該如何描述一場極致的改變？

　　或許，可以從這組照片說起——

　　泥地工棚百業(yè)待興、連片田野一望無際、邊陲荒地亟待開發(fā)、車輛行人擠滿渡口……

　　你能認得出這些地方嗎？

　　它們分別是“昨天”的深圳華強北、廣州珠江新城、珠海香洲城區(qū)、汕頭礐石大橋。

　　時序交替，在人們臉上刻下歲月的痕跡，也在南粵大地留下舉世矚目的發(fā)展奇跡。

　　是什么讓廣東、讓中國發(fā)生了天翻地覆的變化？

　　命運齒輪的轉動，始于1978年的改革開放！

　　風起南方，開山出海闖世界。45年過去了，春天的故事，仍在不斷續(xù)寫；南海的潮水，始終奔騰不息……

　　開山

　　廣東，位于南海之濱、五嶺之南，秀水神山，寬廣溫潤，孕育出南粵兒女包容、開放、務實的精神氣質。

　　在深圳中心區(qū)最北端，有一座因七個山頭相擁、狀如盛開蓮花而得名的蓮花山，這里立著名為“自我完善”的雕像：一位大力士揮舞著錘頭鑿子，不停地雕刻自身。

　　這就像深圳的崛起，是無數勞動者用汗水一點一滴“鑿”出來的；也是改革開放的縮影，是一場走過千山萬水、仍需跋山涉水的“自我完善”。

　　黨的十一屆三中全會開啟了我國改革開放的偉大歷程。1979年7月，隨著轟隆一聲巨響，位于深圳南頭半島的蛇口正式破土動工、填海建港。這一炮如同春雷響徹神州，拉開了“深圳速度”的序幕。

　　從地圖上看，蛇口東臨深圳灣，西依珠江口，南面與香港新界隔海相望。如果說深圳是改革開放的試驗田，那么，狹長的蛇口半島，就是改革開放的“第一根試管”。

　　作為我國首個外向型工業(yè)區(qū)，蛇口短短幾年就創(chuàng)造了24項“全國第一”：從“4分錢獎金”到率先實行分配制度改革，從打破“大鍋飯”到率先實行招聘用人……招招鮮，樣樣實。

　　就這樣，“蛇口模式”全面推廣開來，牽引深圳經濟特區(qū)奮楫爭先、勇立潮頭。

　　與此同時，偏遠的粵北山區(qū)，迎來了一場堪比“開山”的深刻變革。

　　飛來峽口，白廟北面，在清遠縣氮肥廠，一場全體員工討論會正在熱火朝天地進行。這座當時清遠縣規(guī)模最大、工人最多的工廠，曾被寄予厚望，但虧損數字卻年年上漲。

　　窮則思變。一番討論后，氮肥廠上下一致同意，用“記分計獎”的方式來提高大家的積極性，后來又進一步演變?yōu)椤俺媱澙麧櫶岢瑟劇?。獎勵試行才幾天時間，廠里生產面貌煥然一新，當月就扭虧為盈。

　　1981年，隨著國務院發(fā)文，全國上下開啟了學習“清遠經驗”的熱潮。這張“地方糧票”，一躍成為“全國糧票”。

　　另一邊，在西江邊的一個偏僻鄉(xiāng)村，一位名叫陳志雄的農民決定來一次冒險：承包大隊魚塘。新中國的第一次魚塘承包由此開始。此后，他跨生產大隊承包、大量雇用工人，在雇工被認定為“剝削”的年代，引發(fā)了一場長達三個月的全國大討論。

　　事實證明，這條路子行得通！承包責任制釋放了廣大農民的積極性，得到中央和廣東省委的肯定，這個做法開始在廣東遍地開花，最終推動水產業(yè)及私營企業(yè)的大發(fā)展。

　　這樣的首創(chuàng)故事，在當時屢見不鮮。

　　滄海桑田，“開山”的探索比比皆是，開拓者的汗水澆鑄時間，烙出勛章。

　　出海

　　在今天的前灣片區(qū)桂灣河畔，矗立著一塊巍峨巨石，上面刻著“前海”二字。

　　“一石激起千層浪”，人們對它抱著“浩渺行無極，揚帆但信風”的期盼。

　　蛇口的“開山第一炮”正式打開了對外開放的“窗”；與它一山之隔的前海，現在又再揚帆起航，乘風破浪。

　　從“改革開放再出發(fā)”到“在更高起點上推進改革開放”，從“一張白紙”起步到“畫出最美最好的圖畫”——前海，于時代的巨浪中勇往直前。

　　依托香港，服務內地，面向世界，如今，這里已經成為許多港澳青年“夢想開始的地方”。

　　香港青年陳升，9年前成為前海創(chuàng)業(yè)“先行者”，拿到了前海深港青年夢工場免費辦公室鑰匙；9年后，他又化身香港青年的“引路人”，幫他們打通北上創(chuàng)業(yè)的“最后一公里”。

　　實實在在的優(yōu)惠政策，先行先試的創(chuàng)新成果……在陳升等香港青年眼中，前海就是家，這里的港人、港味、港式服務隨處可見，這個“特區(qū)中的特區(qū)”，與“蛇口基因”一脈相承。

　　南海邊上，橫琴、南沙、河套，與前海同頻共振：

　　雙向奔赴，琴澳書寫一體化新篇章；

　　追夢弄潮，“灣區(qū)之心”逐浪千帆競；

　　瞄準科創(chuàng)，“小塊頭”展現“大能量”。

　　粵港澳重大合作平臺，“四個輪子”轉出融合的深度、改革的力度、開放的廣度、前進的速度。向海圖強，締造大未來。

　　滾滾向前的車輪里，有一抹綠色身影脫穎而出，在新時代改革開放中刮起新風，那就是新能源汽車。

　　2023年8月9日，在比亞迪第500萬輛新能源車下線儀式上，董事長王傳福哽咽了，因為“新能源行不行，中國汽車行不行”這道證明題，比亞迪做了20年。　

　　20年前，造電池的比亞迪決定造車，而且是新能源汽車，冷眼與質疑撲面而來；

　　20年后，比亞迪穩(wěn)坐全球新能源汽車銷冠，中國躍升汽車出口第一大國，路越走越寬。

　　王傳福說，這是比亞迪造車的故事，也是中國品牌造車的縮影。

　　南沙汽車碼頭，一輛輛新能源汽車從這里駛向世界。

　　如今，全國每6輛新能源汽車就有一輛是廣東造，制造業(yè)當家的“金字招牌”擦得亮；

　　越來越多“粵字頭”新能源汽車出海，外貿轉型升級的“關鍵一招”出得穩(wěn)。

　　“五外聯動”，不斷開創(chuàng)對外開放新格局。

　　日新月異，“出海”的故事無限精彩，弄潮兒的勇敢劈波斬浪，篤行致遠。

　　向未來 

　　開山出海，內外兼修。

　　45載再出發(fā)，作為改革開放的排頭兵、先行地、實驗區(qū)，廣東立志在推進中國式現代化建設中走在前列。

　　大灣區(qū)，大機遇，大文章，廣東活力迸發(fā)：

　　全省齊心協(xié)力，要使粵港澳大灣區(qū)成為新發(fā)展格局的戰(zhàn)略支點、高質量發(fā)展的示范地、中國式現代化的引領地。

　　粵港澳三地同心，正做深做實科技產業(yè)合作、推動基礎設施互聯互通、深化規(guī)則機制對接、加快資源要素跨境流動，國際一流灣區(qū)的新圖景徐徐展開。

　　大格局，大合作，大未來，廣東邀約世界：

　　請到中國來、到大灣區(qū)來、到廣東來！

　　2023粵港澳大灣區(qū)全球招商大會，達成859個投資貿易項目，總金額2.24萬億元，涵蓋了新一代電子信息、新能源、新材料、綠色石化、人工智能等高水平制造業(yè)領域。國內外的巨額投資充分證明：大灣區(qū)已成為全球最具前景增長極之一。

　　廣東靠改革開放走到今天，在新征程上仍然要靠改革開放開創(chuàng)美好未來。

　　從闖將到先鋒，從弄潮到領潮，激蕩45載向未來，廣東，敢作敢為、可期可待！

　　【策劃】曹斯 胡良光

　　【統(tǒng)籌】張西陸 丁曉然 卓杰

　　【撰文】李珩丹 辜繼漫

　　【剪輯】葉永康 姚佳爍

　　【平面】甘展平 張昶

　　【動效】黃澤偉

　　【拍攝】張由瓊 董天健 姚志豪 朱洪波 王俊濤 石磊 張梓望 鐘志輝

　　【素材收集】鄧偉康 陳天淇

　　【運營】葉永康 董晨晨