人,應(yīng)該都對兩地跨城交通之不便印象深刻。

  以往,從江門通過鐵路前往深圳市區(qū)需經(jīng)廣州南站,時長在1.5小時至2小時之間;自駕前往需要約2小時,乘坐客運大巴則需要更長時間,往返并不方便,每逢節(jié)假日還容易堵塞。

  而作為珠江口東西兩岸互聯(lián)互通的首條高速鐵路,深江高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分,正線全長116公里,共設(shè)深圳西麗、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站等7座車站。

  公開資料顯示,深江高鐵通車后,從江門市區(qū)到深圳市區(qū),全程最快只需40分鐘。這樣的跨城出行體驗,可以說相當“絲滑”。

  高速公路、軌道交通“雙箭齊發(fā)”的背后,是江門加速融入粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)、城市顯示度不斷提升。不難預見,隨著明年深中通道、黃茅??绾Mǖ澜ǔ赏ㄜ嚕T區(qū)位交通將進一步迎來歷史性突破和提升,發(fā)展空間、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、僑務(wù)資源等多重比較優(yōu)勢將進一步疊加釋放,深化與廣深港澳等灣區(qū)“強市”合作已是大勢所趨,未來勢必更加聚焦“一點兩地”縱深推進新階段粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。

  深江高速江門段建設(shè)大事記>>

  2017年10月16日,正式簽發(fā)開工令

  2020年12月31日,羅坑至鳳山段建成試通車

  2021年7月30日,雙水至羅坑段建成試通車

  2022年4月25日,磨刀門西江特大橋合龍

  2022年10月27日,銀洲湖特大橋合龍

  2023年1月12日,江門段全線建成試通車!沿線三江、大鰲收費站全面開通試運營

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