2023年是“個(gè)人港澳自由行”實(shí)施20周年。隨著疫情防控轉(zhuǎn)段，2023年1月8日內(nèi)地與香港多個(gè)口岸開(kāi)始分階段有序恢復(fù)人員正常往來(lái)。

　　這一年來(lái)，“港人北上”隨著兩地全面恢復(fù)通關(guān)形成熱潮，內(nèi)地物美價(jià)廉的消費(fèi)給了港人一點(diǎn)“小小的震撼”，每月平均超過(guò)400萬(wàn)人次香港人前往內(nèi)地，帶來(lái)龐大的消費(fèi)力；

　　這一年來(lái)，“澳車北上”“港車北上”落地讓兩地普通居民實(shí)現(xiàn)“一腳油門”到廣東，“粵車南下”新進(jìn)程也讓廣東人對(duì)開(kāi)車前往港澳多了新盼頭，大灣區(qū)城市間人員流動(dòng)更加暢通，經(jīng)濟(jì)社會(huì)整合也隨之不斷深化；

　　這一年來(lái)，香港“搶人才”政策狂攬8.1萬(wàn)人申請(qǐng)，“高才通”仿佛為大灣區(qū)打開(kāi)了一座人才寶庫(kù)，讓越來(lái)越多來(lái)自全世界的人才加入8000萬(wàn)人的隊(duì)伍，不斷壯大著大灣區(qū)高水平人才高地；

　　這一年來(lái)，河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)按下了“加速鍵”，深圳園區(qū)成為吸引港人創(chuàng)科發(fā)展的新平臺(tái)，科學(xué)園深圳分園開(kāi)園、香港企業(yè)陸續(xù)入駐，讓大灣區(qū)創(chuàng)科人員對(duì)粵港跨境協(xié)同創(chuàng)科萌生更多期待。

　　一場(chǎng)場(chǎng)來(lái)自大灣區(qū)內(nèi)的“雙向奔赴”，還將不斷上演。

　　互聯(lián)互通持續(xù)加快

　　2023年是疫情防控轉(zhuǎn)段后，香港與內(nèi)地全面恢復(fù)通關(guān)的一年。在這一年來(lái)，粵港澳三地政府主動(dòng)作為，加速推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”，持續(xù)完善規(guī)則機(jī)制“軟聯(lián)通”，規(guī)則銜接、機(jī)制對(duì)接不斷深化，各種要素流動(dòng)也更加通暢。

　　去年1月5日，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜合組發(fā)布《關(guān)于優(yōu)化內(nèi)地與港澳人員往來(lái)措施的通知》，宣布去年1月8日起內(nèi)地與香港多個(gè)口岸開(kāi)始分階段有序恢復(fù)人員正常往來(lái)。此后，粵港兩地開(kāi)啟了自上而下的“雙向奔赴”。作為香港特區(qū)行政長(zhǎng)官，李家超自恢復(fù)通關(guān)以來(lái)便步履不停，頻頻率領(lǐng)特區(qū)政府代表團(tuán)到訪廣東多個(gè)城市。為加強(qiáng)大灣區(qū)城市之間的高水平合作，本屆特區(qū)政府更成立了“融入國(guó)家發(fā)展大局督導(dǎo)組”。

　　兩地全面恢復(fù)通關(guān)，也帶動(dòng)了港人“北上”的熱情。一系列交通利好政策陸續(xù)推出，便利著大灣區(qū)人員交流。

　　高鐵列車成為內(nèi)地與香港之間更加高效的出行方式。去年1月15日，鐵路部門分階段恢復(fù)開(kāi)行廣深港高鐵福田至香港西九龍段跨境列車。去年4月1日零時(shí)起，廣深港高鐵香港段的長(zhǎng)途服務(wù)全面恢復(fù)，之后更逐漸增加?xùn)|莞站、惠州北站、河源東站、湛江西站等站點(diǎn)，香港直達(dá)內(nèi)地城市高鐵站增加至73個(gè)。截至去年11月19日，廣深港高鐵香港段當(dāng)年載客人次已超2019年全年，超過(guò)1700萬(wàn)人次。

　　2023年1月1日、7月1日，“澳車北上”“港車北上”政策相繼落地實(shí)施，為港澳人在“北上”的持續(xù)消費(fèi)熱潮下提供了新的出行選擇。

　　迎著“北上”的人流，“南下”旅游、發(fā)展的廣東人也在收獲各種新政便利。先是香港公布了“粵車南下”政策的研究新進(jìn)展，臨近年底實(shí)施的“經(jīng)珠港飛”更讓內(nèi)地旅客可陸路直達(dá)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)，無(wú)須辦理香港入出境手續(xù)。

　　隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐不斷加快，物流運(yùn)輸需求也日趨豐沛。香港發(fā)揮國(guó)際航運(yùn)中心地位優(yōu)勢(shì)，與大灣區(qū)內(nèi)各個(gè)城市建立貨物流轉(zhuǎn)新機(jī)制，國(guó)際機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)碼頭貨如輪轉(zhuǎn)。去年4月，東莞—香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)物流園在東莞虎門港綜合保稅區(qū)成立，貨物登機(jī)前的處理程序前置到物流園內(nèi)完成，再坐船直接去香港機(jī)場(chǎng)上機(jī)，讓空運(yùn)貨也可以像旅客一樣“異地候機(jī)”，讓大灣區(qū)內(nèi)的國(guó)際貨物處理工作更為高效。

　　大灣區(qū)內(nèi)加速聚集和流通的，還有各種創(chuàng)科要素。去年8月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)深圳園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》。香港特區(qū)政府創(chuàng)新科技及工業(yè)局局長(zhǎng)孫東表示，河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)將發(fā)展為“特區(qū)中的特區(qū)”，實(shí)行專屬的跨境政策，在“一區(qū)兩園”的基礎(chǔ)上推動(dòng)人流、物流、資金流、信息流的便捷流動(dòng)，讓港深實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)協(xié)同發(fā)展。

　　“香港在‘一國(guó)兩制’下?lián)碛小晨孔鎳?guó)、聯(lián)通世界’的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)?！崩罴页硎?，特區(qū)政府正帶領(lǐng)香港社會(huì)積極主動(dòng)對(duì)接國(guó)家戰(zhàn)略，他在新一期《施政報(bào)告》中提出多項(xiàng)全面提升大灣區(qū)城市間高水平合作的重點(diǎn)措施，包括香港與深圳等大灣區(qū)城市在規(guī)劃上深度對(duì)接的北部都會(huì)區(qū)發(fā)展。

　　全國(guó)人大代表、中手游聯(lián)合創(chuàng)始人冼漢迪告訴記者，隨著大灣區(qū)內(nèi)地九城交通運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施不斷完善，城市間人員、貨物流動(dòng)更加暢通，經(jīng)濟(jì)社會(huì)整合也在不斷深化，為整個(gè)大灣區(qū)的發(fā)展注入更多動(dòng)能。

　　“可以發(fā)現(xiàn)，大灣區(qū)內(nèi)各城市產(chǎn)業(yè)布局開(kāi)始協(xié)調(diào)統(tǒng)一，大家共享發(fā)展紅利，也為大灣區(qū)不同城市之間在文化、教育、科技等高層次領(lǐng)域的深入交流奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！辟h迪說(shuō)。

　　全面恢復(fù)通關(guān)帶旺雙向旅游

　　自2023年2月6日香港與內(nèi)地全面恢復(fù)通關(guān)以來(lái)，“北上深圳攻略”系列視頻成了24歲的香港博主Emily發(fā)布的最受歡迎的內(nèi)容之一。哪家潮汕牛肉火鍋?zhàn)詈贸?、哪里做美甲好看又?shí)惠、哪家KTV服務(wù)最好……Emily的視頻不僅是被很多香港網(wǎng)友收藏的攻略，還有不少深圳網(wǎng)友留言表示“連本地人都被安利了”。

　　恢復(fù)通關(guān)后，Emily去深圳的次數(shù)已經(jīng)多到自己都數(shù)不清了?！安畈欢嗝恐芏紩?huì)去，交通很方便，有時(shí)玩到晚上10時(shí)半福田口岸關(guān)門時(shí)才踩著點(diǎn)回香港?！彼嬖V記者，去深圳主要是為了吃，最常吃的是潮汕牛肉火鍋，“又新鮮又便宜”。5元的蜜雪冰城、香港少有的老酸奶也是她每次的必吃項(xiàng)。

　　Emily一家是“港人北上”消費(fèi)熱潮的一個(gè)縮影。據(jù)香港入境處數(shù)據(jù)，自香港與內(nèi)地全面恢復(fù)通關(guān)以來(lái)，“港人北上”每月平均超過(guò)400萬(wàn)人次。到去年11月、12月，逢星期六北上的港人平均每日逾30萬(wàn)。在剛剛過(guò)去的元旦小長(zhǎng)假，1月1日當(dāng)天香港各口岸便有39.6萬(wàn)人次出境。

　　通關(guān)后，熱鬧的不僅是“港人北上”，更有內(nèi)地游客訪港旅游。

　　香港特區(qū)政府文化體育及旅游局局長(zhǎng)楊潤(rùn)雄透露，自香港與內(nèi)地全面恢復(fù)跨境旅游后，香港旅游業(yè)邁向復(fù)蘇。去年第三季度的訪港旅客人數(shù)接近1044萬(wàn)人次，已恢復(fù)至2017年和2018年平均水平的約七成。

　　“恢復(fù)通關(guān)后，我就一直沒(méi)停下?！毕愀蹖?dǎo)游張春輝現(xiàn)在每個(gè)月要帶約10個(gè)旅行團(tuán)，從早上8時(shí)到口岸接游客到晚上把游客送回酒店，一天工作時(shí)間超過(guò)10小時(shí)。為迎接內(nèi)地游客來(lái)港，去年年初，張春輝專門參加了香港旅游業(yè)監(jiān)管局組織的導(dǎo)游培訓(xùn)，學(xué)習(xí)新的景點(diǎn)路線。“其實(shí)疫情三年香港沒(méi)有停下建設(shè)的腳步，現(xiàn)在游客觀光游覽的去處更多了?！睆埓狠x告訴記者，除了維多利亞港等經(jīng)典景點(diǎn)，香港故宮文化博物館、M+博物館、南丫島、大嶼山等文化和自然線路也很受內(nèi)地游客的歡迎。

　　張春輝期待粵港澳大灣區(qū)各個(gè)城市之間的聯(lián)通越來(lái)越便利，“人走動(dòng)了經(jīng)濟(jì)才會(huì)流動(dòng)，把整個(gè)大灣區(qū)都帶旺”。

　　從“自駕去廣東”

　　到“自駕去港澳”

　　在過(guò)去的4個(gè)月里，香港沙田的居民楊富藝與家人幾乎每個(gè)周末都會(huì)跑一趟廣東，打高爾夫、吃乳鴿、逛商場(chǎng)、住度假酒店。一家人在社交平臺(tái)上打卡圖片、視頻，也讓身邊越來(lái)越多的朋友加入探索珠三角的行列。

　　楊富藝是“港車北上”最早的受益者之一。在“個(gè)人港澳自由行”實(shí)施20周年之際，“澳車北上”“港車北上”新政也在2023年相繼實(shí)施。

　　兩個(gè)政策推行之前，港澳居民要開(kāi)車進(jìn)入內(nèi)地，只能申請(qǐng)粵港兩地車牌。但車牌數(shù)量限制和申請(qǐng)條件嚴(yán)格，許多港澳居民望而卻步。冼漢迪擁有兩地車牌多年，日常往返于內(nèi)地和香港。在他看來(lái)，“港車北上”相比以前的政策，不僅擴(kuò)大了受眾范圍，也讓更多香港居民有機(jī)會(huì)享受自駕游內(nèi)地的便利。

　　去年1月1日零時(shí)起，澳門車主只要成功預(yù)約“澳車北上”，便可以經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸駛?cè)霃V東。到去年7月1日，“港車北上”正式實(shí)施，讓普通的香港車主也可以申請(qǐng)臨時(shí)入境機(jī)動(dòng)車牌證，車輛經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸可多次入出廣東。

　　“澳車北上”“港車北上”開(kāi)通以來(lái)，連通粵港澳三地的港珠澳大橋一天比一天“火熱”。珠海拱北海關(guān)公布的數(shù)據(jù)顯示，截至去年11月1日，港珠澳大橋海關(guān)已累計(jì)監(jiān)管驗(yàn)放進(jìn)出境港、澳單牌車100萬(wàn)輛次。

　　另一組數(shù)據(jù)則反映了“港車北上”車主到內(nèi)地消費(fèi)的趨勢(shì)。該政策落地首月，經(jīng)港珠澳大橋珠海口岸通行的香港單牌車只有6900輛次。到了去年10月，這個(gè)數(shù)據(jù)已達(dá)5.3萬(wàn)輛次，增長(zhǎng)了近8倍。

　　尤其是自去年10月以來(lái)，“港車北上”“澳車北上”單牌車日均通關(guān)量超5000輛次。高峰期周末及節(jié)假日，日均通關(guān)量更是接近7000輛次，約占經(jīng)港珠澳大橋口岸通關(guān)客車的六成。香港旅游促進(jìn)會(huì)總干事崔定邦也告訴記者，“港車北上”非常受香港車主歡迎，尤其是在假期享受大灣區(qū)自駕；“港車北上”也方便了香港商務(wù)人士“北上”談生意，讓大灣區(qū)的商貿(mào)交流更加便捷。

　　同時(shí)，大灣區(qū)人期待的“粵車南下”也更新了進(jìn)度。據(jù)香港特區(qū)政府運(yùn)輸及物流局局長(zhǎng)林世雄透露，特區(qū)政府正積極與內(nèi)地商討“粵車南下”政策，將會(huì)分兩階段落實(shí)。首階段預(yù)計(jì)會(huì)在今年內(nèi)，港珠澳大橋人工島的大型自動(dòng)化停車場(chǎng)項(xiàng)目完工后實(shí)施。屆時(shí)，廣東旅客在該停車場(chǎng)停泊車輛后，可以乘車到香港機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)乘飛機(jī)前往外地，或者在大橋口岸入境香港。林世雄也解釋，“粵車南下”首階段不安排內(nèi)地車輛駛進(jìn)香港市區(qū)，主要是考慮到香港交通承受能力不足。

　　冼漢迪告訴記者，“港車北上”后再有“粵車南下”，隨著大灣區(qū)內(nèi)地九城交通運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施不斷完善，城市間人員、貨物流動(dòng)更加暢通，經(jīng)濟(jì)社會(huì)整合也在不斷深化，為整個(gè)大灣區(qū)的發(fā)展注入更多動(dòng)能。

　　“高才通”助力建設(shè)人才高地

　　港人熱愛(ài)“北上”消費(fèi)，內(nèi)地人則瞄準(zhǔn)“南下”發(fā)展的新機(jī)遇。

　　“沒(méi)想到獲批這么快！”去年1月9日，香港高端人才通行證計(jì)劃（簡(jiǎn)稱“高才通”計(jì)劃）開(kāi)放申請(qǐng)不到兩周，周榮華就成了他的校友圈里第一個(gè)“吃螃蟹”的人。

　　本屆特區(qū)政府在2022年12月28日正式推出“高才通”計(jì)劃，主要面向高學(xué)歷或高收入人士，獲批者可以拿到為期兩年的香港簽證。內(nèi)地共有13所高校在“高才通”計(jì)劃認(rèn)可的全球百?gòu)?qiáng)大學(xué)名單之內(nèi)，也包括了周榮華2006年本科畢業(yè)的華中科技大學(xué)。他花了兩天時(shí)間準(zhǔn)備申請(qǐng)材料，去年1月8日提交申請(qǐng)，不到24小時(shí)就收到郵件通知“已獲批”。

　　周榮華告訴記者，他申請(qǐng)“高才通”的原因之一是為了拓展公司海外業(yè)務(wù)。他從事游戲行業(yè)近15年，前年剛從北京搬到深圳，和朋友創(chuàng)辦了一家游戲研發(fā)和發(fā)行公司?！案卟磐ā鲍@批后，他在香港也注冊(cè)了一家公司。如今他依然住在深圳，工作日坐高鐵到香港辦公，也經(jīng)常去廣州等粵港澳大灣區(qū)其他城市出差。

　　“深圳適合做游戲研發(fā)；廣州的游戲發(fā)行在全國(guó)首屈一指；香港則有‘一國(guó)兩制’的優(yōu)勢(shì)，是我們發(fā)展海外業(yè)務(wù)的橋頭堡?！敝軜s華告訴記者，粵港澳大灣區(qū)不同城市的游戲產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，“高才通”的身份和便捷的交通讓他可以在各個(gè)城市之間靈活安排工作。

　　隨著新一屆特區(qū)政府各種人才計(jì)劃的推行，據(jù)香港特區(qū)政府勞工及福利局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年前11個(gè)月已經(jīng)有逾8.1萬(wàn)人經(jīng)各項(xiàng)人才入境計(jì)劃到香港。其中，備受關(guān)注的“高才通”收到超6萬(wàn)個(gè)申請(qǐng)，有超4.7萬(wàn)已經(jīng)獲批，申請(qǐng)者主要是科創(chuàng)、金融和貿(mào)易行業(yè)的人士，也不乏大灣區(qū)內(nèi)地城市的居民。

　　為了幫助新來(lái)港的“高才通”人士融入香港，香港立法會(huì)議員尚海龍去年7月創(chuàng)辦了香港“高才通”人才服務(wù)協(xié)會(huì)，舉辦了多場(chǎng)招聘會(huì)、講座，目前會(huì)員人數(shù)超過(guò)1.35萬(wàn)人。

　　“‘高才通’打開(kāi)了一個(gè)人才的寶庫(kù)。”尚海龍認(rèn)為，“高才通”計(jì)劃吸引了全球各地人才來(lái)到香港，有利于人才有序流動(dòng)，激活人才的創(chuàng)造力，對(duì)于粵港澳大灣區(qū)建設(shè)人才高地也有推動(dòng)作用。

　　通過(guò)與“高才通”人士交流，尚海龍指出他們申請(qǐng)來(lái)港的原因主要有三種：利用香港國(guó)際化的優(yōu)勢(shì)，拓展海外市場(chǎng)；金融和科創(chuàng)屆人士在香港可以獲得更高的收入或者更廣闊的發(fā)展前景；而占比最高的則是希望讓子女有機(jī)會(huì)接受多元化的教育。

　　尚海龍指出，香港是全球生育率最低的地區(qū)，“高才通”人士帶著子女一起來(lái)香港，有利于緩解香港的人口負(fù)增長(zhǎng)壓力?！敖鉀Q好‘高才通’人士子女來(lái)港就學(xué)問(wèn)題，是穩(wěn)定‘高才通’家庭、吸引他們安心在港就業(yè)、創(chuàng)業(yè)的核心問(wèn)題?！鄙泻｝堈f(shuō)。

　　河套深圳園區(qū)

　　讓香港創(chuàng)客跨境而來(lái)

　　“坐一站地鐵，再騎一會(huì)兒共享單車，就可以到深圳園區(qū)的分公司了?！弊鳛楦哒皠?chuàng)新科技有限公司首席運(yùn)營(yíng)官，孫子雯早已熟悉了香港深圳兩地跑的工作日常。她告訴記者，公司入駐深圳后可以讓他們的工程師更方便地跟客戶對(duì)接，去調(diào)整、優(yōu)化自身的產(chǎn)品。

　　創(chuàng)建于2017年的高瞻創(chuàng)新主要研發(fā)微云臺(tái)防抖技術(shù)，可以運(yùn)用在手機(jī)、穿戴式拍攝設(shè)備上。據(jù)孫子雯介紹，他們目前主要通過(guò)技術(shù)授權(quán)的方式，與內(nèi)地的客戶進(jìn)行合作，所以經(jīng)常需要到內(nèi)地進(jìn)行溝通、協(xié)調(diào)。“這里臨近香港，內(nèi)地客戶過(guò)來(lái)也方便。工程師可以更直接地了解客戶技術(shù)需求進(jìn)行調(diào)整、研發(fā)。”孫子雯說(shuō)。

　　去年8月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)深圳園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，提出將打造深港科技創(chuàng)新開(kāi)放合作先導(dǎo)區(qū)、國(guó)際先進(jìn)科技創(chuàng)新規(guī)則試驗(yàn)區(qū)、粵港澳大灣區(qū)中試轉(zhuǎn)化集聚區(qū)。規(guī)劃中提出30項(xiàng)措施，涵蓋深圳園區(qū)的發(fā)展定位、目標(biāo)、總體布局、基礎(chǔ)設(shè)施布局，以及如何協(xié)同香港推進(jìn)國(guó)際科技創(chuàng)新等，旨在推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)科技創(chuàng)新高質(zhì)量發(fā)展。

　　發(fā)展規(guī)劃的公布，讓不少看好河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)的香港創(chuàng)科人士吃了“定心丸”。隨后在去年9月7日，40個(gè)項(xiàng)目集中入駐河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)深圳園區(qū)，香港科學(xué)園深圳分園也在同日正式開(kāi)園。吳國(guó)聲創(chuàng)立的深圳市云鏈網(wǎng)科技有限公司，就是首批入駐香港科學(xué)園深圳分園的企業(yè)之一。

　　“一方面是深圳園區(qū)跟香港位置接近、交通便利，另一方面是這里有很好的創(chuàng)科政策，例如一些優(yōu)惠的信貸服務(wù)，讓創(chuàng)科企業(yè)可以更好地發(fā)展。”而更讓吳國(guó)聲看重的，是河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)所帶來(lái)的創(chuàng)科機(jī)遇。

　　“河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)具備開(kāi)展跨境數(shù)據(jù)先行先試的基礎(chǔ)和條件，更提出要探索國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)跨境安全有序流動(dòng)，對(duì)我們未來(lái)業(yè)務(wù)開(kāi)展是巨大的機(jī)遇。我們也可以通過(guò)技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行保護(hù)，來(lái)幫助這些數(shù)據(jù)安全流動(dòng)?！眳菄?guó)聲說(shuō)，隨著深港兩地融合發(fā)展的不斷深入，未來(lái)深港兩地在跨境數(shù)據(jù)方面的業(yè)務(wù)必然將呈現(xiàn)指數(shù)型增長(zhǎng)，助力深港科技合作更上一層樓。

　　“未來(lái)是否也把公司的科研中心放到深圳？我們對(duì)這個(gè)問(wèn)題持完全開(kāi)放的態(tài)度。”孫子雯也期待著，隨著河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)建設(shè)的加快，創(chuàng)科要素流動(dòng)的日趨便利，未來(lái)公司的科研活動(dòng)將不再被一條小小的深圳河所“束縛”。

　　(記者 陳彧 吳彬彬 鐘烜新 攝影 陳晨 策劃 郁石)