“去年，全國每4臺新能源汽車就有一臺是‘廣東造’，未來這一比例還將繼續(xù)提升?！痹趶V東高質(zhì)量發(fā)展大會上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福說道。

　　在大會期間的產(chǎn)業(yè)科技融合發(fā)展成果展上，廣汽集團的飛行汽車GOVE模型搭載氫電混合動力系統(tǒng)，將空中飛行和地面行駛兩大場景、飛行器和汽車兩大交通工具融為一體，彰顯出廣汽集團對立體出行生態(tài)的全新探索。

　　當前，廣東是全國新能源汽車的第一大省，面向越跑越快的新能源汽車，在這場新春第一會，廣東釋放出了哪些鼓舞人心的信號？“走在前列”的根基未來如何夯實牢筑？面向產(chǎn)業(yè)變革深入的新機遇，廣東又展現(xiàn)哪些新干勁？

　　全棧自產(chǎn)自研挖潛大市場

　　2023年，廣東汽車產(chǎn)量519.19萬輛，同比去年增長16.9%，高于全國7.6個百分點，位居全國第一。新能源汽車作為增長主力，產(chǎn)量同比增長83.3%，高于全國53個百分點，占比廣東汽車產(chǎn)量近半，占比全國新能源汽車產(chǎn)量26.8%。也就是說，全國每4臺新能源汽車便有一臺“廣東造”，未來，“廣東造”的滲透率如何繼續(xù)提升？

　　“廣汽埃安已實現(xiàn)三電技術(shù)的全棧自產(chǎn)自研，接下來將繼續(xù)夯實領(lǐng)先地位。”在高質(zhì)量發(fā)展大會現(xiàn)場，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南說道。就在2023年12月，廣汽埃安因湃電池工廠正式投產(chǎn)，“中國汽車第一城”廣州實現(xiàn)了動力電池的自研自產(chǎn)布局。

　　在龍頭企業(yè)的大力帶動下，廣東的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)迅速釋放優(yōu)勢，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善。當前，廣東挺立在科技浪潮的潮頭，緊盯顛覆性、前沿性技術(shù)，抓牢戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高地，培育出比亞迪、廣汽埃安等掌握行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的頭部企業(yè)，誕生了全球年銷量最高的新能源汽車企業(yè)與累計銷量最快破百萬的新能源汽車品牌，在新一輪全球競爭中把握先機。

　　“未來，比亞迪還將發(fā)揮龍頭企業(yè)帶動作用，結(jié)合全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)優(yōu)勢，用原創(chuàng)性、顛覆性技術(shù)催生壯大新質(zhì)生產(chǎn)力，讓產(chǎn)業(yè)鏈韌性更高、競爭力更強?！蓖鮽鞲１硎?。

　　根據(jù)《廣東省發(fā)展汽車戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群行動計劃（2023—2025年）》和《廣東省汽車零部件產(chǎn)業(yè)“強鏈工程”實施方案》，廣東將持續(xù)統(tǒng)籌推進汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，落實發(fā)揮整車企業(yè)引領(lǐng)帶動作用，加強重點汽車零部件項目建設(shè)，打造安全可控的產(chǎn)業(yè)鏈配套體系。

　　更重要的是，通過抓住科技創(chuàng)新這個“牛鼻子”，廣東汽車將持續(xù)塑造發(fā)展新動能、新優(yōu)勢，推進高質(zhì)量發(fā)展。廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪表示，面對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，廣汽集團將加快轉(zhuǎn)型升級，持續(xù)在能源科技、自動駕駛、飛行汽車等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域深耕布局，以實干和創(chuàng)新不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢，爭取早日實現(xiàn)萬億廣汽。

　　“協(xié)同+生態(tài)”決勝關(guān)鍵

　　在深圳，開思的一站式汽配交易平臺已覆蓋200多個主流汽車品牌，基于大數(shù)據(jù)和AI，開思幫助200多家上游工廠實現(xiàn)精準化柔性生產(chǎn)，300多家汽車配件供應(yīng)企業(yè)進行數(shù)字化倉儲建設(shè)。開思CFO范佳博表示，將繼續(xù)發(fā)揮科技優(yōu)勢，從數(shù)字化出發(fā)建好行業(yè)生態(tài)體系和配件生產(chǎn)標準，有效賦能零部件上下游產(chǎn)業(yè)鏈，形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)，并積極拓展新能源汽車產(chǎn)業(yè)邊界。

　　隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈持續(xù)向交通、能源、信息通信等領(lǐng)域拓展，人工智能、大數(shù)據(jù)等多項變革性技術(shù)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)帶來沖擊，關(guān)于智能化下半場的決戰(zhàn)，已經(jīng)發(fā)展成跨行業(yè)、多領(lǐng)域的協(xié)同之戰(zhàn)、生態(tài)之戰(zhàn)。

　　廣東不僅具備全國領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)力量，同時在智能制造、數(shù)字服務(wù)多領(lǐng)域儲備力量，新老工業(yè)界限不斷交融，制造業(yè)新動能持續(xù)迸發(fā)。廣汽埃安智能生態(tài)工廠入選全球唯一新能源汽車“燈塔工廠”，小鵬匯天讓汽車飛起來……

　　古惠南指出，新能源汽車的下半場將是智能化與電動化變革同時存在的技術(shù)變革。ICV技術(shù)將迎來二次騰飛，2024將成為ICV技術(shù)發(fā)展和市場普及的重要拐點。而廣東省憑借著政策的前瞻性布局以及完備的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，將在新能源汽車的下半場競爭中，搶占有利位置。

　　在廣東，以巨灣技研為代表的科技獨角獸企業(yè)正在加速建設(shè)超充技術(shù)與商業(yè)落地的全新生態(tài)，廣州、深圳均發(fā)布了“超充之都”建設(shè)規(guī)劃；廣州邁向萬億級“智車之城”的步伐不斷加快，廣汽埃安、小鵬汽車、小馬智行、文遠知行等諸多“新勢力”和智能出行領(lǐng)軍企業(yè)齊力競逐智能駕駛；深圳發(fā)布《加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動計劃（2023—2025年）》，將發(fā)揮電子信息產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，以智能網(wǎng)聯(lián)的關(guān)鍵零部件為重點，引導(dǎo)一批傳統(tǒng)ICT企業(yè)向汽車電子拓展，發(fā)展一批生產(chǎn)模式創(chuàng)新企業(yè)，使第三代功率半導(dǎo)體、整車集成及車網(wǎng)互動等多領(lǐng)域技術(shù)達到世界領(lǐng)先水平。

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