近日，由中交第四航務(wù)工程局有限公司（以下簡稱“中交四航局”）承建的東莞港沙田港區(qū)四期工程第一標(biāo)段項(xiàng)目順利完成碼頭嵌巖樁、灌注樁關(guān)鍵樁基分項(xiàng)施工，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入碼頭接岸岸坡開挖階段，為后續(xù)高質(zhì)量施工建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　東莞港沙田港區(qū)四期工程第一標(biāo)段項(xiàng)目位于東莞市沙田鎮(zhèn)西大坦岸線，共有3個泊位，泊位岸線總長999米，按靠泊10萬噸級集裝箱船舶建設(shè)，采用高樁碼頭結(jié)構(gòu)形式。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步增強(qiáng)東莞市港口基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力，構(gòu)建高效暢通的現(xiàn)代物流體系，極大推動?xùn)|莞港口物流與臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為東莞市未來沿海經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶持續(xù)健康發(fā)展提供重要保障。

　　該項(xiàng)目設(shè)有鋼管樁、嵌巖樁、灌注樁三種樁型，其中鋼管樁直徑1.2米，共計(jì)784根，已于2024年12月圓滿完成施工任務(wù)；嵌巖樁共計(jì)224根, 嵌巖部分直徑1米，鋼管樁芯柱直徑1.156米，合計(jì)樁長2938米；灌注樁46根，直徑1.2米，設(shè)計(jì)樁長38.5米，合計(jì)樁長1771米，此次嵌巖樁及灌注樁施工完成，標(biāo)志著項(xiàng)目已完成所有樁基礎(chǔ)工程沉樁施工。

　　為優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，中交四航局項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人張偉帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)積極圍繞建設(shè)難點(diǎn)開展攻關(guān)，引入一批新材料、新工藝，從而確保順利推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)：施工期間，引入具備低噪聲、低振動、高扭矩性能的旋挖鉆機(jī)，在提高成孔速度的同時，進(jìn)一步減輕對施工區(qū)域周邊環(huán)境影響，并采用數(shù)控彎曲機(jī)及鋼筋籠滾焊機(jī)加工，確保鋼筋籠加工精度，提升鋼筋籠結(jié)構(gòu)整體性與施工效率。

　　“面對工期緊、任務(wù)重的不利條件，我們創(chuàng)新性采取陸上沉樁工藝，將鋼管樁完成打樁后，進(jìn)行樁芯混凝土施工，進(jìn)一步提高沉樁施工效率?！睆垈ソ榻B道。同時，為保障沉樁質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)為每根樁預(yù)埋3根通長聲測管，并結(jié)合超聲波檢測技術(shù)，全面監(jiān)測樁身完整性，詳細(xì)記錄鉆渣樣品標(biāo)識、泥漿性能參數(shù)、混凝土坍落度等相關(guān)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對沉樁施工全過程監(jiān)測管理。

項(xiàng)目效果圖

　　“當(dāng)前項(xiàng)目建設(shè)已進(jìn)入關(guān)鍵時期，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將以更加飽滿的熱情和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，嚴(yán)格把控各個施工節(jié)點(diǎn)，以更高標(biāo)準(zhǔn)、更高效率沖刺后續(xù)建設(shè)任務(wù)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量?！睆垈ケ硎?。項(xiàng)目投產(chǎn)后，東莞港將具備600萬標(biāo)箱吞吐能力，有效破解噸位等級偏低的瓶頸，滿足海運(yùn)船舶大型化的需求，加速形成港口規(guī)模效應(yīng)，具備打造近洋樞紐港的基礎(chǔ)，進(jìn)一步提高競爭力和影響力。

　　(記者 李赫 通訊員 竇友三 趙建國）