4月以來，深圳口岸海空港業(yè)務(wù)量穩(wěn)步上升，深圳海關(guān)出臺多項措施助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保障正常國際貿(mào)易和經(jīng)濟來往，助力穩(wěn)經(jīng)濟穩(wěn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，4月深圳海、空港貨物吞吐量同比分別增長15%、46%。

　　鹽田港開通新航線

　　深圳東部的鹽田港是全球最大的單體集裝箱碼頭，近18米深、475米寬的航道，可實現(xiàn)20萬噸級船舶全天候、雙向通航。天然地理環(huán)境優(yōu)勢和良好軟硬件設(shè)施，吸引了全球頂級的國際班輪公司布局航線，是華南地區(qū)重要的航運樞紐。

　　深圳市有信達(dá)供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司的關(guān)務(wù)咨詢管理總監(jiān)王昂介紹：“鹽田港的航線非常豐富，而且靈活、有彈性，覆蓋歐美地區(qū)大部分港口。海關(guān)推出的‘抵港直裝’‘船邊直提’‘中轉(zhuǎn)集拼’等通關(guān)模式也給了企業(yè)更多的選擇?！?/p>

　　4月10日，鹽田港迎來新航線——美東航線“ZXB”的首航班輪，這條航線掛靠港依次為波士頓、鹽田、蓋梅、巴爾的摩、紐約。據(jù)了解，深圳海關(guān)在通關(guān)、查驗、物流等方面實施了一系列便利化措施，為企業(yè)提供“灣區(qū)海鐵通”等創(chuàng)新監(jiān)管措施，貨物在主管地海關(guān)辦結(jié)通關(guān)、查驗手續(xù)后經(jīng)鐵路運抵鹽田港，有效減輕港區(qū)擁堵、堆存以及海關(guān)查驗壓力，總體壓縮貨物轉(zhuǎn)場滯港等待時間2—5天。讓港區(qū)服務(wù)有效對外延伸，多元化的集疏運方式讓企業(yè)享受鹽田港區(qū)密集的航運網(wǎng)絡(luò)以及樞紐優(yōu)勢的雙重便利，并進(jìn)一步降低企業(yè)的綜合物流成本。

　　“大灣區(qū)組合港”提質(zhì)上量

　　4月25日，駁船翔富168滿載著貨物在云浮新港碼頭辦結(jié)通關(guān)手續(xù)，運抵蛇口港后，直接搭上國際貨輪發(fā)往世界各地。4月28日，“深圳蛇口—南海北村”組合港迎來首航。截至目前，深圳海關(guān)“大灣區(qū)組合港”已開通17條航線，今年前4個月，“大灣區(qū)組合港”累計進(jìn)出口吞吐量近8萬標(biāo)箱，同比增長約6倍，達(dá)去年全年進(jìn)出口吞吐量85%。

　　云浮新港出口貨物有五成以上都是通過出口轉(zhuǎn)關(guān)模式至深圳西部碼頭的進(jìn)行出口。以往的出口轉(zhuǎn)關(guān)模式需要在云浮、蛇口兩地都進(jìn)行申報，物流整體時間長，“大灣區(qū)組合港”推行后，企業(yè)全程只需辦理一次海關(guān)手續(xù)，大幅縮減壓縮通關(guān)周期，并可節(jié)省30%以上的報關(guān)成本。

　　“大灣區(qū)組合港”是深圳海關(guān)推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)港口建設(shè)、促進(jìn)深圳港加快發(fā)展的重點項目。該項目通過共享港口代碼組成一個“組合港”，貨物在各碼頭間直接通過水路調(diào)撥，24小時運輸不停歇。通過“組合港”不僅可以實現(xiàn)不同港口的航線資源優(yōu)勢和堆場、貨源地優(yōu)勢互補，推動灣區(qū)港口資源互補和要素合理分配，而且將通關(guān)、查驗的監(jiān)管環(huán)節(jié)延伸到沿江港口，有利于為生產(chǎn)制造企業(yè)及時解決通關(guān)疑難，貼合企業(yè)實際需求，充分利用各沿江港口倉儲、裝卸等物流資源。

　　“海空港暢流計劃”加快落地

　　深圳海關(guān)積極推進(jìn)“?？崭蹠沉饔媱潯备母锫涞?，多次調(diào)研、收集企業(yè)需求，結(jié)合現(xiàn)場實際規(guī)劃貨物流轉(zhuǎn)路線，實現(xiàn)貨物在進(jìn)閘卡口的智能標(biāo)識、分流運行，避免查驗貨物二次調(diào)柜。該模式下，不需查驗的貨物實現(xiàn)通關(guān)“零延時”，需要查驗的貨物查驗總時長縮短約51%。

　　據(jù)深圳市美邦匯通報關(guān)有限公司負(fù)責(zé)人介紹，以往報關(guān)、入園、打板等均需入園操作，趕上高峰期還免不了排隊入園等待通關(guān)指令再操作。海關(guān)推行“?？崭蹠沉饔媱潯保灰崆吧陥缶湍芸焖偃腴l享受通關(guān)便捷，這充分調(diào)動了運力，節(jié)省了2/3的時間，給企業(yè)提供很大的便捷。

　　據(jù)了解，由于深圳航空國際物流的快速發(fā)展，業(yè)務(wù)量空前增長，深圳機場國際貨站原有的場地和設(shè)施設(shè)備已經(jīng)無法滿足業(yè)務(wù)變化和新的通關(guān)形勢，企業(yè)面臨發(fā)展瓶頸。深圳海關(guān)為保障航空物流暢通，緩解進(jìn)口貨物積壓情況，協(xié)調(diào)地方政府、機場集團、運營企業(yè)，推動國際貨站擴容升級，在通關(guān)設(shè)施設(shè)備、場所分區(qū)設(shè)置等方面提供指導(dǎo)，改造后貨站提升貨物承載量45%。

　　同時，深圳海關(guān)為機場成立“進(jìn)口積壓貨物清理專班”“空港暢流計劃改革工作專班”，全面優(yōu)化空港物流流轉(zhuǎn)模式；增派關(guān)員采取應(yīng)急值班的方式，24小時辦理貨物出閘手續(xù)；安排專人記錄車輛進(jìn)出情況，通過“視頻監(jiān)控+現(xiàn)場驗核+臨時布控”加固監(jiān)管鏈條，同步做好應(yīng)急值守和臨時查驗準(zhǔn)備。

　　下一步，深圳海關(guān)將持續(xù)助力貿(mào)易便利化，通過系列促外貿(mào)穩(wěn)增長措施，改善口岸營商環(huán)境、提升通關(guān)時效，暢通深圳?？崭劭冢鰪娚钲谖锪鳂屑~港核心引擎功能。

　　（記者 崔璨 張光巖）