近日，大灣區(qū)又一超級(jí)工程

迎來(lái)新進(jìn)展！

獅子洋通道項(xiàng)目主橋東錨碇基坑

順利完成封底施工

獅子洋通道西索塔正在建設(shè)中

獅子洋通道是

繼港珠澳大橋、深中通道后

粵港澳大灣區(qū)又一超級(jí)工程

技術(shù)難度大、建造工藝復(fù)雜

作為項(xiàng)目控制性工程

獅子洋大橋采用主跨2180米

雙層鋼桁懸索橋“一跨過(guò)江”

建成后，將創(chuàng)造雙層懸索橋

“主跨跨徑、主塔塔高、錨碇基礎(chǔ)

主纜規(guī)模、車道數(shù)量”五項(xiàng)世界第一

獅子洋通道東錨碇全景

獅子洋大橋在珠江東西兩岸

設(shè)置兩座主塔和兩個(gè)錨碇

其中東錨碇基礎(chǔ)為外徑127米

壁厚1.5米的圓形地連墻

采用環(huán)形鋼筋混凝土內(nèi)襯支護(hù)結(jié)構(gòu)

基坑的開(kāi)挖量高達(dá)48萬(wàn)立方

相當(dāng)于228個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池

基礎(chǔ)深度達(dá)34.5米

據(jù)介紹，項(xiàng)目部共投入80臺(tái)設(shè)備

采用島式法開(kāi)挖

內(nèi)襯逆筑法等施工工藝

150天完成了東錨碇土方開(kāi)挖

并高效完成了封底工作

獅子洋通道西錨碇內(nèi)襯施工

此前，獅子洋大橋西錨碇

已于今年2月2日

完成基坑開(kāi)挖和內(nèi)襯施工

春節(jié)期間開(kāi)始封底施工

西錨碇基礎(chǔ)為外徑130米

壁厚1.5米的圓形地連墻

同樣采用環(huán)形鋼筋混凝土內(nèi)襯支護(hù)結(jié)構(gòu)

基礎(chǔ)深度達(dá)36米

為目前在建項(xiàng)目中世界最大的橋梁錨碇

目前，項(xiàng)目建設(shè)已全面鋪開(kāi)

獅子洋大橋主塔已進(jìn)入承臺(tái)施工階段

主橋鋼殼塔首制節(jié)段成功通過(guò)驗(yàn)收

引橋正有序推進(jìn)

軟基處理、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工

獅子洋通道效果圖

獅子洋通道位于

粵港澳大灣區(qū)幾何中心

是橫向串聯(lián)灣區(qū)三大都市圈

輻射東西兩翼的東西向干線通道

通道直連南沙自貿(mào)區(qū)

和東莞濱海灣新區(qū)兩大發(fā)展平臺(tái)

是打造廣州國(guó)家綜合交通樞紐的重要支撐

據(jù)悉，今年獅子洋通道

會(huì)迎來(lái)錨碇填芯

主塔高度建設(shè)突破100米等重大節(jié)點(diǎn)

讓我們一同期待

通車的好消息早日到來(lái)