松山湖科學(xué)城至光明科學(xué)城通道（東莞段）二期工程科學(xué)城通道一號(hào)隧道順利進(jìn)洞。中鐵十一局集團(tuán)供圖

　　4月21日，由中鐵十一局集團(tuán)承建的松山湖科學(xué)城至光明科學(xué)城通道（東莞段）二期工程科學(xué)城通道一號(hào)隧道順利進(jìn)洞，項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展。作為工程的重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)，隧道掘進(jìn)的開始，標(biāo)志著項(xiàng)目正式邁入施工大干階段，進(jìn)一步推動(dòng)大灣區(qū)創(chuàng)新走廊“加速”。

　　兩座科學(xué)城之間建起的交通橋梁，是兩地?cái)y手推進(jìn)大灣區(qū)綜合性國(guó)家科學(xué)中心建設(shè)的實(shí)質(zhì)性舉措?？梢灶A(yù)見的是，松山湖科學(xué)城至光明科學(xué)城通道建成后，大灣區(qū)創(chuàng)新走廊各創(chuàng)新載體間教育、科技、人才領(lǐng)域互動(dòng)交流將進(jìn)一步深入，資源配套條件有望共通共享。

　　安全技術(shù)保障施工高效推進(jìn)

　　據(jù)介紹，松山湖科學(xué)城至光明科學(xué)城通道（東莞段）二期工程項(xiàng)目總長(zhǎng)2.4公里，總投資7.87億元，工期為3年。建成后，東莞松山湖和深圳光明兩座科學(xué)城的車程將縮短至20分鐘，實(shí)現(xiàn)“雙向奔赴”。

　　該項(xiàng)目去年底開工，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前籌劃，周密部署，嚴(yán)格執(zhí)行“預(yù)探測(cè)、管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的施工標(biāo)準(zhǔn)，多次組織安全技術(shù)交底，加強(qiáng)隧道施工培訓(xùn)工作，并結(jié)合設(shè)計(jì)院專家指導(dǎo)意見，不斷優(yōu)化施工方案，在保證質(zhì)量和安全的前提下，優(yōu)質(zhì)高效組織現(xiàn)場(chǎng)施工，確保1號(hào)隧洞順利進(jìn)洞。

　　在進(jìn)洞當(dāng)天，項(xiàng)目工程師在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行放線測(cè)量和定位復(fù)核，放線確保坐標(biāo)與設(shè)計(jì)一致，設(shè)置地表沉降觀測(cè)點(diǎn)并記錄初始數(shù)據(jù)；設(shè)備與材料核查，確保風(fēng)水電暢通，材料準(zhǔn)備梳理充足；施工安全技術(shù)交底，明確開挖方式、方法，支護(hù)參數(shù)及應(yīng)急措施。

　　“科學(xué)城通道一號(hào)隧道全隧為大斷面隧道，隧道建筑限界高5m，寬16.75m，為四車道標(biāo)準(zhǔn)公路隧道。我們針對(duì)大斷面隧道，做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，掌握圍巖信息，嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺，單次開挖進(jìn)尺1榀鋼拱架間距，及時(shí)支護(hù)；同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工?！笨茖W(xué)城二期工程項(xiàng)目總工陳晴江介紹，隧道采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。

　　同時(shí)，科學(xué)城二期工程項(xiàng)目經(jīng)理安熊介紹，科學(xué)城通道一號(hào)隧道全隧為超小凈距隧道，隧道左右線凈距為6.3m，針對(duì)超小凈距，施工方做好先行左線與后行右線隧道掌子面的距離控制，控制在40m以上，第二初期支護(hù)及時(shí)跟進(jìn)并封閉成環(huán)，保證圍巖、中柱巖、支護(hù)處于有利受力狀態(tài)。

　　多彩通道鏈接兩大科學(xué)城

　　光明科學(xué)城、松山湖科學(xué)城作為大灣區(qū)綜合性國(guó)家科學(xué)中心建設(shè)的主要承載區(qū)，是廣深港澳科技創(chuàng)新走廊和深莞先進(jìn)制造業(yè)走廊的重要組成部分。一直以來，科學(xué)城通道的規(guī)劃建設(shè)受到兩市高度重視。

　　“為支撐深莞先進(jìn)制造業(yè)走廊，促進(jìn)深莞融合發(fā)展，切實(shí)改善兩科學(xué)城間出行不便的體驗(yàn)，光明科學(xué)城至松山湖科學(xué)城通道開工建設(shè)刻不容緩?！睎|莞交投集團(tuán)下屬市路橋公司第一管理處副主任王東介紹。

　　作為城市交通性主干路，松山湖科學(xué)城至光明科學(xué)城通道以服務(wù)沿線城市交通出行、城市生產(chǎn)建設(shè)為目的，是兩座科學(xué)城之間的客運(yùn)走廊，起著分流龍大、廣深客運(yùn)交通的作用。

　　從中子源路到終點(diǎn)段的二期工程起點(diǎn)順接科學(xué)城通道一期，路線往西南以S形曲線穿過樟木頭林場(chǎng)，避讓羅田水庫(kù)水域與紅花油茶森林公園，最終到達(dá)莞深交界，順接南光快速北延；光僑路北延線在深圳市界內(nèi)，通過定向匝道接入南光快速北延，與之實(shí)現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換。

　　二期工程采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60km/h；項(xiàng)目設(shè)計(jì)采用雙向6車道方案，預(yù)留未來拓展為雙向8車道的條件，并做了15—20年不產(chǎn)生交通擁堵的遠(yuǎn)景規(guī)劃。

　　結(jié)合目前深圳段路線方案，松山湖科學(xué)城至光明科學(xué)城通道（東莞段）二期工程以直線與南光快速北延相接；光僑路北延通過兩條定向匝道接入南光快速北延。這樣的設(shè)計(jì)，除了方便科學(xué)城之間交通，也加快了來自南山等地的深圳車輛進(jìn)入東莞的速度。

　　松山湖科學(xué)城至光明科學(xué)城通道（東莞段）二期線路全長(zhǎng)約2.4公里，大體呈南北走向，包含2座隧道、4座橋梁，沿線原始地貌主要為山體、林場(chǎng)等。

　　“在綠化方面，我們以‘多彩科學(xué)城’為植物設(shè)計(jì)理念，打造起綠水青山之路、繽紛花海廊道?！蓖鯑|介紹，項(xiàng)目遵循與一期工程協(xié)調(diào)統(tǒng)一的原則進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)，綠化面積8409平方米。

　　其中，道路綠化景觀主題色彩為紅色，充分考慮視線通透通行和綠化觀賞效果，采用適地適樹的原則對(duì)綠化區(qū)域進(jìn)行設(shè)計(jì)。

　　當(dāng)然，項(xiàng)目建設(shè)也面對(duì)挑戰(zhàn)?！岸谒淼澜ㄔO(shè)面對(duì)超大斷面、超小徑距、復(fù)水、淺埋等難題?！蓖鯑|介紹，為此，項(xiàng)目進(jìn)行了專項(xiàng)研判和工法設(shè)計(jì)，確保建設(shè)過程安全有序推進(jìn)。

　　一路驅(qū)車經(jīng)過水庫(kù)、林場(chǎng)、綠化帶……建成后，科學(xué)城通道將呈現(xiàn)出青山綠水與科技元素相融的場(chǎng)景，為兩地之間來往的科技人才提供便捷的出行方式與山光水色的美景。

　　車程將縮短至20分鐘

　　自2020年納入大灣區(qū)綜合性國(guó)家科學(xué)中心先行啟動(dòng)區(qū)以來，松山湖科學(xué)城“四梁八柱”重大項(xiàng)目有序推進(jìn)，集中度、顯示度不斷提高，有力推動(dòng)中國(guó)散裂中子源、松山湖材料實(shí)驗(yàn)室、先進(jìn)阿秒激光、南方光源研究測(cè)試平臺(tái)等大科學(xué)裝置、重大創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)提速，科學(xué)城建設(shè)碩果累累。

　　光明科學(xué)城位于深圳光明區(qū)，與東莞接壤，總體規(guī)劃面積約99平方公里，約占光明區(qū)區(qū)域面積的63%。光明科學(xué)城重點(diǎn)圍繞新一代信息科學(xué)與技術(shù)、材料科學(xué)與技術(shù)、生命科學(xué)與技術(shù)等重點(diǎn)學(xué)科領(lǐng)域，加快建設(shè)一批前沿領(lǐng)域的大科學(xué)裝置和國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室、綜合研究平臺(tái)等。

　　此前，兩大科學(xué)城雖然直線距離較短，但聯(lián)通不便。2020年，松山湖科學(xué)城至深圳光明科學(xué)城通道首期工程開建，按高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量規(guī)劃建設(shè)，并統(tǒng)籌公交方式、慢行系統(tǒng)、景觀綠化、智慧交通等功能。

　　2024年7月，大灣區(qū)綜合性國(guó)家科學(xué)中心先行啟動(dòng)區(qū)獲批建設(shè)四周年之際，光明科學(xué)城與松山湖科學(xué)城達(dá)成《共同推進(jìn)大灣區(qū)綜合性國(guó)家科學(xué)中心先行啟動(dòng)區(qū)建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議》，在科學(xué)資源共建共享、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、交通互聯(lián)互通方面的聯(lián)動(dòng)進(jìn)一步加強(qiáng)，匯聚起先行啟動(dòng)區(qū)建設(shè)的最大合力。

　　根據(jù)兩地達(dá)成的合作協(xié)議，未來雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，共同推動(dòng)科技交流合作，共同打造“環(huán)巍峨山”科研圈和生活圈，合力創(chuàng)造一體化政策環(huán)境，進(jìn)一步加強(qiáng)資源整合，在科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城市建設(shè)等方面深化合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

　　其中，一趟往返松山湖科學(xué)城與深圳光明科學(xué)城之間的跨市公交假日專線——“湖光”專線成為兩地眾多莞深群眾周末出行的新選擇。合作達(dá)成后，包括“湖光”專線在內(nèi)的更多“雙城”通行方式的出現(xiàn)，不僅將豐富兩地居民的文化生活，也必將帶動(dòng)兩地科技創(chuàng)新的交流與碰撞。

　　2024年9月，省政府印發(fā)《廣東省關(guān)于支持東莞深化兩岸創(chuàng)新發(fā)展合作的若干措施》，提出“支持東莞松山湖科學(xué)城和深圳光明科學(xué)城聯(lián)動(dòng)發(fā)展，推動(dòng)松山湖科學(xué)城至光明科學(xué)城通道等一批項(xiàng)目加快落地，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通”。

　　東莞交投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，松山湖科學(xué)城至光明科學(xué)城通道（東莞段）二期工程建成后，東莞松山湖和深圳光明兩座科學(xué)城的車程將縮短至20分鐘。

　　20分鐘，對(duì)于雙科學(xué)城產(chǎn)學(xué)研各領(lǐng)域的人才與企業(yè)機(jī)構(gòu)而言，意味著更多機(jī)遇以及更深入的了解與交流。就在幾個(gè)月前，哈工大（深圳）機(jī)電工程與自動(dòng)化學(xué)院教授吳曉軍與大族粵銘激光的“珠聯(lián)璧合”，正是兩地政府密切聯(lián)系搭橋成就的一段“佳話”。

　　在機(jī)器視覺算法、系統(tǒng)及應(yīng)用領(lǐng)域有著二十余年的科研實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的吳曉軍，通過學(xué)?？萍继幇l(fā)布的信息，了解到位于松山湖的大族粵銘激光存在布匹布料激光切割設(shè)備的圖像視覺技術(shù)支持需求，于是很快與企業(yè)取得聯(lián)系，完成了細(xì)化需求指標(biāo)、樣本圖像測(cè)試等前期工作。

　　“對(duì)于高校教師來說，產(chǎn)學(xué)研合作是落地檢驗(yàn)科研成果的一個(gè)寶貴機(jī)會(huì)?！眳菚攒娬f，“我們很期待松山湖科學(xué)城至光明科學(xué)城通道開通后，學(xué)校與松山湖的高新技術(shù)企業(yè)能有更多產(chǎn)學(xué)研方面的交流與碰撞?！?/p>

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，將進(jìn)一步暢通大灣區(qū)創(chuàng)新走廊內(nèi)科技元素的流通，暢通人、財(cái)、物的流通。對(duì)落戶這兩座科學(xué)城的企業(yè)而言，兩地“優(yōu)”無止境的營(yíng)商環(huán)境吸引力十足，多項(xiàng)政務(wù)服務(wù)業(yè)務(wù)“一窗通辦”，辦事更加暢通快捷；對(duì)雙科學(xué)城的居民而言，獲得感也不斷提升，大灣區(qū)創(chuàng)新走廊各創(chuàng)新載體間教育、科技、人才領(lǐng)域互動(dòng)交流進(jìn)一步深入，科研服務(wù)、生活配套、住房保障、子女教育、醫(yī)療服務(wù)等相關(guān)配套條件有望實(shí)現(xiàn)共通共享。

　?。?span style="text-align: justify;">撰文 歐雅琴 劉慧茹）